Купе машина что это такое
Перейти к содержимому

Купе машина что это такое

  • автор:

Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

Для автомобильных маркетологов в аду уготовлено отдельное теплое местечко. Сколько же путаницы они внедрили в неокрепшие умы автомобилистов! Гордое имя купе сегодня носят и седаны, и хэтчбеки… Разбираемся, что такое True Coupe и как оно устроено.

Странное дело, но каждый раз, когда я вижу купе, я думаю про владельца: «Чувак, ты крут!». Даже если речь идет о чем-то несуразно-бесформенном, кислотного цвета и китайского производства. Ведь уже тот факт, что человек отважился купить такой малопрактичный, неоднозначный и привлекающий всеобщее внимание автомобиль, заслуживает уважения. Вот она, магия купе — только самый индифферентный гражданин не берется судить владельца автомобиля купе, и именно за возможность привлечь к себе взоры публики любят этот кузов его владельцы. Которые, кстати, готовы мириться с целой гаммой недостатков таких пижонских автомобилей:

— малая вместительность салона;

— нередко малая вместительность багажника;

— широкая тяжелая дверь, малоудобная на парковках;

— как правило, неудобный процесс посадки в низкий салон;

— зачастую проблемы с запчастями.

На фото: Aston Martin DB5

А что вообще такое — купе?

Если говорить строго по автомобильной науке, купе — это автомобиль с двухдверным кузовом, с двумя полноценными взрослыми местами и с отделенным от салона багажником. То есть, другими словами, купе — это двухдверный двухместный седан или, как вариант фастбек. Полноправное купе может также иметь дополнительно пару пассажирских мест — реже полноценных, чаще детских (пассажирская формула 2+2). Но в жизни все намного ярче и интереснее.

Чудеса народной классификации

Интересно, что в автомобильном мире как бы сами по себе существуют несколько понятий о купе. Во-первых, «народная» классификация — наиболее всеобъемлющая и широкая. Тут под купе понимается чуть ли не любой кузов с двумя пассажирскими дверями и низким силуэтом. С таким подходом в столь благородную касту запросто записывают даже самую дешевую версию седана — тудор, двухдверное исполнение с базовым мотором и минимальным оснащением (например, как двухдверный Opel Ascona C 1981-1988 гг. с моторчиком 1.3 л и 4-ступенчатой «механикой»).

autowp.ru_opel_ascona_2-door_4.jpeg

На фото: Opel Ascona C

«Народных» классификаторов может сбить с толку разве что «Запорожец» — причислить этот высмеянный в сотнях анекдотов тудор к касте купе язык уже не поворачивается. А виновата в таком упрощенном подходе не только досужая публика, но и автопроизводители, которые порой смело раздают имя купе автомобилям других типов.

autowp.ru_zaz_968a_zaporozhets_1.jpeg

На фото: Запорожец

Чаще всего, желая повысить престижность модели и сделать акцент на ее спортивности, маркетологи марки могут присвоить самому настоящему трехдверному хэтчбеку индекс Coupe (к примеру, Renault Megane Coupe или Lada 112 Coupe). Или совсем уж с ног на голову: награждают полномасштабный четырехдверный седан титулом «четырехдверное купе» или седан-купе.

autowp.ru_lada_112_coupe_11.jpeg

На фото: Lada 112 Coupe

Примеров немного, но они яркие и запоминающиеся, такие как, скажем, Mercedes CLS и CLA, Volkswagen Passat CC. Конечно, заниженная линия крыши намекает на расширенные спортивные возможности, но это еще не повод ломать каноны классификации.

На самом деле круг автомобилей-купе намного уже. Основную массу этого сообщества составляют, так сказать, имиджевые машины, в отличие от спортивных, о которых будет сказано ниже. Массовое купе так или иначе представляет собой машину, которая всем своим внешним видом должна показать: «Мой хозяин неординарный человек. Он продвинутый парень, вам понятно?».

autowp.ru_mercedes-benz_clc180_kompressor_13.jpeg

На фото: Mercedes-Benz CLC

Анатомия настоящего купе

Но если по-честному, от серийного массового продукта такие машины чаще всего отличаются только ценой и внешностью, в то время как техническая начинка аналогична самым заурядным семейным моделям. При этом купе, построенные на базе седанов и хэтчбеков классом пониже, обычно имеют спортивный — или скорее псевдоспортивный — облик.

И все-таки ездят и управляются такие машины чуть ярче «семейных» прототипов, с которыми делят одну техническую платформу. Заднее сиденье у таких псевдоспорткаров присутствует, но оно малокомфортно для взрослых седоков. Например, таковы по сей день распространенный Opel Calibra, базирующийся на шасси Vectra А (1988 г.) или самый распространенный на дорогах СНГ представитель данного класса – Hyundai Tiburon/Coupe, родственный седану Lantra/Elantra.

autowp.ru_hyundai_tiburon_za-spec_15.jpeg

На фото: Hyundai Tiburon

Менее распространен еще один подкласс — представительские купе. Они сконструированы на платформе машин высокого класса, почти всегда сохраняют архитектуру вместительного и комфортабельного седана, отличаясь лишь длиной надстройки-кабины и количеством дверей. Это настоящие купе с трехобъемным кузовом, целиком комфортабельным задним сиденьем и даже вместительным багажником.

По сравнению с базовыми представительскими седанами такие «двухдверки» оснащают максимально богато, комплектуют самыми мощными моторами и, перенастраивая подвеску под активный драйв, оставляют ей все же немалую долю комфортабельности. Яркие примеры — купе Mercedes-Benz на шасси топовых седанов S-класса (CL-Class и S-Class Coupe), а также Cadillac Eldorado, Buick Riviera.

mercedes-benz_cl_500_amg_sports_package_2.jpeg

На фото: S-Class Coupe

Пожалуй, к этой же «представительской» категории можно отнести еще одну группу стопроцентных купе — автомобили Gran Turismo. Они менее комфортабельные и более спортивные, поскольку «заточены» в первую очередь под быструю езду, причем на большие расстояния по скоростным шоссе. Грани классификации этого класса традиционно размыты, но чаще других в нем выступают модели Aston Martin , Alfa Romeo, Jaguar, Maserati.

Alfa-Romeo-Giulia-SS-Sprint-Speciale-fa-lr.jpg

На фото: Alfa Romeo Giulia SS

А самые энергичные в «купешном» (или все-таки купейном?) мире — мощные спортивные модели элитных марок Ferrari, Porsche, Lamborghini и немногих прочих. По сути они — натуральные купе, но парадокс в том, что эти дорожные болиды как раз реже всего связывают с типом кузова. Они заслужили свое доброе имя за свою суть (ходовые качества), а не за форму (тип кузова).

А ведь у них в самом деле только две двери, рассчитанный на двух взрослых и максимум двух детей салон. Багажник при этом надежно отделен от салона: благодаря средне- или заднемоторной компоновке нередко он расположен спереди, а если сзади, то с людьми его может разделять ни больше ни меньше моторный отсек, как у среднемоторного Porsche Cayman.

porsche_cayman_gts_uk-spec_1.jpeg

На фото: Porsche Cayman

«Купейная» география

Многое из вышесказанного следовало писать в прошедшем времени, увы, золотая эра купе уже позади. Вместе с кабриолетами, родстерами и другими романтичными кузовами в рейтингах продаж они уступают места практичным кроссоверам, универсальным вэнам и устрашающим внедорожникам. Но, несмотря на количественное сокращение, компании-апологеты купе продолжают держать высокую планку качества. Которая, кстати, разнилась в зависимости от «региональной» школы.

Европа

В Европе первоначально автомобиль купе был непременным атрибутом молодого аристократа. В предвоенное время целая плеяда модных ателье одевала мощные шасси разных марок в стильные двухдверные кузова штучной работы.

Шедевры французских, итальянских и прочих стилистов были великолепны, но их имена мало что скажут современному автомобилисту. Те эксклюзивные модели, большие, вместительные и хорошо оснащенные, были доступны лишь избранным. Однако четверть века спустя отстроившийся после Второй мировой Старый Свет получил множество демократичных «двухдверок».

autowp.ru_fiat_nuova_500_d_3.jpg

На фото: Fiat 500

Пожалуй, лидером в этом вопросе в 1960-1970 гг. был итальянский Fiat. Практически каждая его модель во всех классах тогда имела вариант с кузовом «купе». Как и менее многочисленные «двухдверки» прочих марок, они не отличались особо ходовыми качествами, но были интересны внешне.

Такая массовость в элитном клане «машин для эгоистов» просуществовала не очень долго: в 1993–м тот же Fiat выпустил небольшую модель под гордым названием Fiat Coupe, без каких-либо индексов, поскольку на тот момент это было ее единственное купе.

coupe_fiat_3.jpeg

На фото: Fiat Coupe

Более стабильными остались отнюдь не народные бренды, производящие дорогие автомобили: BMW, Mercedes-Benz и им подобные от своих купе не отказывались — вплоть до сегодняшних дней. Время от времени чем-то ярким «выстреливали» автопроизводители средней руки: Ford Capri, Opel GT, Renault Alpine и пр., но эти выстрелы, как правило, так и оставались «одиночными».

autowp.ru_opel_gt_10.jpeg

На фото: Opel GT

Америка

Путь Америки, как водится, был особым — ее купе за редчайшим исключением были большими и, как правило, имели мало общего со спортом. Официально главные видовые признаки: две двери, отдельный багажник и ограниченный стандартами SAE объем задней части салона (не более 0,93 куб.м).

Индивидуалистам-американцам очень подходили автомобили подобного типа, ведь с полным салоном они ездят очень редко. В 1950-е годы в производственной программе каждой тамошней марки появилось сразу по несколько купе с различной архитектурой задней части крыши и вариантами планировки интерьера.

plymouth_fury_sport_coupe_1.jpeg

На фото: Plymouth Fury

В 1960-е пришла эпоха мусклкаров, многие из которых были купе, хотя американцы чаще именовали их на свой лад фастбеками. Мощностные и динамические показатели их были в самом деле впечатляющими, но с управляемостью дела обстояли похуже. Нефтяной кризис, экологические ограничения и общие негативные тенденции в американском автопроме существенно снизили число купе в Новом Свете.

Недорогие эмоциональные «двухдверки» исчезли как класс, не осталось в производственных программах заокеанских корпораций и больших люксовых купе типа уже упомянутых выше Buick Riviera (до 1999 г.) и Cadillac Eldorado (до 2002 г.).

Купе: что это такое и какой смысл у этого термина?

Купе — это особый тип транспортного средства, который отличается своей конструкцией и функциональностью. Он представляет собой автомобиль с закрытым кузовом, имеющим две двери, а также салон, рассчитанный на небольшое количество пассажиров. Часто купе ассоциируется с автомобилями спортивного типа, хотя среди них можно встретить и представителей более комфортабельных классов.

Основной особенностью купе является его стильный и элегантный дизайн. Внешний вид автомобилей этого типа обычно привлекает внимание своими плавными линиями, спортивными пропорциями и выразительным силуэтом. Кроме того, купе обычно обладает улучшенной аэродинамикой, что придает ему более динамичный характер и повышает его скоростные характеристики.

«Купе – это автомобиль для тех, кто ценит не только функциональность, но и эстетику. Он сочетает в себе характер спортивной машины и комфорта бизнес-класса», – говорят автолюбители.

Кроме привлекательного дизайна, купе обычно оснащено мощным и динамичным двигателем, который позволяет развивать высокие скорости и обеспечивает спортивную динамику. Однако, ориентация на скорость не является единственной особенностью купе. Оно также может обладать высоким уровнем комфорта и оснащаться передовыми технологиями, делающими поездку максимально удобной и безопасной.

Что такое купе и его уникальные особенности

Купе, по сравнению с другими типами кузовов, обычно имеет более низкую высоту в целом и более склонный к спортивности силуэт. Ответвлением от классического купе является так называемый «купе-кроссовер», который сочетает внешний вид купе с более высокой основой и лучшей проходимостью.

Купе также может отличаться от других типов кузовов более жёсткой подвеской, чтобы обеспечить лучшую управляемость и улучшенную динамику. Благодаря этому, многие автомобили купе считаются спортивными средствами передвижения и могут обладать повышенной мощностью и скоростными характеристиками.

Важно отметить, что купе, как правило, предназначено для перевозки не более двух-трёх пассажиров. Это делает его компактнее и маневреннее при движении. Однако задние сидения в купе могут быть несколько ограниченными по пространству для ног пассажиров, особенно в случае двухдверных моделей.

Особенности купе:
1. Двухдверный силуэт
2. Спортивный и элегантный дизайн
3. Более низкая высота и склонный к спортивности силуэт
4. Жёсткая подвеска для лучшей управляемости
5. Ограниченное количество пассажиров

Определение купе

В автомобильной индустрии купе — это двухдверный автомобиль с крышей, обычно имеющий два ряда сидений. Купе отличается от седана тем, что у него меньше внутреннего пространства и больше спортивного дизайна.

В железнодорожных поездах термин «купе» обозначает спальное место, оборудованное вагоном с небольшими отделениями, каждое из которых обычно вмещает 4-6 пассажиров. Купе-вагоны обычно обеспечивают пассажирам больше комфорта и приватности по сравнению с общими вагонами.

В аэропланах купе — это класс обслуживания, который предлагает пассажирам просторные кресла с большим международным размахом ног. Купе-класс обычно предлагает повышенный уровень комфорта и лучшее обслуживание по сравнению с экономическими классами.

История купе

История купе началась в начале XX века, когда появились первые купе-версии обычных автомобилей. Эти автомобили были специально разработаны для тех, кто хотел иметь автомобиль с более стильным и элегантным внешним видом.

Первые купе представляли собой модификации седанов, в которых убрали задние двери и увеличили длину передних дверей. В результате получилась более спортивная и элегантная версия автомобиля.

Купе стали пользоваться большой популярностью в 1920-х годах, благодаря своей привлекательной внешности и более высокой скорости. Они стали символом роскоши и статуса. В этот период также начали разрабатываться специальные купе-версии для автоспорта.

Символ стиля и роскоши

В 1950-х и 1960-х годах купе получили новое развитие и стали символом стиля и роскоши. На тот момент производители автомобилей начали создавать специальные модели купе с более мощными двигателями и элегантным дизайном.

Фирма Mercedes-Benz внесла значительный вклад в историю купе, представив легендарную модель 300SL Gullwing в 1954 году. Этот автомобиль стал настоящим символом эпохи и открыл новую главу в истории купе. Он был первым серийно выпускаемым автомобилем с вертикально-направленными дверями, которые обеспечивали легкость доступа в салон.

Современные тенденции

В настоящее время купе остается популярным типом автомобиля, который сочетает в себе стиль, комфорт и спортивные характеристики. Он становится доступным для широкой аудитории и предлагает разнообразие моделей от различных производителей.

Современные купе отличаются современным дизайном, инновационными технологиями и высокой производительностью. Они привлекают внимание автолюбителей, которые ищут автомобиль, сочетающий в себе стиль и возможности для быстрой езды.

История купе продолжается, и с каждым годом этот тип автомобилей становится все более популярным и востребованным.

Конструкция купе

Дизайн и форма

Сиденья

Купе обычно имеет четыре сиденья, расположенных в две строки. Вторая строка сидений может быть менее комфортной и предназначаться для детей или для редкого использования. Однако, некоторые модели купе имеют только два передних сиденья.

Простор

Доступность

Аэродинамика

Двигатель

Преимущества купе

Автомобили купе имеют ряд преимуществ перед другими типами транспортных средств:

  • Стильный дизайн. Купе отличается элегантной и спортивной внешностью, что делает его привлекательным и выделяющимся на дороге.
  • Лучшая аэродинамика. Купе обычно имеет более низкую и изящную форму, что улучшает его аэродинамические характеристики и способствует экономии топлива.
  • Динамичность и мощность. Большинство автомобилей купе оснащены мощными двигателями, что делает их способными развивать высокую скорость и обеспечивать достаточную динамику.
  • Особый комфорт. Купе обычно предлагают более удобные сиденья, а также более шумоизолированную кабину, что позволяет наслаждаться поездкой в комфортных условиях.
  • Универсальность. В зависимости от модели, купе может предложить как двухместный, так и четырехместный варианты, что дает возможность выбрать подходящий вариант для различных потребностей.

В целом, купе сочетает в себе эстетику, производительность и комфорт, что привлекает многих автолюбителей и делает его популярным выбором при покупке автомобиля.

Разновидности купе

Спортивные купе — это роскошные и быстрые автомобили, созданные для достижения высоких скоростей и обладающие спортивными характеристиками. Они обычно имеют два мощных двигателя и специально настроенное подвесное оборудование для улучшения управляемости.

Люксовые купе — это автомобили представительского класса, которые сочетают в себе уникальный дизайн, роскошные материалы и передовые технологии. Они обычно оснащены мощными двигателями и комфортными салонами, предлагающими широкий спектр возможностей для комфортной езды.

Мускул-кары — это крайне мощные и агрессивные автомобили, которые обычно имеют большие двигатели и специальную настройку для достижения максимальной скорости и ускорения. Они предназначены для людей, которые ценят скорость и адреналин.

Гран-туризмо — это роскошные и комфортные автомобили, предназначенные для длительных поездок на дальние расстояния. Они обычно имеют просторные салоны, современные системы безопасности и большой багажник для перевозки вещей.

Малолитражные купе — это небольшие и экономичные автомобили, которые обладают компактными размерами и низким расходом топлива. Идеальны для передвижения по городу и парковки в ограниченном пространстве.

Каждая разновидность купе имеет свои особенности и назначение, что позволяет выбрать подходящий автомобиль в зависимости от предпочтений и потребностей каждого.

Иконические модели купе

Мир автомобилей богат разнообразием моделей купе, но есть несколько иконических автомобилей, которые навсегда останутся в истории автомобилестроения.

Модель Производитель Описание
Форд Мустанг Ford Этот легендарный автомобиль был выпущен в 1964 году и стал одним из самых популярных автомобилей в своем классе. Он сочетает стильный дизайн, мощный двигатель и высокую производительность.
Порше 911 Porsche Порше 911 считается одним из самых узнаваемых спортивных автомобилей. Он имеет характерную форму кузова и предлагает выдающуюся динамику и управляемость.
BMW 3 серии BMW Эта модель является одной из самых успешных и популярных в истории BMW. Она сочетает в себе элегантный дизайн, превосходную динамику и комфортное вождение.
Ауди R8 Audi Ауди R8 – это суперкар, который удивляет своей мощностью и динамикой. Он обладает роскошным дизайном и передовыми технологиями, делая его одним из самых желанных автомобилей в своем классе.

Это лишь некоторые из иконических моделей купе, которые стали символами стиля и производительности. Каждая из них имеет свою уникальную историю и привлекательность для автомобильных энтузиастов.

Вопрос-ответ:

Что такое купе?

Купе — это тип транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров. Оно отличается тем, что имеет закрытый салон, в котором разделены салоны для пассажиров и водителя. Купе может быть в виде автомобиля, поезда или даже самолета.

Какие особенности характерны для купе?

Особенности купе зависят от того, о каком типе транспортного средства идет речь. Например, в случае с автомобилем в купе будет отсутствовать задний ряд сидений, что позволяет увеличить пространство для водителя и переднего пассажира. Также купе может иметь более спортивный внешний вид и лучшую динамичность по сравнению с другими типами транспорта.

Какие преимущества имеет купе перед другими типами транспорта?

Купе может предоставить ряд преимуществ перед другими типами транспортных средств. Например, у автомобилей купе часто бывает более спортивный и элегантный дизайн, что делает их более привлекательными для многих покупателей. Кроме того, в купе может быть больше места и комфорта для пассажиров, чем в других типах автомобилей или поездов.

Какие ограничения существуют при использовании купе?

Существуют определенные ограничения при использовании купе. Например, купе может быть менее просторным и комфортабельным для пассажиров, особенно если речь идет о купе-автомобиле. Также в некоторых случаях купе может быть более дорогим в обслуживании и ремонте, чем другие типы транспорта. И, конечно, есть ограничения по количеству пассажиров, которых можно перевозить в купе.

Каковы перспективы развития купе в будущем?

Перспективы развития купе в будущем очень широки. С развитием технологий автомобильного и железнодорожного транспорта, можно ожидать появления более современных и эффективных моделей купе. Например, автомобили купе могут стать более электрическими и автономными, а поезда купе — более быстрыми и комфортабельными. Кроме того, купе может получить новые технологии связи и развлечения для пассажиров.

Что такое купе?

Купе — это тип транспортного средства, которое имеет закрытый кузов с двумя или четырьмя дверьми и отделением для пассажиров и водителя, разделенным перегородкой.

Кузов купе: что это такое, как выглядит, основные особенности, плюсы и минусы, популярные модели

Автомобиль купе — это тип кузова автомобиля, который обладает особыми стилистическими и функциональными характеристиками. Купе представляет собой двухдверную или четырехдверную модель с наклонной задней частью кузова и сниженной крышей, что создает эффект спортивности и динамики.

Основная особенность авто купе заключается в его соблазнительном и агрессивном дизайне. Наклонная линия крыши придает автомобилю элегантность и спортивный характер. Купе также может иметь более короткий передний свес, отличающийся от традиционных седанов или хэтчбеков.

Автомобили купе также обладают улучшенной производительностью и динамикой. Из-за более низкого центра тяжести и легкой конструкции они могут достичь высоких скоростей и обеспечивать прекрасную управляемость на дороге. Большинство купе также оснащены более мощными двигателями, чем их «семейные» аналоги.

Купе обычно обладает спортивными характеристиками с обильным использованием лаконичных линий и скульптурных элементов. Внутреннее пространство автомобиля может быть компактным и уютным, ориентированным на водителя и переднего пассажира. Задние сиденья могут быть немного менее комфортными или иметь ограниченное пространство для ног.

Хотя купе обычно ассоциируется со спортивными автомобилями, существуют также и купе с повышенной проходимостью или большими габаритами. Эти модели объединяют стиль купе с практичностью кроссовера или внедорожника.

Особенности авто купе:

  • Оригинальный спортивный дизайн с наклонной задней частью кузова и сниженной крышей;
  • Улучшенная производительность и динамика;
  • Часто оснащены более мощными двигателями;
  • Компактное внутреннее пространство с фокусом на водителе;
  • Варианты с повышенной проходимостью или большими габаритами.

Автомобиль купе — это идеальный выбор для тех, кто хочет комбинировать стиль и производительность в одном автомобиле. Купе сочетает в себе спортивные характеристики и привлекательный дизайн, делая его привлекательным выбором для любителей быстрой езды и модных автомобилей.

В чём отличия

Купе и хэтчбек имеют общего «родителя» — седана. Их история происхождения схожа. В обоих вариантах водителям требовалась большая скорость и манёвренность, чем у привычного семейного авто. Производители учли эту потребность и сделали два схожих и одновременно различающихся кузова.

Разница между купе и хэтчбеком:

Скорость передвижения. Оба типа кузова были нацелены на то, чтобы машина стала быстрее и манёвреннее. Однако, они пошли разными путями для достижения этой цели. Для купе эта производительность стала первостепенной задачей, поэтому производители и сделали этот кузов маленьким и лёгким, чтобы он не усложнял езду. Хэтчбек тоже сильно уменьшили в размерах, что делает его очень удобным для водителей-новичков. Однако, в этом типе авто остался довольно просторный багажный отдел, вход в который даже шире, чем у седана. По итогу оказывается, что в скорости побеждает всё же купе, но хэтчбек в этом вопросе ушёл ненамного дальше.
Количество пассажиров

Если принимать во внимание классическое купе, то в этой характеристике однозначно побеждает хэтчбек. Однако, сейчас производители создают купе с четырьмя пассажирскими местами

Но даже с такой моделью удобство людей намного выше в хэтчбеке. В автомобиле с таким кузовом просто больше места на заднем ряду.

Кузов купе в СССР и России

В советское время автомобили с откидным верхом в виде ограниченной серии выпускались в рамках практически любой модели. Они были предназначены для южных регионов. Однако большая их часть относится к кузову кабриолет или фаэтон. Дело здесь в том, что в советское время автомобиль был, по сути, предметом роскоши, который подавляющее большинство владельцев могли приобрести лишь один раз в жизни, поэтому он должен был служить «вечно» и во всех возможных ситуациях.

Естественно, что автомобили с тремя дверьми никак не могут считаться универсальными, поэтому редкие модификации, как правило, сделанные в нескольких экземплярах, предназначались, в основном, для нужд заводских спортивных команд, и допуск их в свободную продажу считался нецелесообразным. К примеру, на ижевском заводе вручную, на основе четырехдверных кузовов было сделано несколько «Москвичей-407», участвовавших в гонках.

Тем не менее, «трехдверки» в советский период существовали. Однако, ни ЗАЗ-968 и 969, ни ВАЗ-2108 купе не являются, так как первый представляет из себя двухдверный седан, а второй – трехдверный хэтчбек.

В более позднее время, когда потребности изменились, российские автозаводы предпринимали попытки наладить серийный выпуск модификаций в кузове купе на основе серийных моделей. В основном, этим занимался АвтоВАЗ. К примеру, во второй половине прошлого десятилетия на основе серийной модели LADA 112 производился автомобиль в модификации Lada 112 Coupe. Модель носила индекс ВАЗ-21123 и, по мнению производителя, являлась трехдверным купе-хетчбэком. В дальнейшем, после того как семейство 2110 было снято с производства, завод продолжил выпуск трехдверного купе-хэтчбека в рамках нового семейства под названием LADA Priora Coupe.

Lada 112 Coupe

Тем не менее, вопрос о том, следует ли относить вышеперечисленные модели к типу кузова купе остается открытым, так как, в сущности, они ничем не отличаются от, скажем, трехдверного Volkswagen Golf , который купе не считается.

Машина купе: основные характеристики и преимущества

Одной из основных характеристик, которую ценят в машинах купе – это их мощность и динамичность. Большинство купе оснащены мощными моторами, которые позволяют машине разгоняться очень быстро. Благодаря высокой производительности двигателя и легкому весу, машины купе обладают отличной управляемостью и агрессивным дизайном.

Стильный и спортивный внешний вид купе также является одним из их преимуществ. Они обычно имеют низкую горизонтальную линию крыши, красивые аэродинамические формы и привлекательные детали. Такой дизайн делает купе привлекательными и узнаваемыми.

Еще одним преимуществом машин купе является их способность доставить эстетическое удовольствие от вождения. Комфортабельный и эргономичный салон, качественные материалы, продуманная акустическая система – все это делает поездку в купе приятной и комфортной.

  • Мощность и динамичность
  • Привлекательный дизайн
  • Удовольствие от вождения

В результате, машины купе завоевывают популярность у любителей быстрой и стильной езды

Они сочетают в себе высокую производительность, спортивность и элегантность, что привлекает внимание и обеспечивает неповторимый опыт вождения. Владение купе – это не просто средство передвижения, а стиль жизни и предмет гордости

Характеристики автомобилей купе

Внешний дизайн: Автомобили купе всегда выделяются своей спортивной и элегантной внешностью. Они имеют низкую крышу, краткий задний свес и двухдверную кузовную конструкцию

Такой дизайн придает им агрессивный и динамичный вид, который привлекает внимание на дороге

Размеры: Купе автомобили, как правило, имеют меньший размер по сравнению с другими типами автомобилей. Они обычно короче и уже стандартного седана, что делает их более маневренными и удобными для езды в городской среде. Однако, небольшие размеры купе могут отразиться на уровне комфорта заднего ряда пассажиров.

Двигатель и производительность: Автомобили купе, как правило, оснащены мощными двигателями, которые предназначены для спортивной езды. Они предлагают высокую производительность и динамичность, что позволяет автомобилю разгоняться до высоких скоростей с легкостью. Однако, эта производительность может отразиться на уровне топлива, и купе автомобили обычно потребляют больше, чем экономичные седаны.

Технологии и оснащение: В современных автомобилях купе великое внимание уделяется технологическим функциям и оснащению. Они обычно снабжены передовыми системами безопасности, мультимедийными системами, навигацией и различными удобствами

Некоторые модели могут иметь специализированные системы настройки подвески, что позволяет водителям настроить автомобиль в соответствии с их предпочтениями и стилем вождения.

Цена: Автомобили купе обычно относятся к премиум-классу, что означает, что их цены обычно выше, чем у обычных седанов. Это связано с использованием более дорогих материалов, высоким уровнем оснащения и производительностью. Однако, существуют и доступные модели купе, которые предлагают характеристики спортивной машины по более низкой цене.

Динамика и управляемость: Автомобили купе известны своей агрессивной динамикой и управляемостью. Благодаря своей спортивной подвеске, жесткости кузова и низкому центру гравитации, они обеспечивают плавное и стабильное управление на дороге. Это делает их идеальными для спортивного вождения и уверенной езды в поворотах.

Купе или седан: Выбор между купе и седаном зависит от предпочтений водителя. Купе предлагает более спортивный вид, производительность и впечатляющую динамику, но они могут иметь ограниченный доступ к задним сиденьям и багажному отделению. Седаны, напротив, обычно имеют больше места для пассажиров и багажа, но обычно менее спортивные по характеристикам и внешнему виду.

Четырехдверные купе: какие новинки ждать автолюбителям

05 июля 2021
16:14
Иван Зенкевич
Утро России

Четырехдверные купе – это так называемый пограничный класс авто. Не совсем купе, но и не совсем седан. Какие еще интересные новинки ждать автолюбителям? Об этом вы узнаете из обзора программы «Утро России».

В погоне за красотой автомобильные производители порой изобретают новые подклассы. Так появилось четырехдверное купе – модели, похожие на седаны, но с более обтекаемым кузовом.

Это небольшие по размеру автомобили с мощными силовыми установками и, как правило, в хороших комплектациях. Но такие они сегодня, а какое будущее их ждет?

Porsche представил рестайлинг второго поколения «Панамеры» в прошлом году, но уже сейчас инженеры работают над обновлением.

Главное новшество ожидается под капотом. Предыдущая версия Turbo S стала самым мощным гибридным седаном: в паре с электродвигателем мотор развивает 689 лошадиных сил.

Новая модель, скорее всего, будет полностью электрической – это важная часть экологического курса немецкого бренда. Но пока на тестовом образце ради маскировки даже установлены выхлопные трубы. Информацию тщательно скрывают, ведь дебют модели состоится не раньше, чем через год.

Буквально на днях компания Mercedes представила обновленное четырехдверное купе AMG GT. Внешних отличий от нынешней версии практически нет. Главное внутри. На выбор доступно больше вариантов декора, отделочных материалов и цветов кузова.

В салоне появился новый руль с тачпадом и дисплей мультимедиа, объединенный с приборной панелью. Силовые агрегаты не изменились. Стартовая 43-я модель обладает трехлитровым мотором мощностью 367 лошадиных сил, а в версии GT 53 он форсирован до 435 лошадиных сил.

Новинка получила полностью переработанную адаптивную подвеску. В Россию машина прибудет до конца года.

Специалисты BMW работают над обновлением 8-й серии Gran Coupe. Визуально, изменения коснулись бамперов и фар. Несмотря на новомодную тягу баварской компании к огромным «ноздрям», «восьмерка» их не получит.

В качестве базы будет предлагаться 3-литровая шестерка с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. Но некоторым моторам компания добавит технологию мягкого гибрида, которая повысит эффективность и производительность.

Правда, самая мощная версия объемом 4,4 литра и так уже выдает 523 лошадиных силы. Готовую модель обещают показать в начале следующего года. Интересные получаются автомобили. Компактные и почти со спорткаровскими характеристиками. Бренды активно работают над их дизайном и не забывают про новые технологии.

Правда, пока большинство производителей остановилось на переходном гибридном периоде. Возможно, мы сами еще не готовы к новой электрической эре.

авто
машина/автомобиль
Иван Зенкевич
спорткар
купе
новинки
Porsche/Порше
BMW/БМВ
Mercedes / Мерседес
новости

Что такое 4-дверное купе?

  1. Автомобильные рейтинги
  2. Путеводители по покупкам автомобилей
  3. Что такое 4-дверное купе?

Дастин Хоули | 23 февраля 2021 г.

Транспортные средства, такие как седаны, кабриолеты, хэтчбеки, внедорожники, универсалы, пикапы и фургоны, довольно различимы. Но какими бы простыми они ни казались, каждая из этих отдельных категорий автомобилей вызывает определенные неясности. При всей своей простоте купе представляет собой двухдверный автомобиль с фиксированной крышей, моторным отсеком, пассажирским салоном и багажником, отделенными друг от друга в стандартной форме трех кузовов.

В последние годы дизайнеры создавали модели, которые вызывали у потребителей вопросы и вызывали недоумение по поводу формы кузова. Некоторые из этих разговоров касались таких автомобилей, как купе с задними сиденьями и даже четырехдверные купе. Но теоретически, разве четырехдверное купе не является седаном? Путаница оправдана, но мы собрали некоторую информацию, чтобы точно определить, что такое четырехдверное купе и что отличает его от категории седанов.

Хотите нырнуть глубже?

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J.

Обзор новых автомобилей

2023 Honda Pilot Preview

Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года.0011

Читать полный обзор

Honda Accord 2023 г. Предварительный просмотр

Accord 2023 года — это версия автомобиля 11-го поколения, который впервые поступил в продажу в Америке в 1976 году, и он сильно отличается от того автомобиля, имя которого стало нарицательным.

Читать полный обзор

Ford F-Series Super Duty 2023 года выпуска

Грузовики F-Series Super Duty получили то, что им было нужно для модели 2023 года. Ford анонсировал более мощную линейку тяжелых грузовиков с множеством доступных новых технологий, отличными стандартными функциями безопасности и уникальными улучшениями, чтобы сделать грузовики более подходящими для конкретных отраслей.

Читать отзыв полностью

Читать все статьи

Рекомендации при выборе автомобиля с салоном купе

Когда решаете приобрести автомобиль с салоном купе, учитывайте следующие факторы:

  • Размер автомобиля: Салоны купе обычно компактны, но все же, убедитесь в комфорте передних и задних пассажиров, особенно если вы планируете использовать автомобиль на большие расстояния;
  • Количество пассажиров: Для большей комфортности, выберите салон купе с задними сидениями, предназначенными для двух пассажиров, а не для одного;
  • Вместительность багажника: Как правило, салоны купе имеют небольшие багажники, поэтому учтите объем и форму багажа, который вам необходимо перевозить;
  • Стоимость: Салоны купе могут быть дороже, чем автомобили с максимальной вместимостью, поэтому убедитесь в том, что вы готовы потратить дополнительные финансы на стиль и комфорт;
  • Комфортность и удобства: Салоны купе могут предлагать различные функции и дополнительные возможности, такие как автоматические климат-контроль, системы навигации и даже массажные сидения. Оцените, какие удобства наиболее подходят вам и вашему образу жизни.

Надеемся, эти рекомендации помогут вам выбрать автомобиль с салоном купе, который будет наиболее подходящим для ваших потребностей.

Терминология

Современные подтипы

Иногда автомобили с этим типом кузова подразделяют на подтипы:

Спортивное купе / спорткупе (пример — Porsche 911, Honda NSX)

Такие автомобили имеют высокие динамические качества, устойчивость и управляемость, платой за достижение которых и является ограниченная вместимость салона.

Представительское купе / Гран Туризмо (пример — Cadillac Eldorado, Mitsubishi 3000GT)

Такие автомобили рассчитаны не на спортивные достижения, а скорее на обеспечение максимального комфорта, но только для двоих — водителя и переднего пассажира, а заднее сиденье может либо вообще отсутствовать (редко), либо быть стеснённым, например из-за улучшающей внешний вид низкой крыши.

Иногда к купе условно причисляют:

2+2 Coupé или Quad coupé — современный тип купе с небольшими дополнительно открывающимися по ходу движения секциями позади основных дверей, служащими для облегчения посадки на заднее сиденье, но не являющимися самостоятельными дверьми (то есть, их можно открыть только когда открыты основные двери). Представителем этого типа является Mazda RX-8.

Coupé utility или Ute (пример — Holden Ute) — в Австралии так называют популярные там низкие двухдверные пикапы со спортивным имиджем на базе седанов;

Sport Utility Coupé (пример — трёхдверный вариант Suzuki Grand Vitara) — в США иногда так называют двух/ трёхдверный внедорожник с укороченной колёсной базой;

Исторические подтипы

Автомобиль De Soto конца 1940-х годов с кузовом Club Coupe (пятиоконное).

Обычное купе De Soto тех же лет (трёхоконное).

Существовали также такие исторические разновидности кузова «купе», как:

Club coupé — купе с полноразмерным задним сиденьем; несмотря на название, де-факто это двухдверный седан, хотя и с немного «урезанным» задним пассажирским отделением, а «настоящие» кузова «купе» в те годы имели только один ряд сидений. Некоторые фирмы для обозначения таких кузовов использовали термин Sedan Coupe (дословно — «седанное купе»), подчёркивая его промежуточный между купе и двухдверным седаном характер.

От обычного двухдверного седана такие автомобили отличались деталями дизайна — обычно более покатой крышей над задним сиденьем, наклонённой вперёд центральной стойкой, отсутствием поворотных форточек или опускных стёкол в задних окнах. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

Business coupé — двухдверный кузов с пустой площадкой для грузов вместо заднего сиденья, или с легкосъемным задним сиденьем, предназначенный для путешествующих коммивояжёров.

Такие автомобили выпускались для наиболее экономных покупателей и коммивояжёров, использовавших их в качестве грузопассажирского автомобиля, они имели самую низкую комплектацию из доступных и пониженный уровень отделки (обивка салона из дешёвой ткани, окраска вместо хромировки, и т. д.) Так как такие кузова создавались на основе кузова club coupe, по сути это тоже был двухдверный седан. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

Opéra coupé — со складывающимися сиденьями, закреплёнными по бокам кузова.

Sports coupé или berlinetta — другое название купе-фастбэка с покатой задней стенкой кузова и отсутствующим либо нечётко выделенным третьим визуальным объёмом.

Combi coupé — коммерческое (маркетинговое) название трёхдверного хетчбэка, третьей дверью в задке.

Convertible coupé — купе с мягким складным верхом, то есть, по современной терминологии — двухдверный кабриолет; этот термин использовался для разграничения кабриолетов, имевших полноценное остекление боковых дверей, и классических родстеров, такового не имевших (вместо подъёмных стёкол на них использовались пристежные брезентовые шторки с целлулоидными или плёночными окошками).

Также, по аналогии с кузовом «седан», в прошлом выделяли типы купе по числу окон. В отличие от седанов, для которых учитывали только боковые окна, в этом случае учитывались боковые окна и заднее. Соответственно, выделяли купе трёхоконное — Three Window (два боковых окна в дверях, одно заднее) и пятиоконное — Five Window (два боковых стекла в дверях, два небольших стёклышка за ними и одно заднее). Эта классификация просуществовала до послевоенного времени, после чего практически перестала использоваться.

Лингвистические особенности употребления термина

Аналог имеющего французское происхождение термина «купе» используется в большинстве языков мира, но существуют некоторые вариации в том, какие именно автомобили им обозначают, а также в произношении.

В частности, в Северной Америке слово coupé обычно произносят как («ку́п») — в то время, как во французском оригинале и Британском английском оно произносится как («купе́й»).

Значение термина «Мерседес купе»

Мерседес купе — термин, который обозначает двухдверные автомобили марки Мерседес-Benz. Купе — это модель автомобиля, которая отличается своим особенным дизайном и уникальными характеристиками. Мерседес купе известен своей элегантностью и спортивным стилем.

Мерседес купе обладает уникальными дизайнерскими характеристиками, которые отличают его от обычных седанов и универсалов. Он имеет две двери, более низкую крышу и склонную ветру линию кузова. Внутри таких автомобилей обычно предлагается просторный салон с высококачественными материалами отделки и современными технологическими характеристиками.

Мерседес купе предлагает различные модели, однако некоторые из них наиболее популярны среди автолюбителей и имеют большое количество продаж. Среди таких моделей можно выделить:

  • Мерседес C-class купе — компактное купе в линейке Мерседес Benz, предлагающее баланс между комфортом и спортивностью.
  • Мерседес E-class купе — более просторное и роскошное купе, которое предлагает высокий уровень комфорта и производительности.
  • Мерседес S-class купе — флагманская модель купе, сочетающая в себе роскошь, комфорт и высокую производительность.

Мерседес купе стал популярным среди автолюбителей за свою стильность и привлекательность. Он предлагает сочетание элегантного дизайна и производительности, делая его привлекательным для тех, кто ищет автомобиль с уникальным характером и узнаваемым стилем.

Архив моделей марки Mercedes

Mercedes SLS AMG Roadster2009 года

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.

Модульная платформа

Реализовав в Sonata инновационную платформу, Hyundai фактически сделал себе внушительный задел на будущее. Главные преимущества IGMP3 — увеличенная жесткость кузова при меньшем весе. Платформа третьего поколения по сравнению со своей предшественницей стала на 55 кг легче и на 10% прочнее.

В восьмом поколении Hyundai Sonata большее число элементов каркаса автомобиля (21 против 16 в седьмой Sonata) изготавливается при помощи технологии горячей штамповки, что делает новый седан не только красивым, но еще и безопасным. Например, в случае столкновения с другим автомобилем или препятствием по касательной передняя силовая структура распределяет энергию удара в трех направлениях, кузов деформируется, однако находящиеся в салоне люди не должны получить каких-либо серьезных увечий. Если же авария происходит лоб в лоб, силой удара автомобиль не разворачивает, как это бывает в большинстве случаев, а машина просто смещается в сторону.

Новая «Соната» буквально нашпигована различными интеллектуальными системами помощи водителю, в том числе в автомобиле есть система обзора мертвых зон

Корейцы заморочились на тему качественного звука. Как результат — мультимедиа и 12 динамиков по салону от Bose

У цифровых приборных панелей в Hyundai Sonata есть своя фишка: в колодцах спидометра и тахометра при перестроении можно увидеть изображение с боковых, направленных назад, камер

SONATA interior 029

Сзади на дверях установлены механические шторки, а заднее стекло можно закрыть при помощи шторки с электроприводом

SONATA interior 028

Сиденье можно условно разделить на два полноценных посадочных места подлокотником, который при необходимости убирается обратно в спинку. В целом, сзади можно удобно расположиться и вытянуть ноги

SONATA interior 019

Такого арсенала разъемов для зарядки гаджетов уж точно должно будет хватить на всех

SONATA interior 015

Климатическая установка специально для России оснащена функцией автоматического включения рециркуляции воздуха при подаче стеклоомывателя в форсунки лобового стекла

SONATA interior 014

Мультимедиа поддерживает беспроводную зарядку, способную даже немного охладить ваш смартфон, Apple CarPlay, Android auto и много чего еще

SONATA interior 011

От привычного селектора АКПП в новой «Сонате» компания Hyundai отказалась вовсе, заменив рычаг на технологию Shift By Wire и четыре кнопки для каждого из режимов движения

SONATA interior 003

По задумке дизайнеров, кокпит должен навевать ассоциации с силуэтом американского самолета-невидимки стелс. В трех базовых комплектациях приборная панель — аналоговая, а дорогие версии получили цифровые приборы с диагональю экрана 12,3 дюйма

Дополнительную защиту обеспечивают шесть подушек безопасности и внушительный набор всевозможных активных и пассивных систем помощи водителю под единым названием Smart Sense. Топовые варианты оснащены системами предупреждения о столкновении с впереди идущей машиной, автоматического экстренного торможения, обнаружения пешеходов, удержания машины в полосе, адаптивным круиз-контролем с возможностью остановки и движения. За корректную работу интеллектуальной системы Sonata отвечают три радара, 12 сверхзвуковых сенсоров и пять камер, расположенных по кругу. Дополнительная опция увеличит стоимость машины на 100 тыс. рублей.

Несколько оптимизирована аэродинамика: поток, проходящий через радиатор, перенаправляется в желоб под днищем, при этом боковые аэродинамические щиты увеличены. Хотели, вероятно, как лучше, но увы — уже на 140 км/ч в салоне становится очень шумно. Тут и шелестящий грохот покрышек на 18-дюймовых дисках, резонирующий в увеличенных колесных арках, и хлопки встречного потока воздуха об «аэродинамичные» зеркала… В общем, разговаривать с собеседником с другого ряда становится фактически невозможно.

Преимущества и недостатки

Кузов типа coupe предлагает ряд преимуществ и недостатков, которые важно учесть при выборе автомобиля:

Стильный дизайн: Coupe обладает элегантной и спортивной внешностью, что привлекает внимание и позволяет выделяться на дороге.
Динамичность и спортивность: Кузов coupe обеспечивает лучшую аэродинамику и меньший вес, что в свою очередь повышает производительность и маневренность автомобиля.
Лучшая управляемость: Компактные размеры и низкий центр тяжести делают автомобиль более устойчивым на дороге и обеспечивают более точную реакцию на управление.
Эксклюзивность: Coupe считается более престижным типом автомобиля, что добавляет статуса и привлекательности в глазах многих автолюбителей.

Однако, у кузова coupe есть и недостатки, которые могут оказаться проблематичными:

  • Ограниченное пространство: Кузов coupe предлагает меньше места для пассажиров и груза, что может быть неудобным для семей или тех, кто часто перевозит большие предметы.
  • Сложная доступность: Из-за особенного дизайна кузова, вход и выход из автомобиля может быть затруднительным, особенно для людей с ограниченной подвижностью или припаркованными рядом с другими автомобилями.
  • Высокая стоимость: Coupe обычно имеет более высокую цену, чем другие типы автомобилей, что может быть проблематичным для тех, кто ограничен бюджетом.
  • Увеличенный расход топлива: Более спортивный кузов требует больше энергии для движения, что может привести к увеличенному расходу топлива и более высоким эксплуатационным расходам.

При выборе автомобиля типа coupe важно учесть и оценить как его преимущества, так и недостатки, чтобы сделать наиболее подходящий и осознанный выбор

Особенности интерьера и комфорта в авто купе

Автомобили купе отличаются не только своим стильным и спортивным внешним видом, но и особым интерьером, который создает уникальную атмосферу комфорта и роскоши.

Одной из главных особенностей интерьера авто купе являются низкорасположенные передние сидения, которые обеспечивают водителю и пассажиру оптимальную поддержку тела при езде по поворотам. Кроме того, сиденья купе часто обладают более выраженными боковыми подушками, что позволяет удерживать тело водителя и пассажиров в правильном положении во время быстрой езды.

Еще одной особенностью интерьера купе является наличие наклонной консоли между передними сиденьями, которая дополняет изысканный общий дизайн автомобиля. На этой консоли обычно располагается рычаг переключения передач, а также другие управляющие элементы, создавая удобство и функциональность для водителя.

Кроме того, интерьер купе часто декорирован дорогими материалами, такими как натуральная кожа или высококачественные текстили, что придает автомобилю роскошный вид и ощущение. Также важными элементами комфорта в авто купе являются мягкие и комфортные сиденья, а также эргономично расположенные элементы управления, что обеспечивает удобство во время вождения.

Особенности интерьера и комфорта в авто купе:

  • Низкорасположенные передние сиденья
  • Боковые подушки на сиденьях
  • Наклонная консоль между передними сиденьями
  • Декорирование интерьера дорогими материалами
  • Мягкие и комфортные сиденья
  • Удобно расположенные элементы управления

В итоге, авто купе не только предоставляют своим владельцам возможность насладиться скоростью и агрессивным внешним видом, но и обеспечивают высокий уровень комфорта и роскоши внутри автомобиля.

Условные обозначения

Coupé utility – австралийское название спортивных пикапов с 2-мя дверями.

Quad coupé – данный тип кузова характеризуется наличием 2-х основных дверей, а также 2-х дополнительных, но не являющимися таковыми в полном смысле. Такие дополнительные двери располагаются за основными и призваны упростить посадку на задний ряд. Их отличительная черта в том, что открываются они только тогда, когда передние двери находятся также в открытом положении.

Sport Utility Coupé – такое название относится к небольшим внедорожникам, располагающим уменьшенной колесной базой, а также 2-х или 3-дверным кузовом.

Кому подойдёт купе или хэтчбек

Главная задача любого автомобиля – это, в первую очередь, удобство для пассажиров. Перед покупкой машины, особенно первой, будущему водителю следует тщательно продумать все нюансы. А брать авто уже нужно после того, как учтены все желания и виды моделей, которые эти предпочтения могут удовлетворить.

Кузов автомобиля – это важнейшая часть, которая придаёт ему внешний вид, форму, количество пассажирских мест и в целом комфорт в салоне. Купе и хэтчбек – распространённые модели, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы, подходящие для определённых людей.

Кому подойдёт купе:

  • свободному человеку. Купе – это точно не семейная машина. Для большого количества человека она вряд ли подойдёт. Но зато будет идеальным «товарищем» в одиночных поездках. Такая машина быстрая и ловкая, способна легко маневрировать по городу. Отличается также своей скоростью.
  • яркой личности. Купе отличается своими необычными дизайнами, как по форме, так и по цвету. Автомобиль с таким кузовом подойдёт людям, которые хотят выделиться из своей толпы. В какой-то степени стильный дизайн купе может показать высокий статус человека.

К тому же, существуют разновидности автомобилей купе. Самой яркой и незабываемой можно назвать кабриолет. Эта модель точно не оставит никого равнодушным. Да и ездить в машине с откидным верхом — настоящее удовольствие.

Кому подойдёт хэтчбек:

  • семейным людям. Автомобили, которые созданы на базе хэтчбека, также как и седаны, считаются семейными машинами. Это объясняется их размерами и удобством всех четырёх сидений. Однако, в хэтчбеке всё равно немного меньше места, поэтому для очень большой семьи лучше выбрать седан.
  • активным людям. Хэтчбек — не то, чтобы внедорожник, но способен ездить по малодоступным местам. Для любителей походов, пикников или простых выездов загород эта машина станет отличным спутником. Хэтчбек имеет вместительный багажник и высокую скорость и производительность.

Хэтчбек также отличается и не совсем обычным внешним видом. В основном, из-за трёхдверных моделей, уникальной крыши и «обрубленной» задней части. При этом большинство автомобилей с таким кузовом выполнено в стандартных серых, белых и чёрных оттенках.

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше

История и внешние особенности

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей.

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля.

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра.

Купе и седан. В чем же отличия?

А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан.

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Что такое настоящее купе: разбираем анатомию

Странное дело, но каждый раз, когда я вижу купе, я думаю про владельца: «Чувак, ты крут!». Даже если речь идет о чем-то несуразно-бесформенном, кислотного цвета и китайского производства. Ведь уже тот факт, что человек отважился купить такой малопрактичный, неоднозначный и привлекающий всеобщее внимание автомобиль, заслуживает уважения. Вот она, магия купе — только самый индифферентный гражданин не берется судить владельца автомобиля купе, и именно за возможность привлечь к себе взоры публики любят этот кузов его владельцы. Которые, кстати, готовы мириться с целой гаммой недостатков таких пижонских автомобилей:

— малая вместительность салона;

— нередко малая вместительность багажника;

— широкая тяжелая дверь, малоудобная на парковках;

— как правило, неудобный процесс посадки в низкий салон;

— зачастую проблемы с запчастями.

На фото: Aston Martin DB5

А что вообще такое — купе?

Если говорить строго по автомобильной науке, купе — это автомобиль с двухдверным кузовом, с двумя полноценными взрослыми местами и с отделенным от салона багажником. То есть, другими словами, купе — это двухдверный двухместный седан или, как вариант фастбек. Полноправное купе может также иметь дополнительно пару пассажирских мест — реже полноценных, чаще детских (пассажирская формула 2+2). Но в жизни все намного ярче и интереснее.

Чудеса народной классификации

Интересно, что в автомобильном мире как бы сами по себе существуют несколько понятий о купе. Во-первых, «народная» классификация — наиболее всеобъемлющая и широкая. Тут под купе понимается чуть ли не любой кузов с двумя пассажирскими дверями и низким силуэтом. С таким подходом в столь благородную касту запросто записывают даже самую дешевую версию седана — тудор, двухдверное исполнение с базовым мотором и минимальным оснащением (например, как двухдверный Opel Ascona C 1981-1988 гг. с моторчиком 1.3 л и 4-ступенчатой «механикой»).

autowp.ru_opel_ascona_2-door_4.jpeg

На фото: Opel Ascona C

«Народных» классификаторов может сбить с толку разве что «Запорожец» — причислить этот высмеянный в сотнях анекдотов тудор к касте купе язык уже не поворачивается. А виновата в таком упрощенном подходе не только досужая публика, но и автопроизводители, которые порой смело раздают имя купе автомобилям других типов.

autowp.ru_zaz_968a_zaporozhets_1.jpeg

На фото: Запорожец

Чаще всего, желая повысить престижность модели и сделать акцент на ее спортивности, маркетологи марки могут присвоить самому настоящему трехдверному хэтчбеку индекс Coupe (к примеру, Renault Megane Coupe или Lada 112 Coupe). Или совсем уж с ног на голову: награждают полномасштабный четырехдверный седан титулом «четырехдверное купе» или седан-купе.

autowp.ru_lada_112_coupe_11.jpeg

На фото: Lada 112 Coupe

Примеров немного, но они яркие и запоминающиеся, такие как, скажем, Mercedes CLS и CLA, Volkswagen Passat CC. Конечно, заниженная линия крыши намекает на расширенные спортивные возможности, но это еще не повод ломать каноны классификации.

На самом деле круг автомобилей-купе намного уже. Основную массу этого сообщества составляют, так сказать, имиджевые машины, в отличие от спортивных, о которых будет сказано ниже. Массовое купе так или иначе представляет собой машину, которая всем своим внешним видом должна показать: «Мой хозяин неординарный человек. Он продвинутый парень, вам понятно?».

autowp.ru_mercedes-benz_clc180_kompressor_13.jpeg

На фото: Mercedes-Benz CLC

Анатомия настоящего купе

Но если по-честному, от серийного массового продукта такие машины чаще всего отличаются только ценой и внешностью, в то время как техническая начинка аналогична самым заурядным семейным моделям. При этом купе, построенные на базе седанов и хэтчбеков классом пониже, обычно имеют спортивный — или скорее псевдоспортивный — облик.

И все-таки ездят и управляются такие машины чуть ярче «семейных» прототипов, с которыми делят одну техническую платформу. Заднее сиденье у таких псевдоспорткаров присутствует, но оно малокомфортно для взрослых седоков. Например, таковы по сей день распространенный Opel Calibra, базирующийся на шасси Vectra А (1988 г.) или самый распространенный на дорогах СНГ представитель данного класса – Hyundai Tiburon/Coupe, родственный седану Lantra/Elantra.

autowp.ru_hyundai_tiburon_za-spec_15.jpeg

На фото: Hyundai Tiburon

Менее распространен еще один подкласс — представительские купе. Они сконструированы на платформе машин высокого класса, почти всегда сохраняют архитектуру вместительного и комфортабельного седана, отличаясь лишь длиной надстройки-кабины и количеством дверей. Это настоящие купе с трехобъемным кузовом, целиком комфортабельным задним сиденьем и даже вместительным багажником.

По сравнению с базовыми представительскими седанами такие «двухдверки» оснащают максимально богато, комплектуют самыми мощными моторами и, перенастраивая подвеску под активный драйв, оставляют ей все же немалую долю комфортабельности. Яркие примеры — купе Mercedes-Benz на шасси топовых седанов S-класса (CL-Class и S-Class Coupe), а также Cadillac Eldorado, Buick Riviera.

mercedes-benz_cl_500_amg_sports_package_2.jpeg

На фото: S-Class Coupe

Пожалуй, к этой же «представительской» категории можно отнести еще одну группу стопроцентных купе — автомобили Gran Turismo. Они менее комфортабельные и более спортивные, поскольку «заточены» в первую очередь под быструю езду, причем на большие расстояния по скоростным шоссе. Грани классификации этого класса традиционно размыты, но чаще других в нем выступают модели Aston Martin , Alfa Romeo, Jaguar, Maserati.

Alfa-Romeo-Giulia-SS-Sprint-Speciale-fa-lr.jpg

На фото: Alfa Romeo Giulia SS

А самые энергичные в «купешном» (или все-таки купейном?) мире — мощные спортивные модели элитных марок Ferrari, Porsche, Lamborghini и немногих прочих. По сути они — натуральные купе, но парадокс в том, что эти дорожные болиды как раз реже всего связывают с типом кузова. Они заслужили свое доброе имя за свою суть (ходовые качества), а не за форму (тип кузова).

А ведь у них в самом деле только две двери, рассчитанный на двух взрослых и максимум двух детей салон. Багажник при этом надежно отделен от салона: благодаря средне- или заднемоторной компоновке нередко он расположен спереди, а если сзади, то с людьми его может разделять ни больше ни меньше моторный отсек, как у среднемоторного Porsche Cayman.

porsche_cayman_gts_uk-spec_1.jpeg

На фото: Porsche Cayman

«Купейная» география

Многое из вышесказанного следовало писать в прошедшем времени, увы, золотая эра купе уже позади. Вместе с кабриолетами, родстерами и другими романтичными кузовами в рейтингах продаж они уступают места практичным кроссоверам, универсальным вэнам и устрашающим внедорожникам. Но, несмотря на количественное сокращение, компании-апологеты купе продолжают держать высокую планку качества. Которая, кстати, разнилась в зависимости от «региональной» школы.

Европа

В Европе первоначально автомобиль купе был непременным атрибутом молодого аристократа. В предвоенное время целая плеяда модных ателье одевала мощные шасси разных марок в стильные двухдверные кузова штучной работы.

Шедевры французских, итальянских и прочих стилистов были великолепны, но их имена мало что скажут современному автомобилисту. Те эксклюзивные модели, большие, вместительные и хорошо оснащенные, были доступны лишь избранным. Однако четверть века спустя отстроившийся после Второй мировой Старый Свет получил множество демократичных «двухдверок».

autowp.ru_fiat_nuova_500_d_3.jpg

Пожалуй, лидером в этом вопросе в 1960-1970 гг. был итальянский Fiat. Практически каждая его модель во всех классах тогда имела вариант с кузовом «купе». Как и менее многочисленные «двухдверки» прочих марок, они не отличались особо ходовыми качествами, но были интересны внешне.

Такая массовость в элитном клане «машин для эгоистов» просуществовала не очень долго: в 1993–м тот же Fiat выпустил небольшую модель под гордым названием Fiat Coupe, без каких-либо индексов, поскольку на тот момент это было ее единственное купе.

coupe_fiat_3.jpeg

На фото: Fiat Coupe

Более стабильными остались отнюдь не народные бренды, производящие дорогие автомобили: BMW, Mercedes-Benz и им подобные от своих купе не отказывались — вплоть до сегодняшних дней. Время от времени чем-то ярким «выстреливали» автопроизводители средней руки: Ford Capri, Opel GT, Renault Alpine и пр., но эти выстрелы, как правило, так и оставались «одиночными».

Вам будет интересно Как правильно шпаклевать автомобиль своими руками: учимся как наносить и какую наждачку использовать

autowp.ru_opel_gt_10.jpeg

Америка

Путь Америки, как водится, был особым — ее купе за редчайшим исключением были большими и, как правило, имели мало общего со спортом. Официально главные видовые признаки: две двери, отдельный багажник и ограниченный стандартами SAE объем задней части салона (не более 0,93 куб.м).

Индивидуалистам-американцам очень подходили автомобили подобного типа, ведь с полным салоном они ездят очень редко. В 1950-е годы в производственной программе каждой тамошней марки появилось сразу по несколько купе с различной архитектурой задней части крыши и вариантами планировки интерьера.

plymouth_fury_sport_coupe_1.jpeg

На фото: Plymouth Fury

В 1960-е пришла эпоха мусклкаров, многие из которых были купе, хотя американцы чаще именовали их на свой лад фастбеками. Мощностные и динамические показатели их были в самом деле впечатляющими, но с управляемостью дела обстояли похуже. Нефтяной кризис, экологические ограничения и общие негативные тенденции в американском автопроме существенно снизили число купе в Новом Свете.

Недорогие эмоциональные «двухдверки» исчезли как класс, не осталось в производственных программах заокеанских корпораций и больших люксовых купе типа уже упомянутых выше Buick Riviera (до 1999 г.) и Cadillac Eldorado (до 2002 г.).

autowp.ru_cadillac_eldorado_19.jpeg

На фото: Cadillac Eldorado

В настоящее время более-менее заметно представлена лишь одна «американская ветвь» — двухместные спорткары типа Chevrolet Corvette и Dodge Viper, которые в силу своей эксклюзивности распространены мало. Есть и мускулкары новой генерации: Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Dodge Challenger.

Япония

Японцы со своим основательным подходом, если не сказать «фанатизмом», оставили яркий след в истории автомобилей с кузовом купе. К началу 1970-х, как только автопром Страны восходящего солнца достаточно окреп, он включился в увлекательную и прибыльную маркетинговую игру под названием «Купе — это круто!».

autowp.ru_toyota_carina_1600_2-door_limousine_eu-spec_2.jpeg

На фото: Toyota Carina 1974

В 1980-90 гг. производственные программы только Mitsubishi (Exlipse, 3000GT), Nissan (100 NX, 200SX, 300ZX) и Toyota (MR2, Сelica, Supra) одновременно включали по несколько спорткупе разного класса. Причем преимущественно автомобили были спортивными не только внешне, а действительно могли доставить удовольствие от вождения.

autowp.ru_nissan_300zx_20.jpeg

На фото: Nissan 300zx

Культовыми стали купе Nissan Silvia и Skyline нескольких поколений, построенные на шасси обычных легковушек. Toyota умудрилась даже для массовой среднеразмерной Celica в нескольких поколениях выпускать «заряженную» версию GT-Four с полным приводом, особой подвеской и турбонаддувом.

autowp.ru_toyota_celica_elegant_sports_version_1.jpeg

На фото: Toyota Celica

Интересно, что на самом деле многие Celica, например, самых массовых пятой и шестой генераций (1990 – 1999 гг.), имели кузов «хэтчбек». И лишь на американском и австралийском рынках встречались истинные купе, построенные из общих с американскими кабриолетами Celica Сonvertible кузовных деталей. Сегодня, увы, ассортимент японских купе всех брендов сокращен до минимума. Toyota в сотрудничестве с Subaru выпускают парочку GT86 и BRZ, Nissan имеет GT-R и Fairlady (он же 350Z), а Mitsubishi купейные проекты забросил. Недавно представленная Mazda MX5 — это открытый родстер, а не купе.

mazda_mx-5.jpeg

На фото: Mazda MX-5

Словарь: родня и термины

Купе — в классическом понимании двухдверный кузов с низким силуэтом, с жестко отделенным от салона багажным отсеком, с двумя взрослыми местами, также — с двумя дополнительными детскими сиденьями (пассажирская формула 2+2 ). От тудора отличается спортивной направленностью и богатым оснащением.

Тудор — двухдверный седан, обычно упрощенная версия четырхдверного седана.

saab-99-10.jpg

Купе-кабриолет — открытый кузов спортивного типа с двумя местами или с пассажирской формулой 2+2 (он же родстер), оснащенный жестким складывающимся верхом.

iA0ju5ekEMs.jpg

На фото: Mercedes-Benz R107

Седан-купе, четырехдверное купе — четырехдверный седан с двумя рядами полноценных сидений, заниженной линией крыши и повышенными динамическими характеристиками.

autowp.ru_mercedes-benz_cls_350_cdi_au-spec_12.jpeg

На фото: Mercedes-Benz CLS

Хардтоп — тип закрытого кузова без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол, имитирующий кабриолет с поднятым верхом. Может быть одним из вариантов кузова купе.

autowp.ru_mercedes-benz_e-klasse_10.jpeg

На фото: Mercedes-Benz C124

Фастбек — седан или купе с покатой задней стенкой кабины, без ступени ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу.

shelby_gt350_4.jpeg

На фото: Ford Mustang

kupe.png

Читайте также:

Купе (автомобиль) — это. Что такое Купе (автомобиль)?

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарокАвтомобиль «Феррари», модель 1966 года — классическое спорткупе. Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Lincoln Mark IV — представительское купе.

Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и структурно отдельным багажником, обычно — укороченной колёсной базой [1] и ограниченной комфортабельностью посадки на заднем ряду сидений при его наличии (так называемая посадочная формула «2+2» — два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости, или «детских» [1] ).

Как правило, кузов «купе» подразумевает спортивные или люксовые (представительские) качества автомобиля.

Термин «купе» очень часто используется в качестве коммерческого, «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми.

Ранее, так называли двухместную карету.

Терминология

Современные подтипы

Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

Иногда к купе условно причисляют:

  • В Австралии популярны пикапы со спортивным имджем, там их называют Coupé utility или Ute.
  • Кроме того, существует современный тип купе с дополнительно открывающимися по ходу движения секциями позади основных дверей, служащими для облегчения посадки на заднее сидение, но не служащих самостоятельными дверьми. Представителем этого типа является Mazda RX-8, тип кузова которой указан как 2+2 Coupé.
Исторические подтипы

Существовали также такие исторические разновидности кузова «купе», как:

  • Club coupé — купе с полноразмерным задним сидением, де-факто это двухдверный седан. Как правило, такие автомобили были предназначены для наиболее экономных покупателей, имели самую низкую комплектацию из доступных и пониженный уровень отделки (обивка салона из дешевой ткани, окраска вместо хромировки, и т. д.) Этот тип просуществовал до 1950-х годов.
  • Business coupé — двухдверный кузов с пустой площадкой для грузов вместо заднего сидения, или с легкосъемным задним сидением, предназначенный для путешествующих коммивояжёров. Так как такие кузова создавались на основе кузова «club coupe», по сути это тоже был двухдверный седан. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.
  • Opéra coupé — со складывающимися сидениями, закрепленными по бокам кузова.
  • Sports coupé или berlinetta — другое название купе-фастбэка.
  • Combi coupé — коммерческое название трёхдверного хетчбэка.
  • Convertible coupé — с мягким складным верхом.
  • Так же, по аналогии с кузовов «седан», в прошлом выделяли типы купе по числу окон. В отличие от седанов, для которых учитывали только боковые окна, в этом случае учитывалист боковые окна и заднее. Соответствено, выделяли купе трёхоконное («Three Window») (два боковых окна в дверях, одно заднее) и пятиоконное («Five Window») (два боковых стекла в дверях, два за ними, и одно заднее). Эта классификация просуществовала до послевоенного времени.
Особенности употеребления термина

1978 Chevrolet Caprice Coupe, по сути — тудор.

В США и Канаде в 1950-е — 1980-е годы было принято называть «купе» многие двухдверные автомобили (особенно с кузовами типа хардтоп) вне зависимости от конфигурации кузова (который часто по сути соответствовал седану). И, даже если колёсная база была немного укороченной относительно седана (что присутствовало не во всех случаях), ни о какой тесноте на заднем сидении и вместимости «2+2» речи, естественно, не шло.

Так, двухдверная версия модели Ford Falcon выпуска 1966—1970 годов носила название «купе» (точнее, «club coupé» или «sports coupé», в зависимости от модификации), хотя это был двухдверный седан, даже с центральной стойкой кузова и единой с четырёхдверной моделью колёсной базой. Это переименование должно было подчеркнуть спортивность этой модели.

В наше время, наблюдается сходная тенденция по переименованию двухдверных седанов в «купе».

К тому же, в Северной Америке слово coupé обычно произносят как «куп» — в то время, как во французском оригинале и Британском Английском оно произносится как «купэй».

Четырёхдверное купе (Four-door coupé)

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Rover P5 — историческое четырёхдверное купе.

Так иногда обозначали седан с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. Известный случай использования этого названия — Rover P5 модели 1962—1973 годов в варианте с низким уровнем крыши.

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Mercedes-Benz CLS 55AMG — современное четырёхдверное купе.

В наше время фирма фастбэк — Mercedes-Benz CLS, чтобы подчеркнуть его спортивность. Аналогичную модель Panamera в 2009 году запускает в производство фирма

Примеры автомобилей с кузовом купе

Кузов купе и отечественная автопромышленность

Советская промышленность автомобилей с кузовом «купе» по целому ряду причин серийно не выпускала. Главной причиной был явный недостаток спроса на внутреннем рынке, так как большинство автолюбителей покупало автомобиль фактически один раз в жизни и требовало от него максимальной универсальности, чему лучше всего соответствовали четырёхдверные кузова — даже двухдверные седаны в таких условиях не пользовались особой любовью потребителя, что уж говорить о менее практичных купе. Слухи о наличии каких либо идеологических предпосылок или официальных запретов на выпуск автомобилей такого типа не основаны на сколько бы то ни было правдоподобных реальных фактах, тем более, автомобили с кузовами «спорткупе» выпускались в других странах Соцлагеря, например, в ГДР и Чехословакии.

Существовали заводские переделки на основе «Москвича-407» с кузовом «двухместное купе» сугубо спортивного назначения, участвовавшие во всесоюзных первенствах, а так же два прототипа спорткупе «Москвич-408-Турист» вместимостью «2+2» (они имели съемную пластиковую крышу, что позволяет рассматривать их одновременно и как кабриолеты), в серию не пошедших. Кроме того, автомобили с кузовами типа «купе» или «спорткупе» были излюбленным мотивом творчества для самодеятельных автоконструкторов СССР.

Автомобили ЗАЗ, вопреки имеющемуся заблуждению, купе не являлись: они имели полноценные, для своего класса, задние посадочные места, и тип их кузова всегда указывался как «двухдверный седан».

Изредка в литературе советских времен «купе» называли автомобиль ВАЗ-1111 «Ока», что не имеет под собой особых оснований.

В 90-е годы российский автопром массового производства автомобилей с кузовом купе так и не освоил ввиду слишком низкого спроса, который полностью удовлетворялся за счет импорта иномарок.

АО «Москвич» выпустило некоторое количество (очень незначительное) автомобилей «Дуэт» на базе модели «Москвич-2141» (точнее, седана «Москвич-2142» с укороченной колёсной базой), однако, несуразный внешний вид и невнятная концепция заставляют относиться к ним разве что как к причуде тогдашнего руководства завода.

Кроме того, несколько малых фирм пытались наладить мелкосерийный выпуск автомобилей с таким кузовом, например, тольяттинская фирма «Моторика» (LADA 110 Coupe), питерская фирма «Автокад» (купе класса GT «Лаура»).

На Парижском автосалоне осенью 2008 года был показан прототип LADA Revolution III. С 2005 года на Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа серийно производится модель LADA 112C ВАЗ-21123, относимая производителям к трёхдверным купе-хэтчбекам, но фактически представляющая собой 3-дверный вариант обычного хэтчбека ВАЗ-2112. В перспективе, аналогичная модель появится и на платформе семейства «LADA Priora хэтчбек».

Смотрите также

Источники

  1. 12Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0

Wikimedia Foundation. 2010.

Тип кузова: купе — особенности, история развития, фото

Купе – это один из типов кузова (закрытого) легкового автомобиля. Он отличается отделенным от салона багажным отсеком, 2-мя дверями, а еще 1 или 2-мя рядами кресел. При этом у него нет двери подъемного типа в задней части кузова.

Фото: Спорткупе Peugeot RCZ

Историческая справка

Само название кузова «купе» пришло из Франции. Изначально так назывались 2-местные конные кареты. Но в самом начале ХХ века, когда зарождалось автомобилестроение, каретные ателье Франции часто создавали кузова и для автомобилей. Так наименование попало и в сферу автомобильного транспорта.

Сначала никакого разделения на 2-дверные или 4-дверные кузова не было. Ведь в те времена багажного отсека, интегрированного в кузов, не существовало как такового, а вместо него сзади крепилась корзина или чемодан. По этой причине название купе получали все 2-дверные модели, укомплектованные жесткой крышей.

Современные реалии

Сейчас существуют официальные критерии, определяющие кузов «купе». Согласно нормативам SAE, таким кузовом читается тот, у которого объем пространства для задних пассажиров не превышает 93 см³.

Кроме того, обычно к этой категории относятся авто с укороченной колесной базой, в сравнении с другими моделями. Задний ряд сидений в нем есть не всегда, но если он имеется, то комфорт посадки существенно ограничен из-за небольшого пространства. Обычно для купе характерна формула «2+2», которая обозначает наличие 2-х полноценных передних кресел, а также 2-х укороченных.

Маркетинговая путаница

По этой причине на данный момент невозможно точно определить критерии купе. Сейчас это название определяет не столько конкретный тип кузова, столько его рыночную нишу и направленность. Он олицетворяет набор потребительских характеристик и качеств. Термин «купе» обозначает спортивный акцент модели. Неудивительно, что в данный раздел попадают автомобили с самыми различными типами кузова – двухдверные и четырехдверные седаны, трехдверные хэтчбеки и другие.

Вам будет интересно Набор инструментов для полировки кузова автомобиля

Деление на типы

Фото: Представительское купе Porsche Panamera

Сейчас имеется несколько категорий данного кузова.

Представительское купе – это роскошные автомобили, которые нацелены не на динамические характеристики, хотя и они немаловажны, а на максимальный комфорт пассажиров, но не четверых, а только двоих (водитель с передним пассажиром). При этом задний ряд выполнен весьма ограниченным (незначительное пространство, заваленная назад крыша и т. д.), а изредка он и вовсе отсутствует.

Спорткупе – в таких моделях все принесено в жертву скорости, тяге и отточенной управляемости. Но за это приходится платить тесным салоном.

Условные обозначения

Coupé utility – австралийское название спортивных пикапов с 2-мя дверями.

Quad coupé – данный тип кузова характеризуется наличием 2-х основных дверей, а также 2-х дополнительных, но не являющимися таковыми в полном смысле. Такие дополнительные двери располагаются за основными и призваны упростить посадку на задний ряд. Их отличительная черта в том, что открываются они только тогда, когда передние двери находятся также в открытом положении.

Sport Utility Coupé – такое название относится к небольшим внедорожникам, располагающим уменьшенной колесной базой, а также 2-х или 3-дверным кузовом.

Четырехдверное купе

Популярность такого необычного кузова, первым представителем которого стала модель LaFayette Four Door Coupe Touring Type, выпущенная в 1921 году, снова начала расти в XXI веке. Первым оказался Mercedes CLS, который пришелcя на 2004 год, за ним был выпущен в 2008 году Passat CC. К этой же когорте причисляют модели Aston Martin Rapid, Porsche Panamera и другие.

Купе (тип кузова) — это. Что такое Купе (тип кузова)?

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарокАвтомобиль «Феррари», модель 1966 года — классическое спорткупе. Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Lincoln Mark IV — представительское купе.

Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и структурно отдельным багажником, обычно — укороченной колёсной базой [1] и ограниченной комфортабельностью посадки на заднем ряду сидений при его наличии (так называемая посадочная формула «2+2» — два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости, или «детских» [1] ).

Как правило, кузов «купе» подразумевает спортивные или люксовые (представительские) качества автомобиля.

Термин «купе» очень часто используется в качестве коммерческого, «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми.

Ранее, так называли двухместную карету.

Терминология

Современные подтипы

Иногда этот тип кузова разделяют на подтипы:

Иногда к купе условно причисляют:

  • В Австралии популярны пикапы со спортивным имджем, там их называют Coupé utility или Ute.
  • Кроме того, существует современный тип купе с дополнительно открывающимися по ходу движения секциями позади основных дверей, служащими для облегчения посадки на заднее сидение, но не служащих самостоятельными дверьми. Представителем этого типа является Mazda RX-8, тип кузова которой указан как 2+2 Coupé.
Исторические подтипы

Существовали также такие исторические разновидности кузова «купе», как:

  • Club coupé — купе с полноразмерным задним сидением, де-факто это двухдверный седан. Как правило, такие автомобили были предназначены для наиболее экономных покупателей, имели самую низкую комплектацию из доступных и пониженный уровень отделки (обивка салона из дешевой ткани, окраска вместо хромировки, и т. д.) Этот тип просуществовал до 1950-х годов.
  • Business coupé — двухдверный кузов с пустой площадкой для грузов вместо заднего сидения, или с легкосъемным задним сидением, предназначенный для путешествующих коммивояжёров. Так как такие кузова создавались на основе кузова «club coupe», по сути это тоже был двухдверный седан. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.
  • Opéra coupé — со складывающимися сидениями, закрепленными по бокам кузова.
  • Sports coupé или berlinetta — другое название купе-фастбэка.
  • Combi coupé — коммерческое название трёхдверного хетчбэка.
  • Convertible coupé — с мягким складным верхом.
  • Так же, по аналогии с кузовов «седан», в прошлом выделяли типы купе по числу окон. В отличие от седанов, для которых учитывали только боковые окна, в этом случае учитывалист боковые окна и заднее. Соответствено, выделяли купе трёхоконное («Three Window») (два боковых окна в дверях, одно заднее) и пятиоконное («Five Window») (два боковых стекла в дверях, два за ними, и одно заднее). Эта классификация просуществовала до послевоенного времени.
Особенности употеребления термина

1978 Chevrolet Caprice Coupe, по сути — тудор.

В США и Канаде в 1950-е — 1980-е годы было принято называть «купе» многие двухдверные автомобили (особенно с кузовами типа хардтоп) вне зависимости от конфигурации кузова (который часто по сути соответствовал седану). И, даже если колёсная база была немного укороченной относительно седана (что присутствовало не во всех случаях), ни о какой тесноте на заднем сидении и вместимости «2+2» речи, естественно, не шло.

Так, двухдверная версия модели Ford Falcon выпуска 1966—1970 годов носила название «купе» (точнее, «club coupé» или «sports coupé», в зависимости от модификации), хотя это был двухдверный седан, даже с центральной стойкой кузова и единой с четырёхдверной моделью колёсной базой. Это переименование должно было подчеркнуть спортивность этой модели.

В наше время, наблюдается сходная тенденция по переименованию двухдверных седанов в «купе».

К тому же, в Северной Америке слово coupé обычно произносят как «куп» — в то время, как во французском оригинале и Британском Английском оно произносится как «купэй».

Четырёхдверное купе (Four-door coupé)

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Rover P5 — историческое четырёхдверное купе.

Так иногда обозначали седан с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. Известный случай использования этого названия — Rover P5 модели 1962—1973 годов в варианте с низким уровнем крыши.

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

Mercedes-Benz CLS 55AMG — современное четырёхдверное купе.

В наше время фирма фастбэк — Mercedes-Benz CLS, чтобы подчеркнуть его спортивность. Аналогичную модель Panamera в 2009 году запускает в производство фирма

Примеры автомобилей с кузовом купе

Кузов купе и отечественная автопромышленность

Советская промышленность автомобилей с кузовом «купе» по целому ряду причин серийно не выпускала. Главной причиной был явный недостаток спроса на внутреннем рынке, так как большинство автолюбителей покупало автомобиль фактически один раз в жизни и требовало от него максимальной универсальности, чему лучше всего соответствовали четырёхдверные кузова — даже двухдверные седаны в таких условиях не пользовались особой любовью потребителя, что уж говорить о менее практичных купе. Слухи о наличии каких либо идеологических предпосылок или официальных запретов на выпуск автомобилей такого типа не основаны на сколько бы то ни было правдоподобных реальных фактах, тем более, автомобили с кузовами «спорткупе» выпускались в других странах Соцлагеря, например, в ГДР и Чехословакии.

Существовали заводские переделки на основе «Москвича-407» с кузовом «двухместное купе» сугубо спортивного назначения, участвовавшие во всесоюзных первенствах, а так же два прототипа спорткупе «Москвич-408-Турист» вместимостью «2+2» (они имели съемную пластиковую крышу, что позволяет рассматривать их одновременно и как кабриолеты), в серию не пошедших. Кроме того, автомобили с кузовами типа «купе» или «спорткупе» были излюбленным мотивом творчества для самодеятельных автоконструкторов СССР.

Автомобили ЗАЗ, вопреки имеющемуся заблуждению, купе не являлись: они имели полноценные, для своего класса, задние посадочные места, и тип их кузова всегда указывался как «двухдверный седан».

Изредка в литературе советских времен «купе» называли автомобиль ВАЗ-1111 «Ока», что не имеет под собой особых оснований.

В 90-е годы российский автопром массового производства автомобилей с кузовом купе так и не освоил ввиду слишком низкого спроса, который полностью удовлетворялся за счет импорта иномарок.

АО «Москвич» выпустило некоторое количество (очень незначительное) автомобилей «Дуэт» на базе модели «Москвич-2141» (точнее, седана «Москвич-2142» с укороченной колёсной базой), однако, несуразный внешний вид и невнятная концепция заставляют относиться к ним разве что как к причуде тогдашнего руководства завода.

Кроме того, несколько малых фирм пытались наладить мелкосерийный выпуск автомобилей с таким кузовом, например, тольяттинская фирма «Моторика» (LADA 110 Coupe), питерская фирма «Автокад» (купе класса GT «Лаура»).

На Парижском автосалоне осенью 2008 года был показан прототип LADA Revolution III. С 2005 года на Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа серийно производится модель LADA 112C ВАЗ-21123, относимая производителям к трёхдверным купе-хэтчбекам, но фактически представляющая собой 3-дверный вариант обычного хэтчбека ВАЗ-2112. В перспективе, аналогичная модель появится и на платформе семейства «LADA Priora хэтчбек».

Смотрите также

Источники

  1. 12Песков, В.И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие.. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0

Wikimedia Foundation. 2010.

Купе (кузов) — это. Что такое Купе (кузов)?

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

У этого термина существуют и другие значения, см. Купе. Изначальный тип двухдверного, двухместного купе. Lincoln Mark IV — представительское купе.

Купе́ (от фр. coupé) — тип закрытого кузова легкового автомобиля.

Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке. [1]

Изначальный вариант кузова «купе» имел один ряд сидений и был двух-трёхместным.

Как правило купе имеет укороченную относительно иных типов кузовов колёсную базу; если оно и имеет задний ряд сидений, пространство и комфортабельность посадки на нём обычно ограничены — так называемая посадочная формула «2+2», два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости или «детских». [1]

Согласно стандарту SAE (Сообщество Автомобильных Инженеров США) J1100, купе может считаться автомобиль, объём заднего пассажирского отделения которого не превышает 33 кубич. фута (0,93 м³).

Тем не менее, в настоящее время «купе» — скорее маркетинговый термин, призванный отобразить акцент на «спортивности» и обозначающий в большей степени не совокупность технических решений или характеристик автомобиля, а его место на рынке и набор потребительских качеств. Это отражает, например, классификация автомобилей Европейской экономической комиссии, в которой автомобили с кузовом «купе» выделены в отдельный рыночный сегмент S.

В частности, термин «купе» часто используется в качестве коммерческого, «маркетингового», «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов — с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми, или даже четырёхдверных — чтобы подчеркнуть их спортивную направленность, постепенно теряя своё изначальное значение.

Ранее «купе» называли двухместную карету.

Терминология

Современные подтипы

Иногда автомобили с этим типом кузова подразделяют на подтипы:

  • Спортивное купе / спорткупе (пример — Porsche 959)

Такие автомобили имеют высокие динамические качества, устойчивость и управляемость, платой за достижение которых и является ограниченная вместимость салона.

Такие автомобили рассчитаны не на спортивные достижения, а скорее на обеспечение максимального комфорта, но только для двоих — водителя и переднего пассажира, а заднее сидение может либо вообще отсутствовать (редко), либо быть стеснённым, например из-за улучшающей внешний вид низкой крыши.

Иногда к купе условно причисляют:

  • 2+2 Coupé или Quad coupé — современный тип купе с небольшими дополнительно открывающимися по ходу движения секциями позади основных дверей, служащими для облегчения посадки на заднее сидение, но не являющимися самостоятельными дверьми (то есть, их можно открыть только когда открыты основные двери). Представителем этого типа является Mazda RX-8.
  • Coupé utility или Ute (пример — Holden Ute) — в Австралии так называют популярные там низкие двухдверные пикапы со спортивным имиджем на базе седанов;
  • Sport Utility Coupé (пример — трёхдверный вариант Suzuki Grand Vitara) — в США иногда так называют двух/ трёхдверный внедорожник с укороченной колёсной базой;
Исторические подтипы

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарокАвтомобиль De Soto конца 1940-х годов с кузовом Club Coupe. Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарокОбычное купе De Soto тех же лет.

Существовали также такие исторические разновидности кузова «купе», как:

  • Club coupé — купе с полноразмерным задним сидением; несмотря на название, де-факто это двухдверный седан, хотя и с немного «урезанным» задним пассажирским отделением, а «настоящие» кузова «купе» в те годы имели только один ряд сидений. Некоторые фирмы для обозначения таких кузовов использовали термин Sedan Coupe (дословно — «седанное купе»), подчёркивая его промежуточный между купе и двухдверным седаном характер.

От обычного двухдверного седана такие автомобили отличались деталями дизайна — обычно более покатой крышей над задним сидением, наклонённой вперёд центральной стойкой, отсутствием поворотных форточек или опускных стёкол в задних окнах. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

  • Business coupé — двухдверный кузов с пустой площадкой для грузов вместо заднего сидения, или с легкосъемным задним сидением, предназначенный для путешествующих коммивояжёров.

Как правило, они были предназначены для наиболее экономных покупателей, имели самую низкую комплектацию из доступных и пониженный уровень отделки (обивка салона из дешевой ткани, окраска вместо хромировки, и т. д.) Так как такие кузова создавались на основе кузова «club coupe», по сути это тоже был двухдверный седан. Этот тип просуществовал до 1950-х годов.

  • Opéra coupé — со складывающимися сидениями, закрепленными по бокам кузова.
  • Sports coupé или berlinetta — другое название купе-фастбэка.
  • Combi coupé — коммерческое название спортивного трёхдверного хетчбэка, купе с третьей дверью в задке.
  • Convertible coupé — купе с мягким складным верхом, то есть, по современной терминологии — двухдверный кабриолет; этот термин использовался для разграничения кабриолетов, имевших остекление боковых дверей, и классических родстеров, такового не имевших (вместо подъёмных стёкол использовались пристёгивающиеся брезентовые шторки с целлулоидными или плёночными окошками).
  • Также, по аналогии с кузовом «седан», в прошлом выделяли типы купе по числу окон. В отличие от седанов, для которых учитывали только боковые окна, в этом случае учитывались боковые окна и заднее. Соответственно, выделяли купе трёхоконноеThree Window (два боковых окна в дверях, одно заднее) и пятиоконноеFive Window (два боковых стекла в дверях, два за ними, и одно заднее). Эта классификация просуществовала до послевоенного времени.

Вам будет интересно Как заполировать царапину на машине и глубокие повреждения автомобиля?

Лингвистические особенности употребления термина

Аналог имеющего французское происхождение термина «купе» используется в большинстве языков мира, но существуют некоторые вариации в том, какие именно автомобили им обозначают, а также в произношении.

В частности, в Северной Америке слово coupé обычно произносят как [kup] («ку́п») — в то время, как во французском оригинале и Британском английском оно произносится как [kuˈpeɪ] («купе́й») [2] .

Маркетинговые названия типов кузовов, содержащие термин «купе»

Coupé — двухдверные хардтопы

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

В США и Канаде с распространением в 1950-е — 1960-е годы бесстоечных кузовов типа хардтоп многие производители автомобилей стали называть Coupé двухдверные хардтопы вне зависимости от конфигурации кузова (который часто по сути соответствовал двухдверному седану), а термин Sedan использовали только для двухдверных моделей с центральной стойкой. Это продолжалось до самого исчезновения хардтопов в середине 1970-х годов.

«Купе» — двухдверные седаны

Нередко двухдверный седан со вполне полноразмерным задним сидением в маркетинговых целях переименовывают в «купе».

Так, двухдверная версия модели Ford Falcon выпуска 1966—1970 годов носила название «купе» (точнее, «club coupé» или «sports coupé», в зависимости от модификации), хотя это был самый настоящий двухдверный седан, с центральной стойкой кузова и единой с четырёхдверной моделью колёсной базой. Это переименование должно было подчеркнуть спортивность этой модели, на фоне упадка интереса публики к двухдверному седану как типу кузова в результате массового распространения двухдверных хардтопов.

В наше время наблюдается сходная тенденция по переименованию двухдверных седанов в «купе», как пример можно назвать двухдверную модификацию американского варианта Ford Focus.

Комби-купе, Combi coupé

Маркетинговое название трёх- и пятидверных лифтбэков Saab моделей Saab 99 и Saab 900.

Так же нередко называют трёхдверные хетчбэки со спортивным уклоном.

«Четырёхдверное купе», Four-door coupé

Так иногда обозначали и обозначают седан или четырёхдверный хардтоп с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. Известный исторический случай использования этого названия — Rover P5 модели 1962—1973 годов в варианте с низким уровнем крыши.

В последнее время фирмы, специализирующиеся на выпуске спортивных и полуспортивных автомобилей премиум класса, создали на рынке новый подкласс автомобилей, являющиеся «удлиненным» купе или синтезом спортивного 2-дверного купе и люкс-седана — четырехдверное купе. Они могут иметь как 4 дверей, так и 5-ю «дверцу», которую некоторые производители квалифицируют как «крышка» (некоторые комментаторы иногда путают автомобили этого класса с малыми SUV). Этот класс представлен следующими моделями:

Sport Activity Coupé

Что такое купе машина: Купе (автомобиль) | Что значит купе, чем отличается от седана и хэтчбека, что лучше – Что такое настоящее купе: разбираем анатомию; VPM; Автозапчасти для иномарок

BMW X6

Пример — BMW X6. Это внедорожник с линией крыши типа «фастбэк», то есть плавно ниспадающей по мере приближения к заднему свесу, что, по заявлениям производителя, придаёт автомобилю бо́льшую визуальную спортивность.

Примеры автомобилей с кузовом купе

Кузов купе и отечественная автопромышленность

Советская промышленность автомобилей с кузовом «купе» по целому ряду причин серийно не выпускала. Единственным исключением была мотоколяска СЗД, но она в свободную продажу не поступала, а распределялась среди инвалидов органами социального обеспечения.

Главной причиной был явный недостаток спроса на внутреннем рынке и, следовательно, экономическая нецелесообразность развёртывания выпуска. До семидесятых годов, когда началось производство легковых автомобилей в достаточных для постепенного насыщения рынка количествах и были частично сняты действовавшие ранее жёсткие ограничения на продажу автотранспорта на вторичном рынке, большинство автолюбителей покупало автомобиль фактически один раз в жизни и требовало от него максимальной универсальности, чему лучше всего соответствовали четырёхдверные кузова. Даже двухдверные седаны в таких условиях не пользовались особой любовью потребителя, что уж говорить о менее практичных купе.

Слухи о наличии каких либо идеологических предпосылок или официальных запретов на выпуск автомобилей такого типа не основаны на сколько бы то ни было правдоподобных реальных фактах, тем более, что автомобили с кузовами «купе» и даже «спорткупе» выпускались в других социалистических странах, например, в ГДР и Чехословакии. В СССР также создавались прототипы купе, например СМЗ-НАМИ-086 «Спутник», но в серию они не пошли, в случае «Спутника» — из-за целого ряда причин организационно-технического и финансового характера.

С 1963 по 1969 год на Московском кузовном заводе была собрана малая серия из пяти (по другой информации — шести) экземпляров спорткупе «Спорт-900» («КД») по проекту дизайнера Эдуарда Молчанова. Кузов был сделан из стеклопластика на трубчатой несущей раме, а все агрегаты заимствовались у серийного «Запорожца» ЗАЗ-965. По сути это были самоделки, но профессиональная дизайнерская проработка, выпуск серией и использование производственных мощностей крупного промышленного предприятия явно выделяют эту серию на фоне обычного технического творчества тех лет. Автомобили получили широкую известность, им были посвящены многочисленные публикации в прессе.

Существовали заводские переделки на основе «Москвича-407» с кузовом «двухместное купе» сугубо спортивного назначения, участвовавшие во всесоюзных первенствах, а также два прототипа спорткупе «Москвич-408-Турист» вместимостью «2+2» (они имели съемную пластиковую крышу, что позволяет рассматривать их одновременно и как кабриолеты), в серию не пошедших.

Кроме того, автомобили с кузовами типа «купе» или «спорткупе» были излюбленным мотивом творчества для самодеятельных автоконструкторов СССР — достаточно назвать такие удачные примеры самоделок, как «Юна», «Лаура», «Панголина» и другие.

Автомобили ЗАЗ, вопреки имеющемуся заблуждению, купе не являлись: они имели полноценные, для своего класса, задние посадочные места, и тип их кузова всегда указывался как «двухдверный седан». На Запорожском заводе в первой половине шестидесятых годов действительно существовал проект спортивного купе на базе агрегатов ЗАЗ-965, но дальше чисто-экспериментальных работ дело не пошло.

Изредка в литературе советских времен термином «купе» обозначали модели ВАЗ-1111 «Ока» и даже ВАЗ-2121 «Нива», что не имело под собой никаких оснований.

В девяностые годы российский автопром массового производства автомобилей с кузовом купе так и не освоил ввиду слишком низкого спроса, который полностью удовлетворялся за счет импорта иномарок.

АО «Москвич» выпустило некоторое количество (очень незначительное) автомобилей «Дуэт» на базе модели «Москвич-2141» (точнее, седана «Москвич-2142» с укороченной колёсной базой), однако несуразный внешний вид и невнятная маркетинговая концепция заставляют относиться к ним разве что как к причуде тогдашнего руководства завода.

Кроме того, несколько малых фирм пытались наладить мелкосерийный выпуск автомобилей с таким кузовом, например тольяттинская фирма «Моторика» (LADA 110 Coupe), питерская фирма «Автокад» (купе класса GT «Лаура»).

На Парижском автосалоне осенью 2008 года был показан прототип LADA Revolution III.

В 2005—2009 гг. на Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа серийно производилась модель LADA 112C ВАЗ-21123, относимая производителям к трёхдверным купе-хетчбэкам, но фактически представлявшая собой трёхдверный вариант обычного хетчбэка ВАЗ-2112. Аналогичную 3-дверную версию LADA Priora Coupe (ВАЗ-21728) на базе хетчбэка LADA Priora ВАЗ-2172 производят с 2009 года. К трёхдверным хетчбэкам относилась и перспективная разработка ВАЗ-а — Lada Kalina City, также иногда называемая «купе».

См. также

Источники

  1. 12Песков, В. И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 64-65. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0
  2. DICTIONARY.COM

Ссылки

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 13 мая 2011.

Разница между купе и седаном

Ключевым отличием купе от седана является ихобъем в задней части салона. В купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Купе и седаны — два популярных типа автомобиля на рынке. Традиционно главной отличительной чертой между ними было их количество дверей: купе — это автомобиль с двумя дверями, а седан — это автомобиль с четырьмя дверями. Однако новые вариации на рынке меняют это восприятие.

Содержание
  1. Обзор и основные отличия
  2. Что такое купе
  3. Что такое седан
  4. В чем разница между купе и седаном
  5. Заключение
Что такое купе?

Купе — это автомобиль с неподвижной крышей и двумя дверями. Определение купе довольно свободно. Существуют различия в описаниях у разных производителей. Основными особенностями, которые вы обычно можете заметить в купе, являются две двери и крыша, которая наклоняется сзади. Некоторые купе имеют четыре двери, но они редки (4 двери в купе встречается у немецких марок автомобилей премиум-класса). Купе, обычно, меньше седанов, но крупнее городских автомобилей или супермини.

Купе подразумевает стиль, мощь и скорость. В этом стиле — купе, производится много роскошных и спортивных автомобилей. Однако они не очень практичны, так как имеют небольшой багажник, который отделен от салона автомобиля. Поскольку есть только две двери, доступ к задним сиденьям через переднюю дверь также довольно проблематичен. Кроме того, низкая крыша сзади уменьшает запас по высоте сзади.

Купе

Купе

  • BMW M2
  • Шевроле Корвет
  • Porsche 718 Cayman
  • Mercedes-Benz S-класса
  • Ламборджини Хуракан
  • McLaren 720S
  • Мазда МХ-5 Миата
Что такое седан?

Седан — это машина для четырех и более человек. Самая значительная особенность седана — его трехкамерная структура. Эта структура имеет три отделения с дверью или крышкой: капот — для двигателя, для пассажиров — салон и багажное отделение — для багажа.

Обычно, двигатель автомобиля находится спереди, пассажирский салон находится посередине, а багажный отсек — сзади. Однако в некоторых автомобилях, таких как Chevrolet Corvair и Volkswagen Type 3, этот порядок меняется на обратный, то есть двигатель находится сзади, а багажное отделение — спереди. Между тем, в пассажирском салоне есть два ряда сидений, благодаря чему на заднем пассажирском сиденье достаточно места для двух взрослых людей.

Седаны производятся, как в полном, так и в среднем размере. Некоторые примеры полноразмерных седанов на рынке включают Chevrolet Impala, Ford Taurus и Toyota Avalon, в то время как некоторые примеры седанов среднего размера включают Chevrolet Malibu, Ford Fusion и Toyota Camry.

Седан

Седан

В последнее время возникла путаница в отношении разницы между купе и седаном из-за наличия «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов». Определяющим фактором в таких случаях является задний объем салона автомобиля. Если задняя часть салона меньше 0,9 кубических метров, это купе, но если объем превышает это, это седан.

В чем разница между купе и седаном?

Купе, с другой стороны, представляет собой автомобиль с двумя дверями и крышей, которая наклоняется сзади. Седан — это легковой автомобиль, который имеет конструкцию с тремя отсеками и может вместить четырех и более человек. У купе традиционно две двери, а у седана четыре двери. Седан также больше по размеру, чем купе. Кроме того, у седана есть просторное багажное отделение, а также просторное заднее пассажирское сиденье, чем у купе. В случае «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов» решающей чертой является объем задней части салона, в купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Заключение — купе против седана

Традиционно, разница между купе и седаном заключалась в количестве дверей, которые у них были, у купе было две двери, в то время как у седана было четыре двери. Но некоторые производители автомобилей представили на рынке такие вариации, как «четырехдверные купе» и «двухдверные седаны», что может быть довольно запутанным. Таким образом, основным отличительным фактором между купе и седаном на современном автомобильном рынке является их объем задней части салона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *