Нужен ли регистратор в машине по правилам 2020 года
Перейти к содержимому

Нужен ли регистратор в машине по правилам 2020 года

  • автор:

Обязателен ли видеорегистратор в автомобиле по новому закону? Когда вступит в силу?

WhatsApp

Необходимость наличия регистратора в современном автомобиле могут регламентировать не только ПДД. На самом деле, форма введения такого закона, когда эти гаджеты будут непременным атрибутом в машине, может подразумевать не только обязанность установки их самими водителями – и то, возможно, не всеми. Но и компоновкой устройствами новых автомобилей с завода. Обязателен ли видеорегистратор на 2024 год в авто по новым законам и что их регламентирует? Давайте разбираться по порядку!

Закон об обязательном регистраторе

Сначала выясним, в каком виде поступали инициативы по введению изменения в действующем законодательстве об обязательном наличии видеозаписывающей аппаратуры в каждом автомобиле в России.

Итак, такие новые проекты законов были в 3 формах:

  1. видеорегистратор обязателен по ПДД – каждый водитель должен бы был покупать устройство и устанавливать в салон своей машины по новому закону,
  2. та же формулировка, что и в предыдущем пункте, но только для определённой категории транспортных средств: автобусов (междугородних, организованно перевозящих детей, и других), грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы, и тому подобных,
  3. обязательность укомплектованности новых автомобилей регистраторами – в этом случае нововведение внесли бы в Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств».

Все эти проекты законов имели место в истории законодательства нашей страны. Но введён ли по меньшей мере один из них по состоянию на 2024 год?

Нужны ли видеорегистраторы по ПДД с января?

Вас также заинтересует:

Регистраторы теперь нужны по закону – это правда?

Нет. Никаких новых законов для водителей автомобилей не вводилось вплоть до 17 Апреля 2024 года. Это касается только изменений в Правилах дорожного движения. Ведь именно этот нормативный акт содержит обязанности водителей транспортных средств.

Более того, в чистом виде такого законопроекта никогда и не предлагалось в качестве инициативы в Правительстве РФ. Не было и нет закона об обязательных видеорегистраторах в машинах обычных граждан.

Обновление от 15.08.2020: В сети активно сообщается информация о введении с 15 августа 2020 года в Правила дорожного движения обязанности для водителей иметь работающий в установленном режиме видеорегистратор в автомобиле по всей России. Кроме того, речь идёт и о новом законе, вводящем штраф за его отсутствие в размере 5 000 рублей. Это неправда и вымысел. Никаких нововведений в августе не вносилось и не планируется. Немного ниже будут пруфы данного заключения.

Обновление от 5.05.2020: Совсем недавно в интернете снова начали распространяться слухи о том, что устройства видеозаписи во всех автомобилях станут обязательны. В новых редакциях речь идёт о разных датах: 4, 11 или 12 мая 2024 года. Однако, все эти новости являются неправдой, «фейком», и официальных подтверждений данной информации нет. Почему, читайте ниже!

А вот официальное опровержение информации об обязательных видеорегистраторах и штрафах за их отсутствие на сайте ГИБДД.

Чем докажете?

Всё очень просто:

  • вот действующая редакция ПДД,
  • вот действующий Техрегламент.

Попробуйте поиском по странице ввести «видеорегистратор», «фиксация», «видеофиксация», «запись» и подобные слова – вы не найдёте ни единого пункта, обязывающего обычных водителей устанавливать в своих машинах видеорегистраторы по ПДД. Равно как не найдёте обязанности укомплектовывать автомобили с завода видеозаписывающими гаджетами, и никаких новых документов по части изменений в этих правовых актах не принималось и не вступает в силу.

Новые ПДД по части обязательности видеорегистраторов в автомобиле

Как это было ранее?

Тем не менее, в истории автомобильного законодательства было достаточно много попыток ввести обязательность видеорегистраторов, но ни одна из них не увенчалась успехом по состоянию на 2024 год.

Видеорегистраторы обязательны в автобусах

В начале 2013 года депутаты Санкт-Петербурга предложили ввести новый закон о необходимости установки регистраторов в автобусы, которые соответствуют следующим условиям:

  • осуществляют сообщение внутри города (обыкновенные городские автобусы),
  • осуществляют пригородные перевозки пассажиров,
  • находятся на балансе соответствующих организаций или ИП.

С введением обязанности предложили и штраф за отсутствие регистратора предусматривать – 50-100 тысяч рублей в рамках новой статьи КоАП, подготовленной специально для этого.

Но проект изменения в законодательстве так и не дошёл до стадии вступления в силу и был отклонён в первом чтении в Думе.

Оснащение автомобилей с завода регистраторами

Ещё одна инициатива не дошла даже до проекта нового закона и была забыта на поприще автоправа.

Речь идёт о предложении другого депутата о введение 2 обязанностей:

  • производители новых авто должны оснащать их ещё с завода видеорегистраторами во всех комплектациях,
  • водители обязаны включать их при движении по дорогам и своевременно менять аккумуляторы.

Конечно, цель проекта одна – снизить число спорных моментов в ДТП, а также преступлений.

Данную инициативу также быстро позабыли. И никаких новых законов об обязательности регистраторов в 2024 году нет – ни с января, ни с февраля, марта, ни с других месяцев.

Запрещен ли регистратор в машине

Обязателен ли видеорегистратор в автомобиле по новому закону? Когда вступит в силу?

whatsapp subs

telegram subs

ig subs

vk subs

2019 01 28 023943

Обязательность регистраторов [current-date:custom:Y]

Необходимость наличия регистратора в современном автомобиле могут регламентировать не только ПДД. На самом деле, форма введения такого закона, когда эти гаджеты будут непременным атрибутом в машине, может подразумевать не только обязанность установки их самими водителями – и то, возможно, не всеми. Но и компоновкой устройствами новых автомобилей с завода. Обязателен ли видеорегистратор на 2021 год в авто по новым законам и что их регламентирует? Давайте разбираться по порядку!

Закон об обязательном регистраторе

Сначала выясним, в каком виде поступали инициативы по введению изменения в действующем законодательстве об обязательном наличии видеозаписывающей аппаратуры в каждом автомобиле в России.

Итак, такие новые проекты законов были в 3 формах:

Все эти проекты законов имели место в истории законодательства нашей страны. Но введён ли по меньшей мере один из них по состоянию на 2021 год?

2019 01 28 023946

Регистраторы теперь нужны по закону – это правда?

Нет. Никаких новых законов для водителей автомобилей не вводилось вплоть до 14 Декабря 2021 года. Это касается только изменений в Правилах дорожного движения. Ведь именно этот нормативный акт содержит обязанности водителей транспортных средств.

Более того, в чистом виде такого законопроекта никогда и не предлагалось в качестве инициативы в Правительстве РФ. Не было и нет закона об обязательных видеорегистраторах в машинах обычных граждан.

А вот официальное опровержение информации об обязательных видеорегистраторах и штрафах за их отсутствие на сайте ГИБДД.

Чем докажете?

Попробуйте поиском по странице ввести «видеорегистратор», «фиксация», «видеофиксация», «запись» и подобные слова – вы не найдёте ни единого пункта, обязывающего обычных водителей устанавливать в своих машинах видеорегистраторы по ПДД. Равно как не найдёте обязанности укомплектовывать автомобили с завода видеозаписывающими гаджетами, и никаких новых документов по части изменений в этих правовых актах не принималось и не вступает в силу.

2019 01 28 021128

Как это было ранее?

Тем не менее, в истории автомобильного законодательства было достаточно много попыток ввести обязательность видеорегистраторов, но ни одна из них не увенчалась успехом по состоянию на 2021 год.

Видеорегистраторы обязательны в автобусах

В начале 2013 года депутаты Санкт-Петербурга предложили ввести новый закон о необходимости установки регистраторов в автобусы, которые соответствуют следующим условиям:

С введением обязанности предложили и штраф за отсутствие регистратора предусматривать – 50-100 тысяч рублей в рамках новой статьи КоАП, подготовленной специально для этого.

Но проект изменения в законодательстве так и не дошёл до стадии вступления в силу и был отклонён в первом чтении в Думе.

Оснащение автомобилей с завода регистраторами

Ещё одна инициатива не дошла даже до проекта нового закона и была забыта на поприще автоправа.

Речь идёт о предложении другого депутата о введение 2 обязанностей:

Конечно, цель проекта одна – снизить число спорных моментов в ДТП, а также преступлений.

Данную инициативу также быстро позабыли. И никаких новых законов об обязательности регистраторов в 2021 году нет – ни с января, ни с февраля, марта, ни с других месяцев.

Есть ли штраф за отсутствие видеорегистратора и нужен ли он вообще?

755904868051470

756369620988024

Видеоролики, записанные на автомобильные регистраторы, могут не только развеселить, но и помочь водителям в суде и полиции доказать свою невиновность. Однако в последнее время в Сети стала появляться информация о том, что установка видеорегистратора на лобовом стекле скоро станет обязательной и за отсутствие устройства водителей будут штрафовать. Мы выяснили, так ли это на самом деле и чем видеорегистратор может быть полезен автомобилисту.

Ездить без видеорегистратора можно

Информация об обязательной установке записывающих устройств внутри автомобиля, а также о возможных штрафах в случае их отсутствия распространялась в интернете последние пару недель и оказалась ложной. Авторы публикации, которая ввела в заблуждение водителей по всей стране, ссылались на слова руководства дорожной полиции. Поэтому слухи о видеорегистраторах вынудили ГИБДД России дать официальный комментарий по данной теме.

«Информация не соответствует действительности. Видеорегистрирующая аппаратура является необязательным атрибутом транспортного средства, ее отсутствие не подпадает ни под какие административные санкции и не влечет за собой каких-либо негативных последствий для автовладельцев. Ведомство не планирует вводить обязательное использование видеорегистраторов — такие нововведения никогда не планировались и не принимались», — говорится в официальном сообщении ГИБДД.

Кроме того, в ведомстве призвали граждан скептически относиться к таким ложным информационным вбросам и не поддаваться на провокации блогеров. Материал, который содержал недостоверные сведения, по требованию ГИБДД был удален. Как выяснилось, авторы фейкового сообщения скрыто рекламировали в своей публикации интернет-магазин, который занимается продажей видеорегистраторов.

755904870014738

В истории автомобильного законодательства были попытки ввести обязательное оснащение автомобилей видеорегистраторами, но ни одна из них не была воплощена в жизнь.

Доказательства в суде

Слухи об обязательной установке в машине видеорегистратора оказались ложными, но многие водители приобретают записывающую аппаратуру добровольно. И на это есть много объективных причин. Одна из них — разбирательства в суде, на исход которых может повлиять наличие видеозаписи дорожной аварии или общения с инспектором ГИБДД.

Фото-, звуко- и видеозаписи относятся к числу документальных доказательств в суде согласно ст. 26.7 ч. 2 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 26.04.2016 N 114-ФЗ). Но только в том случае, если представленные материалы содержат сведения, имеющие значение для производства по делу. Ни представители ГИБДД, ни судья не могут отказать в приобщении записи с видеорегистратора к делу, если она свидетельствуют о вашей невиновности.

Если же инспектор ГИБДД отказывается приобщить видео с вашего регистратора к спорному делу, то обязательно потребуйте изложить в протоколе мотивированный отказ. Снять на видео поведение и беседу с представителем закона, а также место аварии с разных ракурсов всегда полезно и может облегчить дальнейшие разбирательства. Более того, часто само наличие видеорегистратора в салоне автомобиля может уберечь от необоснованных разбирательств и незаконного штрафа. Поможет наличие видеозаписи и при спорных моментах в общении со страховой компанией.

Запись мошенников и забавные видео

На запись видеорегистратора может попасть не только авария или беседа с инспектором, но и попытка вымогательства или хищения. Любая грубость, опасное вождение и вынужденная остановка из-за действия мошенников становится более доказуемой при наличии видеозаписи.

755904872952657

Полезным видеорегистратор будет и во время путешествия на автомобиле, так как водителю придется иметь дело с незнакомой местностью. Многие регистраторы с высоким разрешением способны фиксировать номерные знаки автомобилей, которые находятся рядом. Это часто помогает найти свидетелей или виновников того или иного инцидента.

Многие видеоустройства также оснащаются датчиками движения, способны вести запись ночью, во время стоянки автомобиля, что сильно облегчает поиски тех, кто оставил вмятину, царапину или попытался выбить стекло. Почти все видеорегистраторы также ведут фиксацию времени и скорости автомобиля, что также часто помогает оспорить незаконный штраф с камеры.

Как во время рутинных поездок, так и во время путешествий видеорегистраторы записывают не только красивые виды, но и множество курьезных случаев. Интернет заполнен видеозаписями с животными, картинами падения метеоритов, видео со странными объектами в небе, необычными авариями и другими дорожными историями, которых могло бы не быть, не установи водители регистраторы себе на лобовое.

Недостатки видеорегистратора

Наряду с множеством плюсов описываемого устройства есть и весомый минус, из-за которого не все водители соглашаются на покупку видеорегистратора. Большая часть этих устройств так или иначе является помехой на лобовом стекле. Более того, если записывающее устройство слишком большое и заметно скрадывает обзор, это может привлечь внимание сотрудника ГИБДД.

755904882204807

Потому что согласно пункту 7.3 Основных положений ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена в случае, если в автомобиле «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя».

Формально видеорегистратор ограничивает обзорность, так как закрывает часть лобового стекла. И любой висящий перед водителем гаджет в теории подпадает под штраф в 500 рублей, так же как тонировка или грязное лобовое стекло.

Штраф 5000 рублей за отсутствие видеорегистратора в автомобиле с 21 мая 2021: есть ли штраф или нет?

Есть ли наказание за отсутствие видеорегистратора в машине с 21 мая 2021

C 21 мая штраф за отсутствие видеорегистратора в автомобиле отсутствует. Ранее такая информация появилась в сети. Называлась также и сумма (размер) штрафа — 5000 рублей.

Будут ли в 2021 году штрафовать за отсутствие видеорегистратора в автомобиле — разъяснения ГИБДД

На самом деле, кто внимательно следит за данной темой, знают, что еще осенью прошлого года в ГИБДД давали разъяснение по данному вопросу.

В частности, было сказано, что наличие видеорегистратора в машине может быть продиктовано исключительно желанием владельца ТС. Никаких штрафов за отсутствие обсуждаемого устройства, не предусмотрено. Можно предположить, что теперешнюю шумиху раздувают производители видеорегистраторов, чтобы повысить продажи.

А поводом для распространения слухов могло стать высказывание одного из российских политиков, который считает, что видеорегистратор должен стать обязательным атрибутом каждого автомобиля.

Есть ли штраф за наличие видеорегистратора в машине в 2021 году — последние новости

Как бы это парадоксально ни звучало, но видеорегистратор вообще-то запрещено вешать в автомобиле. Это лишь буква закона (точнее, подзаконного акта), и на практике вас вряд ли оштрафуют, но формально наказание за устройство на лобовом стекле абсолютно законно.

Речь идёт о пункте 7.3 Основных положения ПДД, где сказано, что эксплуатация автомобиля запрещена в случае, если:

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Видеорегистратор ограничивает обзорность? Формально ограничивает, так как закрывает часть вектора взгляда. Поэтому и под штраф любой висящий перед водителем гаджет подпадает.

Ещё раз повторим, что на практике штрафовать за это вас вряд ли будут.

Видеорегистрторы обязательны в автобусах

В начале 2013 года депутаты Санкт-Петербурга предложили ввести новый закон о необходимости установки регистраторов в автобусы, которые соответствуют следующим условиям:

С введением обязанности предложили и штраф за отсутствие регистратора предусматривать – 50-100 тысяч рублей в рамках новой статьи КоАП, подготовленной специально для этого.

Но проект изменения в законодательстве так и не дошёл до стадии вступления в силу и был отклонён в первом чтении в Думе.

Оснащение автомобилей с завода регистраторами

Ещё одна инициатива не дошла даже до проекта нового закона и была забыта на поприще автоправа.

Речь идёт о предложении другого депутата о введение 2 обязанностей:

Конечно, цель проекта одна – снизить число спорных моментов в ДТП, а также преступлений.

Данную инициативу также быстро позабыли. И никаких новых законов об обязательности регистраторов в 2021 году нет – ни с января, ни с февраля, марта, ни с других месяцев.

Штраф за видеорегистратор на лобовом стекле

Ищите какой штраф за видеорегистратор на лобовом стекле в 2021 году? В статье узнаете подробнее о введении штрафа и нового закона за видеорегистратор на лобовом стекле с 2021 года.

why you should install a dash cam

Ежегодно в интернете появляются новости о штрафах, которых вводятся в ГИБДД. Это касается не только тяжелых нарушений правил, но и приборов, которые крепятся на лобовое стекло или панели, расположенной впереди водителя. Это связано с тем, что данные гаджеты могут ограничивать обзорность с места водителя, что приводит помехам во время движения. Данная информация появилась в 2018 году. Сегодня вновь поднялся вопрос о введении штрафа за видеорегистратор на лобовом стекле 2021 года. Разберем детально, актуальность данной информации.

Введение нового штрафа за видеорегистратор на лобовом стекле авто. Так ли это?

Отвечая на этот вопрос, можно сказать, что нет. Данное наказание было введено еще с конца прошлого столетия и касается не только видеорегистраторов, но и любых гаджетов, перекрывающих обзорность. Поэтому штраф за видеорегистратор на лобовом стекле 2021 года – это реальность.

Закон о видеорегистраторах на 2021 год

Кстати, хотим рассказать про еще один закон, который хотят принять, но пока он носит рекомендательный характер. Депутаты хотят обязать всех пользоваться видеорегистраторами в автомобиле. Законопроект будет рассмотрен в ближайшем будущем.

В 2021 году штраф за езду без видеорегистратора отсутствует и вся информация о наличии штрафа является фейком.

Однако можно обойтись и просто предупреждением. За неправильно установленный видеорегистратор сотрудник ГИБДД не имеет права эвакуировать автомобиль на штрафстоянку или запретить им пользоваться.

Какая ответственность грозит водителю за видеорегистратор на лобовом стекле?

Большинство водителей даже не задумываются об установке видеорегистратора в салоне. Как правило, гаджет заряжается через разъем прикуривателя или USB-разъем, находящегося на центральной консоли. Следовательно, водители не задумываясь устанавливают гаджеты по центру ветрового стекла, чтобы в любой момент можно было подсоединить устройство к зарядке. Однако все не так просто.

В главе №7 пункт 3 правил дорожного движения (в редакции от 04.12.2018 года) четко прописано, что эксплуатация автомобиля запрещена, если на нем установлены дополнительные предметы и нанесены покрытия, которые ограничивают обзор с места водителя.

Если разбираться детально, то водителю запрещено что-либо размещать на ветровом стекле. Не стоит объяснять зачем был введен данный пункт, так как даже новички за рулем знают, как важен обзор. От это напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров. Следовательно, неправильно установленный видеорегистратор снижает обзорность, что приводит к аварийным ситуациям.

Однако, в законе конкретно не оговаривается запрет на установку гаджетов. Поэтому водитель может купить и поставить видеорегистратор, только нужно правильно его расположить.

Если все же вы установили видеорегистратор в неположенное место и снизили обзорность, то согласно статье 12.5 КоАП РФ части 1 вас могут привлечь к административному правонарушению, в виде штрафных санкций. Однако, помимо штрафа, вы обязаны будете убрать видеорегистратор с ветрового стекла. В противном случае вас можно привлечь к административному правонарушению по статье 19.3 КоАП РФ.

Места, где возможно установить видеорегистратор

По мнению экспертов, видеорегистратор можно устанавливать в левом углу лобового стекла, так он не уменьшает обзорности. Однако, сразу напрашивается вопрос: «Как сотрудник ГИБДД может определить, что видеорегистратор мешает полноценной видимости дороги?».

В действующем законе отсутствуют точные инструкции и разъяснения данного вопроса. О сути сотрудникам ГИБДД дана возможность самим решать, нарушает водитель главу 7.3 ПДД или нет.

Этот факт, безусловно расстраивает многих водителей, так как дает возможность развитию коррупции. Сотрудник ГИБДД может просто выдумать штраф, увидев видеорегистратор по центру лобового стекла.

Поэтому стоит задуматься прежде чем, завешивать ветровое стекло различными гаджетами. Безусловно, доказать гаишнику, что регистратор не мешает обзору, практически невозможно. И вам придется доказывать свою правоту в судебном порядке.

images55

Вероятен ли штрафза видеорегистратор на стекле авто?

На сегодняшний день за данное нарушение сотрудники ГИБДД практически не выписывают квитанций. Однако они это делают не по доброте душевной, а по причине такой сложившейся практики. Но, если инспектор решил выписать вам штраф, гаджет может стать причиной.

Как можно избежать штрафа за видеорегистратор

Имеется 2 способа, каждый из которых возможен: можно попросить сотрудника ГИБДД выписать предупреждение или обжаловать наказание в судебном порядке за незначительностью.

По мнению большинства водителей, видеорегистратор как раз и используется, чтобы сделать дорожное движение более безопасным. Поэтому установка его по центру лобового стекла дает возможность зафиксировать нарушения. В противном случае не имеет смысла устанавливать его на ветровое стекло.

Если все же придется обращаться в суд и обжаловать постановление, то при доказательстве, что видеорегистратор не ограничивал обзорность во время движения автомобиля, дело могут и закрыть.

Подводя итоги, можно сказать, что штраф за видеорегистратор на лобовом стекле 2021 года – это не вымысел. Однако за данное нарушение штрафуют достаточно редко. Как правило, это бывает по 2 причинам: если вы совсем не приглянулись сотруднику ГИБДД или гаджет действительно настолько большой, что мешает обзорности с водительского сиденья. Поэтому при размещении видеорегистратора ищите такое место, которое не будет ограничивать обзорность дороги. Лучше установите его в левом нижнем углу лобового стекла.

Запрет видеорегистраторов в России

652bb36s 100

Прочитал интересную статью про запрет видеорегистраторов. Согласно статье КоАП 12.5 перечень неисправностей запрещающих эксплуатацию транспортного средства п. 7.3. Основных положений по допуску ТС к эксплуатации запрещает установливать дополнительные предметы или наносить покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. В Москве уже были прецеденты по штрафам за видеорегистратор установленный на лобовом стекле и мешающий обзору водителя, в законе нет четкой формулировки степени обзорности, т.е. любой предмет перекрывающий обзорность не установленный с завода попадает под этот перечень, получается и все головные устройства установленные не на заводе и находящиеся на передней панели также перекрывают обзорность. Статью прилагаю.
Итак, в настоящее время инспекторы ГИБДД могут остановить, оштрафовать и потребовать снять видеорегистратор, опираясь на 12.5 КоАП РФ «Управление транспортными средствами…при наличии неисправностей, при которых их эксплуатация запрещена».
Далее идет отсылка к Перечню неисправностей, а именно к пункту 7.3, где упоминаются «предметы, нарушающие обзорность водителя».
Это официальная позиция МВД, озвученная генерал-лейтенантом Черниковым. Мол, регистратор заслоняет обзор, и может мешать водителю обозревать дорожную ситуацию.
Этим запретом ГАИ сразу же ударили по активистам, которые годами фиксировали не только случаи коррупции в их рядах, но и порядком их нервировали инспекторов отсутствием причины остановки.
Примечательно, что на автомобилях полиции тоже используются видеорегистраторы, да еще и нередко стоят приборы для фиксации скорости и прочие приблуды. Но им, конечно, ездить можно.

Расплывчатое понятие «ограничения обзорности» может быть использовано, даже если прибор установлен в самом низу ветрового стекла. Ведь процент перекрытия в перечне не указан.

Штраф за использование видеорегистратора предусмотрен небольшой – всего 500 рублей, но стоит понимать, что вслед за зацепкой может последовать «раскрытие» другого аналогичного «преступления», особенно, если инспектор имеет указания для задержания машины или просто хочет стрясти денег.

Многие водители, конечно, поменяли свои регистраторы на встроенные в зеркало заднего вида, однако, оно может не отвечать требованиям к зеркалам 4.7, быть не того класса, так что для полной легализации нужна справка о переоборудовании. А справку эту могут не выдать, если регистратор не сертифицирован в России.

Но суть в том, что и обычный гражданин, находящийся под колпаком, например, за митинг, может попасть в тюрьму за использование таких вот средств.

А тут еще и депутаты разрабатывают законопроекты о запрете видеорегистраторов в России, якобы по причине нарушения права на частную жизнь. Да и статья 152.1 запрещает выкладывать изображение гражданина без его согласия.

Учитывая военно-шпионскую истерию, когда людям за ручку с Алиэкспресс давали реальный срок, а также серьезное нежелание сильных мира сего попадать в Ютуб, видеорегистраторы в России рано или поздно ждет запрет.

И, конечно, законы настолько расплывчаты и неконкретны (что, несомненно, делается специально), что посадить или оштрафовать в России могут любого. Так что, воистину, от сумы, да от тюрьмы…

Должен ли быть в машине видеорегистратор по закону

Закон о видеорегистраторах 2020 года: суровое наказание или развод?

Мало какой российский водитель сегодня не слышал про закон о видеорегистраторах 2020 года. Приказ от генералов Госавтоинспекции едва ли не цитировали друг другу. Интернет, буквально, заполонили многочисленные публикации о гигантских штрафах за езду без видеорегистратора. 2020 год, как известно, выдался жарким — щедрым на глобальные и не самые приятные события. Однако, всем ли новостям из сети стоит доверять? Какие источники публикуют достоверные сведения, а какие сомнительные? Давайте разбираться!

Принят ли закон об ответственности за отсутствие видео-фиксатора?

Сразу же расставим все точки над «i»: согласно официальному ответу ГИБДД, нового закона о видеорегистраторах от 2020 года не существует! Никакой ответственности за отсутствие в автомобиле видео-фиксирующей аппаратуры, нет. Причем, даже никаких официальных предпосылок или тенденций к рассмотрению такого закона не было. То есть, норма не планировалась и не обсуждалась.

Согласно мнению ГИБДД, прибор не является обязательным устройством автомобиля, и его отсутствие не влечет за собой ни административных, ни, тем более, уголовных санкций. Словом, никакого негативного сценария при контакте с инспекторами ДПС, в случае отсутствия в вашей тачке в 2020 году видеорегистратора, не случится.

Откуда ноги растут?

Помните знаменитое высказывание про сплетни? Что это, когда немой говорит глухому, как слепой видел, что одноногий ходил по воде?! Словом, сплетни разлетаются стремительно, передают явную чушь, но им верят! Именно так и произошло в данном случае.

Наш фейк запустили на одном-единственном портале, с целью прорекламировать продукт, а именно, представьте себе, видеорегистраторы! Рунет послушно принял «новость» и радостно перепечатал ее в сотнях различных источников. И вот, про закон о видеорегистраторах в автомобиле от 2020 года не говорит только ленивый.

Тот злополучный материал включал скрытую рекламу интернет-магазина, который торгует данными гаджетами. Автор советовал, как можно скорее, пока идет акция, купить устройство по выгодной цене. Ведь, якобы, как только закон о наличии видеорегистратора в автомобиле примут, их стоимость взлетит. К слову, в той статье даже озвучивалось, какой будет сумма штрафа за отсутствие видеорегистратора в машине в 2020 году – 4000 рублей!

По требованию ГИБДД, данная публикация, как несоответствующая действительности, сегодня удалена, как и большинство ее многочисленных копий. Также пресс-служба Госавтоинспекции просит блогеров, редакторов интернет-порталов и простых граждан не распространять в сети непроверенную информацию, чтобы не вводить народ в заблуждение. Любые настоящие новости о готовящихся к рассмотрению и принятию законах, следует искать на официальных сайтах соответствующих государственных ведомств.

Были ли ранее реальные попытки ввести такой закон?

Итак, мы выяснили, обязателен или нет в 2020 году видеорегистратор в автомобиле – такого закона в КоАП РФ нет. Однако, ранее, действительно, были попытки его пролоббировать:

Советуем скептически относиться к непроверенным информационным вбросам на сомнительных сайтах и доверять только официальной информации. На этом мы тему обязательного наличия видеорегистратора в автомобиле с 2020 года, закрываем.

А какой закон есть на самом деле?

Вы наверняка удивитесь, но ответ на вопрос «нужен ли по закону видеорегистратор в машину» имеет весьма неожиданный ответ. Дело в том, что в отдельных случаях, вас, наоборот, могут оштрафовать за наличие данного гаджета.

В пункте 7.3 Постановления Правительства РФ о Правилах Дорожного Движения сказано, если в машине внедрено дополнительное оборудование, предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, эксплуатация данного ТС запрещена!

Таким образом, если видеорегистратор висит перед глазами водителя, мешая ему в полной мере обозревать дорогу, а уж при условии, что он периодически падает, так как присоска не держит устройство, имеет место нарушение ПДД. Штраф за видеорегистратор на лобовом стекле в 2020 году составляет ни много ни мало 500 рублей (Ст. 12.5 КоАП РФ, часть 1), также владелец авто будет обязан убрать гаджет.

Хорошая новость – сегодня гаишники крайне редко штрафуют по данному нарушению, так что, если у вас не стоит аппаратура в поллобового, смело пользуйтесь!

Где в 2020 году можно устанавливать регистратор?

Решать, обязателен ли видеорегистратор в машине, должен сам автовладелец. В упомянутом выше законе о правилах Дорожного Движения напрямую видео-фиксаторы не упомянуты. Поэтому, если вы установите их в местах, где обзорность не пострадает, никто вас не оштрафует.

Куда в 2020 году можно поставить прибор?

Ну что же, надеемся, мы исчерпывающе ответили, обязательно ли в 2020 году иметь в машине видеорегистратор. Предлагаем больше к этой теме не возвращаться. Что же касается обратной ситуации, на наш взгляд, регистратор – штука полезная, а потому, ставьте ее в безопасное место и пользуйтесь! Кто знает, в каких ситуациях он может стать вашим решающим аргументом.

Новый штраф за отсутствие регистратора 2020: когда и сколько придется платить?

В последнее время жизнь автомобилистов страны достаточно усложнилась, поскольку летом начали действовать различные нововведениия касательно прохождения техосмотра и оформления тюнингованных авто. За их несоблюдение предусматривается наказание в виде штрафных санкций.

Но и это еще не все — многочисленные новостные издания объявили, что в ближайшее время планируется ввод новых штрафов, в частности, за отсутствие в авто видеорегистратора. Так ли это на самом деле?

426 0

Правила установки видеорегистратора в автомобиле

Появление информации о новых правилах, связанных с обязательной установкой видеорегистраторов вызвало бурю эмоций у водителей. Комментируя ситуацию, Государственная инспекция говорит о несоответствии таких данных реальности, поскольку никаких нововведений вводиться не будет.

426 1

Видеорегистратор не является обязательной частью машины, а значит за его отсутствие владельца авто штрафовать нельзя. При этом согласно пункту 7.3 ПДД, водитель не может размещать любые предметы в местах, где они могут препятствовать полноценному обзору водителя.

Согласно правилам, под запретом находятся:

ПДД не предусматривают каких-либо исключений, связанных с техникой, а значит, инспектор вполне может выписать водителю штраф.

Только наказание будет не за отсутствие видеорегистратора (или других гаджетов), а, наоборот, за его наличие в неположенном месте.

Будет ли введение нового штрафа в 2020 году

Первая попытка сделать видеорегистратор обязательным атрибутом салона была еще в 2017 году. Тогда предложил новый закон Министр МВД. Однако наличие видеорегистраторов в салоне показалось не нужным правительству и его инициативу отклонили.

426 2

В 2020 году снова по сети пошли слухи, о том, что начиная с июня, каждый автомобиль должен быть оборудован средствами видеофиксации, а несоблюдение правил должно наказываться штрафами. Появление такой информации быстро связали со словами главы ГИБДД о том, что в последнее время сильно увеличились случаи ДТП.

Считается, что подобную информацию распространили продавцы автомобильных гаджетов для увеличения прибыли. Карантинные меры сильно ударили по бизнесу, а слухи о штрафах помогли привлечь внимание к покупке авторегистраторов, хоть и с помощью обмана.

Представители Госавтоинспекции объяснили, что штрафные санкции за отсутствие видеофиксации в машине в текущем году применяться не будет, поскольку такого закона не существует. Более того, принятие его на ближайшее будущее не планируется.

В каких случаях регистратор в машине обязателен

Действующее федеральное законодательство и правила дорожного движения не требует обязательного оборудования в салоне средств видеофиксации. Несмотря на это, в особых случаях автомобили различных государственных ведомств могут оснащать видеорегистраторами спецтранспорт.

%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

Для этого разрабатываются внутренние положения, регламентирующие правила использования государственных автомобилей. Чаще всего видеофиксация нужна:

Сотрудники ГИБДД утверждают, что информация о нововведениях пошла в массы для того, чтобы люди сразу же начали скупать технику. Следует отметить, что большая часть населения не имеет времени для проверки достоверной информации. А значит, услышав о новом законе, они незамедлительно отправляются за покупкой, что только на руку бизнесменам.

Есть ли штраф за отсутствие видеорегистратора и нужен ли он вообще?

755904868051470

756366159713762

Видеоролики, записанные на автомобильные регистраторы, могут не только развеселить, но и помочь водителям в суде и полиции доказать свою невиновность. Однако в последнее время в Сети стала появляться информация о том, что установка видеорегистратора на лобовом стекле скоро станет обязательной и за отсутствие устройства водителей будут штрафовать. Мы выяснили, так ли это на самом деле и чем видеорегистратор может быть полезен автомобилисту.

Ездить без видеорегистратора можно

Информация об обязательной установке записывающих устройств внутри автомобиля, а также о возможных штрафах в случае их отсутствия распространялась в интернете последние пару недель и оказалась ложной. Авторы публикации, которая ввела в заблуждение водителей по всей стране, ссылались на слова руководства дорожной полиции. Поэтому слухи о видеорегистраторах вынудили ГИБДД России дать официальный комментарий по данной теме.

«Информация не соответствует действительности. Видеорегистрирующая аппаратура является необязательным атрибутом транспортного средства, ее отсутствие не подпадает ни под какие административные санкции и не влечет за собой каких-либо негативных последствий для автовладельцев. Ведомство не планирует вводить обязательное использование видеорегистраторов — такие нововведения никогда не планировались и не принимались», — говорится в официальном сообщении ГИБДД.

Кроме того, в ведомстве призвали граждан скептически относиться к таким ложным информационным вбросам и не поддаваться на провокации блогеров. Материал, который содержал недостоверные сведения, по требованию ГИБДД был удален. Как выяснилось, авторы фейкового сообщения скрыто рекламировали в своей публикации интернет-магазин, который занимается продажей видеорегистраторов.

755904870014738

В истории автомобильного законодательства были попытки ввести обязательное оснащение автомобилей видеорегистраторами, но ни одна из них не была воплощена в жизнь.

Доказательства в суде

Слухи об обязательной установке в машине видеорегистратора оказались ложными, но многие водители приобретают записывающую аппаратуру добровольно. И на это есть много объективных причин. Одна из них — разбирательства в суде, на исход которых может повлиять наличие видеозаписи дорожной аварии или общения с инспектором ГИБДД.

Фото-, звуко- и видеозаписи относятся к числу документальных доказательств в суде согласно ст. 26.7 ч. 2 КоАП РФ (в ред. Федерального закона от 26.04.2016 N 114-ФЗ). Но только в том случае, если представленные материалы содержат сведения, имеющие значение для производства по делу. Ни представители ГИБДД, ни судья не могут отказать в приобщении записи с видеорегистратора к делу, если она свидетельствуют о вашей невиновности.

Если же инспектор ГИБДД отказывается приобщить видео с вашего регистратора к спорному делу, то обязательно потребуйте изложить в протоколе мотивированный отказ. Снять на видео поведение и беседу с представителем закона, а также место аварии с разных ракурсов всегда полезно и может облегчить дальнейшие разбирательства. Более того, часто само наличие видеорегистратора в салоне автомобиля может уберечь от необоснованных разбирательств и незаконного штрафа. Поможет наличие видеозаписи и при спорных моментах в общении со страховой компанией.

Запись мошенников и забавные видео

На запись видеорегистратора может попасть не только авария или беседа с инспектором, но и попытка вымогательства или хищения. Любая грубость, опасное вождение и вынужденная остановка из-за действия мошенников становится более доказуемой при наличии видеозаписи.

755904872952657

Полезным видеорегистратор будет и во время путешествия на автомобиле, так как водителю придется иметь дело с незнакомой местностью. Многие регистраторы с высоким разрешением способны фиксировать номерные знаки автомобилей, которые находятся рядом. Это часто помогает найти свидетелей или виновников того или иного инцидента.

Многие видеоустройства также оснащаются датчиками движения, способны вести запись ночью, во время стоянки автомобиля, что сильно облегчает поиски тех, кто оставил вмятину, царапину или попытался выбить стекло. Почти все видеорегистраторы также ведут фиксацию времени и скорости автомобиля, что также часто помогает оспорить незаконный штраф с камеры.

Как во время рутинных поездок, так и во время путешествий видеорегистраторы записывают не только красивые виды, но и множество курьезных случаев. Интернет заполнен видеозаписями с животными, картинами падения метеоритов, видео со странными объектами в небе, необычными авариями и другими дорожными историями, которых могло бы не быть, не установи водители регистраторы себе на лобовое.

Недостатки видеорегистратора

Наряду с множеством плюсов описываемого устройства есть и весомый минус, из-за которого не все водители соглашаются на покупку видеорегистратора. Большая часть этих устройств так или иначе является помехой на лобовом стекле. Более того, если записывающее устройство слишком большое и заметно скрадывает обзор, это может привлечь внимание сотрудника ГИБДД.

755904882204807

Потому что согласно пункту 7.3 Основных положений ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена в случае, если в автомобиле «установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя».

Формально видеорегистратор ограничивает обзорность, так как закрывает часть лобового стекла. И любой висящий перед водителем гаджет в теории подпадает под штраф в 500 рублей, так же как тонировка или грязное лобовое стекло.

Есть ли штраф за езду без видеорегистратора в автомобиле в 2021 году?

Гражданин обязан выполнять нормы действующего законодательства. За несоблюдение положений могут быть применены санкции. Периодически закон подвергается коррективам. Так, в 2021 году появились слухи о том, что в силу вступят новые нормативно-правовые акты, в соответствии с положениями которых автовладельцы должны будут установить видеорегистратор в обязательном порядке. Несоблюдение требования карается штрафом. Подобная норма вызвала вопросы у автовладельцев. Многие из них сочли требования неправомерными. Ряд лиц утверждает, что подобная норма вообще отсутствует в законодательстве. Чтобы понять, есть ли штраф за езду без видеорегистратора в 2021 году, важно детально изучить сложившуюся ситуацию.

Откуда взялись слухи?

В 2021 году в сети начали массово появляться сообщения о том, что в силу вступает новый законопроект, который обяжет автолюбителей приобретать авторегистраторы. Информацию разместило несколько авторитетных пабликов, что заставило владельцев транспортных средств задуматься о серьезности сообщения. В статьях говорилось и о том, что штраф за езду без видеорегистратора в 2021 году повлечет за собой повышение ответственности автолюбителей и внимательности за рулем, а также станет поводом для возрастания цен на приспособления в магазинах. Причём заверяли, что стоимость увеличится в три раза.

Однако в действующем законодательстве отсутствует положение, обязывающее приобретать авторегистратор в 2021 году. Езда по дорогам РФ осуществляется в соответствии с нормами ПДД РФ и ФЗ №196 от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения». В вышеуказанных нормативно-правовых актах также отсутствует предписание, обязывающее лицо приобрести видеорегистратор.

SHtraf za otsutstvie videoregistratora

Планируется ли введение штрафа за отсутствие видеорегистратора в 2021 году?

В соответствии с информацией, представленной в официальных источниках, утверждение подобного правила в ближайшее время не планируется. Упоминания о необходимости установки видеорегистратора нет ни в техническом регламенте, ни в действующей редакции ПДД. Информация, приводящаяся в группах в социальных сетях, призвана ввести автолюбителей в заблуждение. Эксперты советуют опираться на нормы действующего законодательства и проверять все данные, касающиеся денежных взысканий и правил передвижения по дорогам на автомобиле.

Есть ли законопроект о введении штрафа за отсутствие видеорегистратора в 2021 году?

Законопроекты, касающиеся введения штрафа за отсутствие регистратора, действительно были. Они выражались в трёх формах:

В начале 2013 года законопроект об обязательных видеорегистраторах в автобусах предложили депутаты Санкт-Петербурга. Предполагалось, что устройство в обязательном порядке должно было быть установлено на транспортные средства, соответствующие следующим требованиям:

Предполагалось, что размер штрафа составит 50000-100000 руб. Однако законопроект отклонили в первом чтении в думе.

Однако присутствовала и другая инициатива. Депутат Олег Нилов предложил ввести два обязательства – производитель автомобилей должен оснащать новые машины видеорегистраторами, а водители обязаны менять аккумуляторы и ездить только с включенными приспособлениями. Целью законопроекта выступало снижение спорных вопросов при ДТП, а также уменьшение числа преступлений. Инициатива не была поддержана.

Зачем мошенники распространяют слухи о введении штрафа за отсутствие регистратора в автомобиле?

Найти ответ на вопрос можно, детально ознакомившись со статьями, которые ввели автовладельцев в заблуждение. В них присутствует призыв приобрести эксклюзивный видеорегистратор по цене 50% ниже стандартной. Затем присутствует ссылка на сайт, через который удастся совершить покупку. В итоге распространение ложной информации стало лишь попыткой увеличить продажи. Статьи, размещенные в популярных группах, были рекламными. Они не отражают реальной ситуации. Конкретных норм, предписывающих наложение штрафа за отсутствие видеорегистратора, в них также не приводится. Фактически данные представляют собой обман с целью наживы.

Что делать, если вас ввели в заблуждение и вы купили видеорегистратор в интернете?

Однако часть людей действительно посчитала, что информация правдива, и приобрела видеорегистратор в представленном интернет-магазине. Осознание ошибки пришло позднее. Однако ФЗ №2300-1 от 7 февраля 1992 года «О защите прав потребителей» позволяет вернуть денежные средства. Это регламентирует статья 26.1. В нормативно-правовом акте говорится, что потребитель имеет право отказаться от товара в любое время до его получения.

Если процедура получения регистратора уже произошла, у покупателей есть 7 дней на принятие решения, оставить прибор или вернуть его производителю. Срок может быть продлён до 3 месяцев, если продавец не уведомил человека о порядке и периоде возврата товара надлежащего качества (статья 26.1 ФЗ №2300-1 ). Вернуть видеорегистратор удастся, если сохранён ее товарный вид, потребительские свойства и документ, подтверждающий условия покупки указанного товара. Если чек отсутствует, гражданин не лишается права вернуть продукцию (статья 18 п.5 ФЗ №2300-1). Он может ссылаться на иные доказательства приобретения товара у продавца. Производить возврат необходимо по следующей схеме:

Нужно учитывать, что действующее законодательство защищает не только покупателя, но и продавца. Если человек передумал приобретать вещи, он должен оплатить расходы по пересылке (п. 4 статья 26.1 ФЗ №2300-1 ). В некоторых случаях продавец самостоятельно вычитает сумму при возврате.

Процесс перечисления денежных средств зависит от того, как выполнялся расчет между сторонами. Допустимы следующие способы:

Возврат суммы производится таким же способом, как и ее получение. Если по какой-либо причине банковская карта клиента не функционирует, средства могут быть перечислены на другую карточку или на счёт. Причём оплатить все комиссии должен продавец.

Если выполняется возврат качественного товара, продавец обязан вернуть денежные средства в течение 10 дней с момента отказа клиента от покупки (п. 4 ст. 26.1 ФЗ «О защите прав потребителей»). Когда претензии появились к бракованном видеорегитсратору, сумма передается покупателю в течение недели. Иногда срок продлевается до 3 недель. Норма действует, если необходимо проведение экспертизы.

НОВЫЕ ШТРАФЫ за видеорегистратор на лобовом стекле

BkAAAgLlYeA 100

Сегодня хотел бы показать видеорегистратор своего автомобиля
А так же разъяснить момент с законностью его установки на лобовое стекло автомобиля

U3WT7Wy833J0HNHW3qy1yct2yRg 960

Мой видеорегистратор это не просто регистратор, а многофункциональное автомобильное устройство, сочетающее в себе функции видеорегистратора, GPS-информера и цифрового спидометра

Которое оснащено современной матрицей SONY IMX323 и стеклянной оптикой с широким углом обзора 165°

Разрешение видео — 1920х1080 Full HD (30 fps)

Диагональ — 1.2
Тип матрицы — IPS
Разрешение — 240×204

x5HBU2WYwqt1NzEZO6k x4lUalw 960

Так же имеет встроенный датчик удара (G-сенсор)
Который защищает от перезаписи видео, сделанного во время столкновения или резкого маневра

Благодаря встроенной GPS-антенне и обновляемой базе данных Я постоянно получаю актуальную информацию о камерах контроля и потенциально опасных участках дороги
Предусмотрено графическое и звуковое оповещение
Которое в свою очередь активируется за 450 метров до места расположения камеры или дорожного ограничения

А с помощью встроенного Wi-Fi и приложения DVR Center можно просматривать фото и видео с регистратора в режиме реального времени
Как и легко сохранять файлы сразу телефон

У меня допустим был случай — стал свидетелем небольшого ДТП
И явно понимая что мой регистратор заснял этот момент
Подошёл к пострадавшему и подключившись через Wi-Fi к своему регистратору, скопировал ролик и скинул ему в WhatsApp
За что он мне был благодарен!

Это Я к тому, что по моему мнению видеорегистраторы без функции Wi-Fi — это не современно и не удобно
Что то там подключать через провода к компьютеру, чтобы скинуть тот или иной файл — это прям прошлый век

Поддержка карт microSD — до 64 ГБ

Крепление к стеклу на 3М скотч
А шарик (буду его так называть) крепится на магнитное крепление к держателю

Габариты как можете сами видеть совсем крохотные — 50х50х87

*При просмотре видео не забывайте вручную поставить высокое качество 1080

С 1 марта 2022 года в силу должны вступить поправки в ПДД заметно расширяющие список условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается
Здесь и ошибки в бортовом компьютере и использование зимней резины летом и треснувший бампер

Предусмотрен запрет эксплуатации и в том случае, если некие дополнительные предметы или покрытия ограничивают обзорность водителя
Сюда не входят штатные приспособления типа зеркал заднего вида, радиоантенн и прочие

А вот гаджеты, которые водители любят размещать на лобовом стеклеВХОДЯТ‼️

5Vki 6BfFlLjk960Bixf udFUbo 960

КАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?

Большинство водителей даже не задумываются об установке видеорегистратора в салоне
Как правило, гаджет заряжается через разъем прикуривателя или USB-разъем находящегося на центральной консоли
Следовательно, водители не задумываясь устанавливают гаджеты по центру ветрового стекла
Чтобы в любой момент можно было подсоединить устройство к зарядке

Однако всё не так просто

lB3J1FODTCXxj0amWvZkh8J74As 960

В главе №7 пункт 3 правил дорожного движения четко прописано что эксплуатация автомобиля запрещена, если на нем установлены дополнительные предметы и нанесены покрытия которые ограничивают обзор с места водителя

Если разбираться детально, то водителю запрещено что-либо размещать на ветровом стекле
Не стоит объяснять зачем был введен данный пункт, так как даже новички за рулем знают — как важен обзор
От этого напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров
Следовательно, неправильно установленный видеорегистратор снижает обзорность, а это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям

Однако, в законе конкретно не оговаривается запрет на установку гаджетов
Поэтому водитель может купить и поставить видеорегистратор, только нужно правильно его расположить

Если всё же вы установили видеорегистратор в неположенное место и снизили обзорность, то согласно статье 12.5 КоАП РФ части 1 вас могут привлечь к административному правонарушению, в виде штрафных санкций — 500 рублей

Однако, помимо штрафа, вы обязаны будете убрать видеорегистратор с ветрового стекла
В противном случае вас можно привлечь к административному правонарушению по статье 19.3 КоАП РФ

RcQoEm0U4Egv MTOvsgbXz4uRc 960

МЕСТА ГДЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

По мнению экспертов, видеорегистратор можно устанавливать в левом углу лобового стекла или справа за зеркалом заднего вида
Однако, сразу напрашивается вопрос:

«Как сотрудник ГИБДД может определить, что видеорегистратор мешает полноценной видимости дороги?»

В действующем законе отсутствуют точные инструкции и разъяснения данного вопроса
По сути сотрудникам ГИБДД дана возможность самим решать, нарушает водитель главу 7.3 ПДД или нет

Этот факт безусловно сигнализирует о возможной коррупционной составляющей

Поэтому стоит задуматься прежде чем, завешивать ветровое стекло различными гаджетами
Безусловно, доказать гаишнику, что регистратор не мешает обзору практически невозможно
И в случае чего придется доказывать свою правоту в судебном порядке

9BYENcT G97mWmS3KF5aqc1gyLQ 960

Я очень опасаюсь встреч с сотрудниками ДПС
Но всё же без видеорегистратора ездить не могу

Повесил его со стороны пассажира за зеркало заднего вида
Благодаря компактным размерам — разместилось идеально, ничего не задевает

С водительской стороны его совершенно не видно не под каким углом
Соответственно обзору на 100%
НЕ МЕШАЕТ

Провод аккуратно спрятан под обшивку потолка и правую переднюю стойку
А далее подведён под передней панелью сразу к гнезду прикуривателя

wll PcH5H6l49VRUgEuhJYNnOjI 960

ВЕРОЯТЕН ЛИ ШТРАФ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?

На сегодняшний день за данное нарушение сотрудники ГИБДД практически не выписывают

Однако они это делают не по доброте душевной, а по причине такой сложившейся практики

vmCcfxtlmz4o4xqWjJUDFlATDRk 960

Подводя итоги, можно сказать, что штраф за видеорегистратор на лобовом стекле – это не вымысел, а РЕАЛЬНОСТЬ‼️
Однако за данное нарушение штрафуют достаточно редко
Как правило это бывает по двум причинам:

● Если вы совсем не приглянулись сотруднику ГИБДД (личная неприязнь)
● Гаджет действительно настолько большой, что мешает обзорности с водительского сиденья

Поэтому при размещении видеорегистратора ищите такое место, которое не будет ограничивать обзорность

nIq SVpFIFc6uNkBhAuyUZxYjNc 960

Надеюсь такая установка избавит меня от пресловутой 12.5.1 и поможет от штрафа ��

Спасибо что прочитали)
Огромной Вам Удачи!
И пока!)

Как выбрать лучший видеорегистратор 2022: советы и отзывы

Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами Александр Шуб – ведущий российский эксперт в области видеорегистраторов и радар-детекторов. Внештатный автор таких авторитетных изданий, как Mobile-Review, «За рулем», «Авторевю», kolesa.ru и других. В моем «багаже» около семи лет тщательного тестирования видеорегистраторов и список из почти четырех сотен изученных моделей.

Ранее на основе огромного накопленного опыта я подготовил материал «Как выбрать видеорегистратор 2020: рейтинг, советы, отзывы» – объективно, вплоть до настоящего момента самый большой, подробный и профессиональный материал в Рунете на данную тему. И практически вся приведенная там информация актуальна до сих пор. Однако время не стоит на месте – на дворе 2022 год, а значит, будет не лишним обновить материал и рассказать о свежих трендах и новинках.

Table of Contents

  • Этап №1. Выбираем количество камер
  • Этап №2. Какой видеорегистратор 3 в 1 с радар-детектором лучше выбрать
  • Этап №3. Форм-фактор видеорегистратора
  • Функции, которые есть во всех видеорегистраторах
  • Основные характеристики
  • 4K vs Real 4K: как выбрать видеорегистратор нового поколения?
  • Основные характеристики – продолжаем!
  • Дополнительные характеристики
  • Маркетплейсы, инфоцыгане и Ко
  • Внезапно – как выбрать лучший персональный нагрудный видеорегистратор?
  • Вместо вывода

Приступим. Чтобы понять, какой видеорегистратор лучше для вас, для начала определимся, сколько камер должно быть в устройстве, определимся с форм-фактором, поймем, нужен нам гибрид с радар-детектором или «сольный» аппарат, после чего, отталкиваясь от этого, рассмотрим прочие параметры выбора регистратора.

Этап №1. Выбираем количество камер

Однокамерный видеорегистратор. Классическое решение, на котором останавливает выбор примерно 84% потребителей.

Двухкамерный видеорегистратор. Здесь все не так просто. Во-первых, модели с добротным задним Full HD модулем – удовольствие недешевое, в среднем от 10 000 рублей и выше. Во-вторых, таких регистраторов откровенно мало – это следствие низкого спроса покупателей. На мой взгляд – исключительно по причине того, что двухкамерный аппарат все-таки требует определенной возни с установкой, прокладкой кабеля задней камеры. Тогда как обычный однокамерный авторег избавлен от таких сложностей.

С другой стороны, в сегменте до 10 000 рублей присутствует огромное множество моделей с недорогими парковочными «глазками». Прежде такие решения использовались как помощники при парковке, впоследствии их «привинтили» к регистраторам. Минуса ровно четыре:

  • весьма непростой процесс установки на багажнике над госномером;
  • собственно, из-за установки на багажнике камера может быть «ослеплена» грязью, водой, снегом и т.д.;
  • узкий угол обзора – 90 градусов, полторы полосы;
  • и чаще всего невысокое качество съемки.

Плюс – такие выносные камеры обладают пыле- и влагозащищенностью уровня IP66/67/68. Несомненное преимущество – столь низкая цена камеры позволяет как-никак получить двухканальный аппарат с доплатой всего около тысячи рублей. В общем, получается традиционный выбор исходя из толщины вашего кошелька и предпочтений. Либо модель с двумя одинаково качественными «глазками», но от 10 000 рублей. Либо более доступные устройства, но тыльный модуль гораздо более низкого уровня.

Две камеры в одном корпусе. Подвид двухкамерных аппаратов – устройства для грузовых и пассажирских перевозок. В одном корпусе расположена пара «глазков», один развернут на дорогу, второй – в салон. Таким образом, в спорных ситуациях, к примеру, таксист всегда имеет неоспоримую доказательную базу для своей защиты.

TrendVision Proof – русский видеорегистратор для такси, типичный представитель моделей с одновременной съемкой дороги и салона.

При выборе устройства я бы рекомендовал обращать особое внимание на угол обзора «внутренней» камеры – чтобы не получилось, что она захватывает хорошо если треть салона. Также пригодятся ИК-диоды, без которых в темноте в машине ничего разглядеть на видео не получится.

Cansonic Z3 Dual (есть версии с GPS и без) – пожалуй, совершенно исключительный аппарат. Стал первым в разновидности моделей с двумя камерами в одном корпусе – когда оба модуля одинаковые и взаимозаменяемые. То есть можно сделать кадр по схеме «одна камера на дорогу, вторая в салон». Либо совершенно неординарное – настроить так, чтобы оба «глазка» смотрели вперед и образовывали единую картинку на 280 градусов (140+140 градусов).

Трехкамерный видеорегистратор. А вот и тренды видеорегистраторов 2021-2022 подъехали! В 2020 году среди производителей пошла повальная мода на модели для коммерческого пассажирского автотранспорта – регистраторы с двумя встроенными в корпус камерами. В настоящий момент набирает обороты трехкамерный вариант, который отличается от моделей для таксистов наличием полноценной отдельной камеры для задней съемки. То есть один «глазок» смотрит на дорогу, второй – в салон, третий – позади автомобиля. Причем как показал мой опрос брендов, в основной массе такие регистраторы покупают вовсе не таксисты или водители автобусов, а обычные граждане.

Профессиональные многоканальные видеорегистраторы. Этот раздел будет интересен владельцам автопарков для пассажирских и грузовых перевозок, курьерским и оперативным службам со спецтехникой. Речь идет о многоканальных профессиональных регистраторах, которые представляют собой центральный блок с прямым питанием от бортсети машины и большим количеством разъемов для подключения множества внешних камер. Причем предлагается огромное количество «глазков» с разными характеристиками под различные потребности – например, антивандальные и с влаго-защитой. Запись может происходить как на карту памяти SD, так и на жесткий диск. Конечно, подключение видеорегистратора производится только специалистами.

Присутствуют так называемые тревожные входы и выходы. Скажем, если перевозится опасный ценный груз – можно сделать так, чтобы при открытии двери прицепа предположительно ворами регистратор выдавал звуковой сигнал. А удаленный администратор получал уведомление и мог запросто проверить ситуацию по камерам.

Профессиональные модели могут оснащаться модулями GPS, Wi-Fi, 4G. Так, постоянное онлайн-подключение позволяет удаленному администратору в любой момент времени наблюдать картинку в той или иной машине в режиме реального времени, а по GPS отслеживать ее местоположение и проделанный маршрут. Wi-Fi полезен, чтобы видео с регистратора автоматически загружалось на сервер, когда машина вернулась на территорию базы. Вообще, многоканальные решения «убивают» рынок трекеров, ведь в одиночку способны заменить с десяток отдельных систем с SIM-картами. Например, в некоторых пожарных машинах стоит по 8-10 GPS-модулей типа «АвтоГРАФ-GSM», «ЭРА-ГЛОНАСС», непосредственно трекера и т.д.

Причем какой-нибудь автобусный парк не может купить какой угодно аппарат. Необходимый регистратор подпадает под постановление правительства РФ № 969 от 26.09.2016 г. и должен быть сертифицирован на соответствие функциональным и техническим требованиям указанного закона.

Напоследок рекомендую к просмотру отличное видео о том, что из себя представляют и где пригодятся профессиональные многоканальные видеорегистраторы:

Другое дело – какой гибридный видеорегистратор лучше? И здесь нужно сказать пару слов о разработке такого типа устройства.

Нельзя сделать хороший «гибрид», просто закупив аппараты такого рода на китайской фабрике и никак их не адаптировав под российские реалии. Чтобы создать действительно достойное и качественное гибридное устройство для России, необходимо, например, самым тщательным образом настроить его на «ловлю» камер и радаров, встречающихся на отечественных дорогах. Сделать это можно только путем допила устройства квалифицированными российскими спецами.

Распознавание всех типов камер, фильтрация помех, настройка дальности детектирования, отсутствие ложных срабатываний – все это даже в теории не может быть нормально реализовано и настроено в китайском гибриде. А требует разработки при непосредственном участии российских (а в идеале еще и корейских) специалистов, причем с «доведением до ума» на российских дорогах!

Почему так? Чтобы получить реально крутой гибрид, его нужно настраивать и дорабатывать буквально в полевых условиях – проезжая сотни и тысячи километров по российским дорогам. С прототипами устройств на лобовом стекле и с ноутбуками на коленях. Причем порой – в присутствии еще и приглашенных специалистов из Южной Кореи. Да, именно из этой страны, потому что рупорные/патч-антенны и прочие компоненты радарной части гибридов/«сольных» детекторов разрабатываются и производятся исключительно там, на юге Корейского полуострова.

Вывод. Желаете составить свой рейтинг видеорегистраторов детекторов (да, некоторые и так называют гибриды) и выбрать нормальный аппарат? Значит, у вас один путь, а именно купить устройство такого рода, предлагаемое исключительно специализированным брендом. Брендом, который занят именно регистраторами, гибридами, детекторами. Перекупщики и зонтичные бренды 100% не в состоянии предложить качественный продукт такого рода. Они возьмут то, что им предложат услужливые китайцы. Ну а российский покупатель… Он в итоге получит «гибрид», который просто не будет в состоянии решать поставленные перед ним задачи. В том числе из-за GPS-информатора с устаревшими на пару лет базами.

С количеством камер и «обычными» регистраторами и гибридами разобрались – изучаем доступные форм-факторы.

Этап №3. Форм-фактор видеорегистратора

Классический видеорегистратор. Пожалуй, сюда можно отнести все, что не попадает в перечисленные далее категории. Если предельно упрощать – речь идет о модели квадратной или прямоугольной формы, со встроенным экраном и высотой не менее 4 см без учета крепления.

Компактный видеорегистратор. Прежде всего, всевозможные вариации на тему цилиндрических аппаратов, а также вытянутые «брусочки», как правило, без экрана и с Wi-Fi. Такие модели понравятся тем, кто постоянно оставляет авторегистратор в машине и не желает делать его излишне заметным для любителей чужого имущества.

Интересный факт – в России по указанной выше причине покупатели предпочитают наименее приметные модели, в темной расцветке. В Китае же ситуация совсем другая. Там широко распространены «подставы» со стороны пешеходов, которые бросаются под колеса. Ведь при таком инциденте виноват всегда будет водитель, а «пострадавший» до конца жизни будет получать компенсацию.

Кстати, качество записи для китайцев глубоко вторично, ведь нужно всего лишь в целом снять ситуацию с пешеходом. Тогда как в России четкая съемка с возможностью рассмотреть госномер – насущная необходимость. Вот и разгадка того, почему столь радикально отличается уровень съемки типичных китайских аппаратов – и авторитетных российских производителей.

Видеорегистратор с одной или двумя внешними камерами для мотоцикла. Пожалуй, заодно будет уместно вкратце затронуть тему видеорегистраторов для мотоциклов и в целом мототехники, ведь здесь речь идет как раз о моделях с внешними камерами. Уже несколько лет подряд выбор на рынке, мягко говоря, скудный. Констатирую, что, пожалуй, единственный в России нормальный видеорегистратор для мотоциклов – все еще Innovv K3. Бренд с 2013 года специализируется именно на моторегистраторах, так что с качеством и надежностью здесь полный порядок. Вернее, теперь есть выбор из двух устройств – Innovv K3 со съемкой Full HD на обе камеры, а также появившийся в 2021 году видеорегистратор Innovv K5 с передней записью Real 4K (сенсор Sony IMX415) и тыльной 1080p. Впрочем, многие обладатели мотоциклов вместо аппарата с двумя внешними камерами предпочитают камеру с установкой на шлем.

  • Регистратор-зеркало в виде накладки на зеркало заднего вида. Медленно, но неуклонно растущий в России сегмент. Не в последнюю очередь за счет жутких аппаратов за 3-4 тысячи, которые по-хорошему после покупки лучше от греха подальше сразу отправлять в мусорку.

    Зеркала-регистраторы в виде накладок отличает универсальность установки – они подходят практически к любой машине.

    Зеркала делятся на следующие виды:

    «Обычный» регистратор-зеркало. По-простому говоря, модель без Android. Основное преимущество данного варианта – только среди устройств-накладок без системы Google встречаются аппараты с топовыми комплектующими и самым высоким качеством видео. Конечно, при соответствующей цене.

    У регистратора-зеркала с чипсетом на собственной программной платформе также есть плюс в виде гораздо меньших трудозатрат производителя на тестирование и доработку системы до максимально беспроблемного состояния. Конечно, если мы говорим об ответственном бренде – который такими вещами в принципе будет заниматься. С другой стороны, аппарат на ОС от компании Google обладает гораздо более широкими функциональными возможностями – о них я сейчас как раз расскажу.

    Модель на базе Android. Обычно минимум с 9-12-дюймовым экраном и всеми сопутствующими плюшками такой системы. Фактически получаем планшет с проработанной функцией видеозаписи. Как говорится, загибаем пальцы:

    • Навигация с пробками. Обычно по умолчанию установлен «Яндекс.Навигатор». Если вставлена SIM-карта или есть возможность подключиться к интернету на смартфоне – получите еще и информацию о пробках.
    • GPS-информатор, он же спидкам. Можно остановиться на бесплатной функции спидкам в рамках навигационных приложений «Яндекса». Или потратить незначительную сумму на платную спидкам-программу из Google Play либо App Store.
    • Раздача интернета в салоне. Если в модель вставлена SIM-карта с 4G, можно превратить регистратор в точку доступа. Прежде всего, это пригодится в длительных поездках с пассажирами.
    • Громкая связь по Bluetooth. Отличное решение для улучшения безопасности поездки.
    • FM-трансмиттер. Трансляция на акустику автомобиля и музыки, и аудиодорожек клипов/фильмов.
    • FM-радио.
    • Мультимедиа. Простой способ послушать музыку, глянуть фильмы для развлечения пассажиров. Хотя, конечно, в поездке лучше не превращать зеркало заднего вида в киноэкран. Разве что когда вы, скажем, скучаете в пробке.
    • Резервные копии видео. Удобно, что пользователь без труда может на всякий случай загрузить важный ролик в любое «облачное» хранилище. Или же оперативно опубликовать на YouTube.
    • Веб-серфинг и игры. Это скорее фантастические сценарии использования, но все же. Раз есть большой сенсорный экран, интернет и Android – вполне можно «посерфить» или поиграть в нетребовательные игрушки. Конечно, для этого придется снять регистратор с зеркала, поэтому лучше всего заниматься такими вещами на парковке.
    • Противоугонная система. Для Android существует предостаточно приложений типа CarKeeper, которые позволят вам в любой момент узнать, где в настоящее время или в последний раз находился регистратор, а с ним и автомобиль.

    Насколько я могу судить по текущему ассортименту брендов в России, аппараты с «мелкими» дисплеями были практически полностью вытеснены полноэкранными аппаратами. С сенсорными экранами диагональю вплоть до 12 дюймов.

  • Trendvision aMirror 12 Android FUTURE PRO – пример Android-комбайна, который выполняет роль регистратора, GPS-навигатора, GPS-информатора, медиацентра и так далее.

    Штатный видеорегистратор. Общая особенность – необходимость без вариантов подключаться к электросети автомобиля. Возможность питания от прикуривателя никак не предусмотрена. В классическом варианте речь идет о камере в кожухе зеркала заднего вида. Несколько усложняет выбор аппарата то, что подбирать его необходимо с учетом модели автомобиля. То есть бренду нужно иметь в ассортименте довольно много аппаратов.

    Штатные видеорегистраторы – сегмент уникальный, так как был создан именно российскими разработчиками. В буквальном смысле – форм-фактор в 2014 придумали и даже запатентовали инженеры компании Axiom, которые также занимались проектированием дизайна и разработкой собственных пресс-форм своих моделей.

    Само собой, впоследствии китайцы оперативно позаимствовали идею и «растиражировали». Но с типичным китайским подходом – делать глючно и ненадежно, зато дешево. Тогда как Axiom до сих пор остается одним из немногих: а) действительно российских разработчиков; б) ответственных производителей качественной продукции. И единственным, на мой взгляд, надежным брендом в категории штатных регистраторов. По причине чего я из года в год всегда советовал устройства именно этой компании, если ко мне обращались за советом по выбору подобных аппаратов.

    Это напоминает ситуацию, когда на продуктах питания, в которых даже в теории не может быть ГМО, пишут крупным шрифтом: «Без ГМО». Ну или другая аналогия: это примерно как рассказывать в рекламных материалах, что тот или иной смартфон поддерживает SMS, и выдавать это в качестве преимущества. Хотя на самом деле SMS поддерживают все без исключения смартфоны – моделей без этой функции на рынке просто нет! Ни одной!

    Страдают от данной ситуации все. И покупатели, которых нечистоплотные продавцы могут запросто ввести в заблуждение. И крупные производители регистраторов, к которым толпами идут эти самые покупатели с пассажами вроде: «А вот я увидел на маркетплейсе авторегистратор с такой-то функцией. А у вашей модели ее, судя по всему, нет – ведь в описании на вашем сайте эта функция не значится! Получается, лучше мне купить более дешевый аналог?» И действительно, в описании на сайте крупного производителя данная опция не указана. Почему? Да потому что она уже давно является стандартом для регистраторов – и ее просто не может не быть!

    Короче говоря, давайте-ка опишем функции, давно и прочно ставшие стандартом для регистраторов. Те фишки, которые есть в 99% моделей (ок, все же не будем утверждать про 100%, поскольку крайне-крайне-крайне редкие исключения все же, возможно, бывают).

    • G-сенсор, он же акселерометр. Необходим для фиксации нетипичных перегрузок по трем осям – тех самых перегрузок, которые характерны для аварий, резких торможений, ударов и пр. В результате срабатывания G-сенсора видеофайл, записывавшийся в этот момент, переносится в особую зону на карте памяти и предохраняется от перезаписи.
    • Автостарт записи при запуске двигателя. Функция предполагает следующее: как только вы заводите двигатель машины – подключенный к прикуривателю или напрямую к электросистеме авторегистратор включается и начинает запись видео. Верно и обратное: когда вы заглушаете движок, запись автоматически прекращается, а регистратор «засыпает». Помнится, на заре зарождения авторегов как класса устройств существовали модели, где эта фишка («автостарт») отсутствовала. Однако это было порядка 10 лет назад. И сегодня встретить регистратор без нее практически невозможно.
    • Циклическая съемка. Как только на карте памяти заканчивается место, следующее видео записывается поверх более старых файлов. Очевидная необходимость, ведь водителям быстро надоело бы постоянно реагировать на уведомление о заполненной карточке.

    Основные характеристики

    Надежность. Довольно забавный параметр, потому что, с одной стороны, это действительно аспект номер один по важности. А с другой – объективно оценить и исходя из этого выбрать регистратор, как бы помягче сказать, весьма затруднительно.

    Начнем с того, что конечная задача видеорегистратора – гарантированно предоставить автомобилисту после аварии видеофайл. Для получения надежного устройства производитель должен максимально исключить факторы, недоработки, из-за которых повышается вероятность удаления важного видеофайла. Например:

    • Экономные китайцы не убрали из стоковой прошивки баги, из-за которых в рандомный момент съемка прекращается, но красная точка записи на экране регистратора продолжает мигать. Ремарка – все-таки в основном ошибка возникает из-за проблемной старой карты памяти.
    • В производстве вместо точной машинной пайки на плате используется ручная «человеческая». С последствиями вроде кривой и неаккуратной разводки, что априори увеличивает вероятность брака.
    • Русские заказчики либо не желают тратиться на контроль качества (покрытие брака и возвратов заложено в цене), либо попросту не обладают компетенцией для внятной проверки готовой продукции (привет жертвам инфобизнесменов, эту тему мы еще затронем позже).

    Лучше всего внимательно посмотреть, что за бренд предлагает вам свою продукцию. Если компания 7-10 лет специализируется на автоэлектронике, прежде всего регистраторах, радар-детекторах и комбо-устройствах, ее моделям, скорее всего, можно доверять. Если же ассортимент включает максимально широкий перечень, от смартфонов, телевизоров и ноутбуков до винных штопоров (и это не шутка, смотрите изображение ниже), то автомобильные «черные ящики» такой компании я бы точно обходил стороной. Насколько недорогой видеорегистратор они бы ни предлагали.

    Однако и это вовсе не гарант! У известных и, казалось бы, надежных компаний могут случаться мощнейшие факапы. Скажем, когда массовый брак невозможно обнаружить до поступления устройств в продажу. Или сознательный старт продаж с «сырой» прошивкой. В идеале – ее, скорее всего, «допилят», но… не факт! В ассортимент может залететь и откровенная дешевая китайщина на пару-тройку тысяч рублей.

    Конечно, вряд ли кому-то удастся переплюнуть кейс одного отечественного бренда, который в 2016 году собрал оплаченные предзаказы, затем затянул релиз, а в итоге представил свой русский видеорегистратор с огромными недоработками и крайне ограниченным в сравнении с заявленным функционалом. Было довольно грустно наблюдать за закатом одного из некогда технических лидеров отрасли, который теперь на официальном сайте продает бесконтактные термометры.

    Но вернемся все же к вопросу – существует ли способ выявить на 100% надежный, глубоко проработанный регистратор?

    Всевозможные текстовые обзоры – в основной массе забываем сразу. Увы, отечественная журналистика в сфере регистраторов находится где-то на безобразно низком уровне. Взять хотя бы то, что гордо именующие себя журналистами товарищи не считают нужным общаться с представителями брендов – руководством, инженерами, в конце концов, техподдержкой. Исключение – буквально единичные YouTube-блогеры, которые специализируются на автоэлектронике и/или, в частности, видеорегистраторах. И могут поделиться действительно экспертным мнением. Во всяком случае, именно такое впечатление у меня сложилось из просмотренных роликов-обзоров.

    В результате такого подхода компетенция товарищей слегка оставляет желать лучшего, а львиная доля полезной информации пролетает где-то мимо. Прибавляем сюда полнейшую дремучесть в районе маркетинга, понимания нужд разной целевой аудитории. Скажем, постоянная ситуация – устроить тест, где безо всякой системы взять устройства в диапазоне от 4 до 15 тысяч рублей. И сделать грандиозный вывод, что бюджетный видеорегистратор снимает как-то не очень в сравнении с более дорогими моделями. При этом вопрос о том, что неплохо бы делать выводы с поправкой на ценовые категории и выделять лучшее в том или ином рублевом диапазоне, авторам обычно в голову не приходит.

    Где еще искать правдивую информацию о регистраторах? Тематические форумы ангажированы и проплачены отдельными брендами. Проплаченные отзывы на различных ресурсах – это отдельная статья расходов практически любого бренда потребительской электроники.

    Поэтому остается всего два пути:

    • Первый я уже указал выше – в принципе ориентироваться на опытные в сфере автоэлектроники компании.
    • Второй путь требует определенного терпения и заключается в том, чтобы выбирать среди присутствующих как минимум год в продаже моделей. Да, форумы ангажированы, а часть отзывов проплачена, но так или иначе узнать о «болячках» устройства, браке, как правило, не составит труда.

    Разрешение видео, «начинка». Последние лет пять рынок регистраторов устоялся на четырех основных вариантах разрешения: Full HD 1920х1080, Super HD 2304×1296, Quad HD 2560×1440 и 4K 3840×2160 точек. Для многих это может стать открытием, но разрешение не равняется и очень, очень косвенно относится к качеству видеосъемки. Данный показатель всего лишь означает количество пикселей по горизонтали и вертикали. А достигаются эти самые показатели на совершенно разном «железе», связке объектива, матрицы и процессора.

    И даже названия комплектующих не позволяют в полной мере говорить о качестве съемки. Потому как авторитетные бренды выжимают из «начинки» максимум, предельно оптимизируют совместную работу конкретного объектива, конкретного CMOS-сенсора и конкретного процессора. И это не говоря о доработке прошивки, которая поставляется с процессором в стоковом виде и требует существенных временных и финансовых затрат на получение безглючного надежного устройства. Поэтому некоторые бренды даже не считают нужным указывать конкретную модель процессора или матрицы – в этом нет никакого смысла, по сравнению с «дефолтной» съемкой итоговый продукт отличается грандиозно.

    Вот и получается, что при совершенно одинаковых характеристиках устройства разных брендов могут снимать совершенно по-разному .

    К сожалению, такие тонкости рядовому потребителю неизвестны. Поэтому совершенно стандартный популярный вопрос звучит следующим образом: почему я должен платить, к примеру, 8 000 рублей за устройство, если аппарат в таком же корпусе и с такими же характеристиками стоит на Aliexpress вдвое дешевле либо в полтора при продаже перекупом в России?

    Ответ я привел выше – предприимчивые китайцы и многие отечественные бренды усиленно экономят на разработке, тестировании, проверке качества. Грубо говоря, ограничиваются тем, чтобы физически собрать на плате необходимые компоненты, а как будет работать и снимать устройство, компанию не беспокоит. Если целей по выпуску качественного устройства компания перед собой не ставит, то рассмотренного прагматичного подхода вполне хватит для успешных продаж.

    Также китайцы по желанию заказчика запросто уменьшают цену за счет более дешевых и менее качественных комплектующих. Аккумуляторы, объективы и так далее – на самом деле простор для укладывания в желанную итоговую закупочную цену регистратора довольно большой.

    Без российских заказчиков китайские фабрики и их же местные клиенты-заказчики экономят на всю катушку, что и выливается в низкие цены на Aliexpress. И ложное мнение о том, что более дешевый «китаец» совершенно такой же, как и более дорогой продукт отечественного бренда – который заботливо адаптирует устройство для отечественного потребителя и доводит «до ума».

    Интересный вопрос – почему даже российские компании с мощной инженерной жилкой иногда отказываются от уникальных корпусов в пользу стандартного дизайна от китайских фабрик? Ведь это заставляет потребителя думать – мол, к чему переплачивать за модель, если у другого бренда она стоит гораздо дешевле, не говоря об Aliexpress. Причем такого мнения покупатель придерживается, даже если регистраторы построены на очевидно разных аппаратных платформах.

    Мотивация отечественных брендов – удержание цены на определенном уровне без повышения. Потому как под ключ разработка уникального дизайна обойдется в сумму до $40 тысяч.

    А так как производители обычно не занимаются благотворительностью, эту сумму закладывают в цену устройств. И надо понимать, что лишние 400 рублей в производстве в Китае – на полке в России из-за налогов, логистики, наценки посредников и т.д. вырастут в 3-4 раза до итоговых примерно 1,5 тысяч рублей.

    Мне кажется, что в основной массе потребителю будет приятнее потратить данную сумму на замечательную карточку Samsung EVO PLUS 64 Гб – и еще 400 рублей, чтобы отметить тортиком, останется.

    4K vs Real 4K: как выбрать видеорегистратор нового поколения?

    На этом разрешении стоит остановиться чуть подробнее, даже с небольшим историческим экскурсом. Как мы уже разобрались, в реальности разрешение видео ОЧЕНЬ косвенно говорит о качестве съемки, а чаще даже не имеет к нему, качеству, никакого отношения. Тогда как в сознании рядового потребителя как раз данный параметр, количество пикселей по горизонтали-вертикали, свидетельствует о крутости аппарата.

    Старожилы помнят, что на ранней стадии развития рынка регистраторов в России, примерно в районе 2010 года, цвело и пахло такое явление, как интерполяция. На тот момент Full HD съемка была маркером высокого качества записи и в определенной степени высокого статуса модели. Предприимчивые бренды в ответ на такой расклад брали дешевое «железо» с HD 720p видео и программно растягивали картинку до Full HD. Четкости и качества это, конечно же, не прибавляло, зато самым положительным образом сказывалось на продажах устройства.

    В дальнейшем потребность в таком мошенничестве отпала, так как честное Full HD без интерполяции можно было заполучить даже в самых дешевых устройствах. Зато в последние пару лет данное явление получило новую жизнь. История циклична – на этот раз ровно такая же ситуация повторилась с разрешением 4K.

    Так, потребителей завлекают заветной характеристикой, хотя начинка большинства моделей физически неспособна выдавать честное разрешение выше Full HD или в самом оптимистичном случае Super HD 1296p. На помощь приходит, барабанная дробь, старая добрая интерполяция.

    В качестве яркой иллюстрации возьмем доступную на «Яндекс.Маркете» модель VVCar D530 за 4 500 рублей. Аппарат собирает под тысячу запросов в «Яндексе» ежемесячно, что для noname-китайца очень и очень приличное достижение. То есть модель пользуется спросом в России. Одна из первых же ссылок ведет на Aliexpress-страницу, где особый упор делается как на 4K, так и матрицу Sony IMX335 с поддержкой данного разрешения. Даже написано, цитирую: «VVCar D530 – это первый видеорегистратор, который по-настоящему позволяет записывать видео в разрешении 4K». Звучит отлично, осталось только сделать фактчекинг.

    Посмотрим, что за матрица такая – Sony IMX335 (спойлер – здесь 4 Мп, а для 4К – требуется 8 Мп). Набредаем на обзор Viofo A119 V3, где читаем о CMOS-сенсоре: «Надо отметить, что при H.265 кодировании будет доступен режим 4K (3840x2160P@24fps), но учтите, что это интерполяция, матрица не тянет полноценное 2160P». Получается, в VVCar D530 не только применили интерполяцию, но еще и разогнали частоту с 24 до 30 к/с. А может, и того проще, прописали отображение в свойствах 30 к/с вместо 24к/с.

    А теперь к другому аспекту. Возвращаемся к разговору о знаке равенства между разрешением видео и его качеством. Давайте на секундочку пофантазируем, что на рынке примерно бездна 4K регистраторов за 500-1000 рублей. И не меньшая армия устройств за 10-20 тысяч рублей. То есть, внимание, в десять-двадцать раз дороже. Нехитрым логическим путем подумаем, стоит ли в таком контексте говорить о разрешении 4K как позволяющем оценить качество съемки.

    То есть даже если никакой интерполяции нет, съемка в сверхвысоком разрешении по-прежнему не имеет отношения к железобетонному подтверждению отличного качества записи. Потому как за 4K съемкой могут стоять совершенно разные комплектующие – как бюджетные, так и топовые, с соответствующей разницей результата.

    На практике такую ситуацию можно наблюдать в моделях с крайне бюджетным сенсором Sony IMX179, который особенно часто встречается в экшн-камерах. Да, это честное 4K, только видеосъемка находится где-то на уровне «ниже плинтуса». Впрочем, цена около 3 000 рублей не дает особых поводов к завышенным ожиданиям.

    Мне понравилась идея российского производителя TrendVision с введением стандарта качества для видеорегистраторов – «Real 4K».

    Что имеется в виду? У регистратора должна быть не просто съемка в данном разрешении, а действительно четкая, качественная – чтобы возможности детализации 4K раскрывались полностью и мы наблюдали без оговорок картинку нового поколения. Соответственно, и комплектующие должны быть достойные – матрицы типа Sony IMX317, Sony IMX334 и Sony IMX415, а также OmniVision OS08A10. В остальных же случаях, скорее всего, вам пытаются «впарить» посредственный продукт, от эксплуатации и качества записи которого у вас останется только самое неприятное впечатление.

    Для потребителей я бы рекомендовал искать в продаже регистраторы именно по CMOS-сенсору Sony IMX415 – по всей видимости, именно ему суждено стать самой популярной базой для Real 4K регистраторов.

    На всякий случай уточню, что при покупке регистратора Real 4K особенно важен вопрос о том, какая память подойдет для видеорегистратора. Ответ – самая быстрая и большая, как минимум что-то вроде Samsung PRO Endurance на 64 Гб.

    Основные характеристики – продолжаем!

    Угол обзора. В современных моделях данный параметр варьируется от 120 до 170 градусов по диагонали. Некоторые обозреватели считают, что вопрос выбора здесь вообще не стоит – мол, разброс между предельными значениями не такой уж большой. Однако в действительности разница довольно заметная и при значениях ближе к 170 градусам может позволить получить более полную картину ДТП.

    У широкого угла обзора есть несколько недостатков – при том же «железе» примерно на 20% снижается дистанция читаемости госномеров. Также часто наблюдается эффект «рыбьего глаза» – округление объектов по краям видео. Какой видеорегистратор тогда выбрать? Здесь следует учитывать, что, по большому счету, геометрические искажения влияют лишь на художественную, а не информационную ценность ролика. В конце концов, можно остановиться на оптимальном угле в районе 150 плюс-минус десять градусов.

    Отдельно стоит вспомнить про компанию Cansonic и ее линейку ZOOM (сейчас актуальная модель – Cansonic Z3 Zoom с GPS или без), когда одна камера снимает с узким углом обзора (так называемый зум-объектив, ~25 градусов), что позволяет различать номера машин на расстоянии до 50 метров. Тогда как второй объектив обладает широким углом обзора (140 градусов), чтобы целиком видеть дорожную обстановку.

    Наконец, самый существенный плюс 3М-скотча – именно в таком исполнении получается минимальная высота кронштейна. Это чрезвычайно важный момент при выборе регистратора, потому что габариты непосредственно устройства – и размеры вместе с держателем могут существенно различаться. В зависимости от модели кронштейн с присоской запросто прибавляет 100-200% высоты аппарата. Тогда как при 3М-скотче дело ограничивается 20-50%.

    Однако если вы впервые покупаете регистратор, далеко не факт, что у вас получится с первого раза выбрать оптимальную точку установки камеры. С вакуумной присоской это не проблема, тогда как с 3М-скотчем отделаться «легким испугом» вряд ли получится. Будет и тщательное удаление липких следов со стекла, и вдумчивое сдирание полоски с площадки кронштейна. Проще всего – когда предусмотрительный производитель добавляет в комплект оба вида крепления.

    По способу соединения с регистратором кронштейны делятся на магнитные и… прочие:) Во втором случае речь идет о всевозможных защелках и пазах. Всерьез изучать данный аспект следует в случае, если вы по какой-либо причине не собираетесь оставлять регистратор в машине в свое отсутствие. Тогда прежде всего рассматривайте модели с магнитным соединением, это решение уже стало массовым и повсеместно встречается в устройствах ценой примерно от 5 000 рублей. Китайцам понадобилось всего-то около пяти лет, чтобы угнаться за русскими брендами и начать «клепать» аппараты с магнитами.

    Если вы постоянно забираете с собой камеру, выбирать следует исключительно устройства со сквозным питанием через кронштейн. То есть кабель должен подключаться в держатель, а не корпус регистратора. Иначе вам очень быстро надоест выдергивать-вставлять провод. В магнитных кронштейнах сквозное питание применяется повсеместно. Поэтому, по сути, подключение видеорегистратора происходит один раз, больше вы кабель не трогаете.

    Парковочный режим. На мой взгляд, это наиболее проблемный момент для рынка регистраторов. Что такое грамотная парковочная съемка? Это когда регистратор подключен напрямую к бортсети машины, что позволяет устройству отслеживать напряжение и автоматически в зависимости от этого предпринимать определенные действия. В частности, когда вы глушите автомобиль, авторег сразу же переходит в режим парковочной записи. Завели «железного коня» – камера переключилась на обычную съемку.

  • TrendVision Mini 4K Wi-Fi 2CH PRO – отличный пример регистратора с продвинутой парковочной съемкой. Когда вы глушите машину, регистратор переходит в режим съемки с пониженной частотой кадров. При движении в кадре или срабатывании G-сенсора активируется обычная запись, которая остановится спустя 15 секунд после триггера. Удобно, что в комплекте сразу есть контроллер бесперебойного питания TrendVision Hardwire Kit для прямого питания регистратора от бортсети. С такой важной штукой, как контроллер напряжения аккумулятора автомобиля. В зависимости от настроек при падении «напряги» до установленного уровня регистратор отключается, чтобы избежать полного разряда автомобильной батареи.

    К сожалению, по моим наблюдениям, хорошо если 5% представленных в продаже моделей обладает такой возможностью. В остальных случаях парковочный режим если и присутствует, то только для галочки. Это замечательная реализация, когда необходимо каждый раз вручную заходить в настройки, активировать «парковку», а затем по возвращении в машину таким же путем ее отключать. Очевидно, заниматься такими телодвижениями вам надоест уже на второй-третий раз.

    В некоторых моделях в качестве альтернативы предлагается опираться на литиевый аккумулятор. Когда вы глушите автомобиль и прекращается поступление питания в регистратор, он включает «парковку» благодаря подпитыванию от встроенной батареи. Однако это мертворожденный подход. Главным образом по причине того, что литиевые аккумуляторы – штука очень капризная и восприимчивая к высоким и низким температурам, а также к их перепадам.

    Постоянное пребывание регистратора в автомобиле многократно увеличивает риск вывести из строя батарею. Но это еще полбеды. Если вы не эксперт по регистраторам, то можете даже не заметить наличия нерабочего аккумулятора – хотя бы если при покидании машины даже не смотрите на камеру и упускаете, что диодный индикатор работы устройства подозрительно «молчит».

    Экран. Не последняя вещь, на которую следует обратить внимание при выборе регистратора – если вы понимаете все особенности эксплуатации конкретно в рамках ваших потребностей. Короткий рецепт – если вы выбираете гибрид либо регистратор с GPS-информатором, то выбирайте экран не менее 2,4 дюйма. В отдельных случаях производители предлагают вариант «на грани» – 2 дюйма, но «выезжают» за счет продуманного интерфейса. Ну, это когда речь идет об опытном ответственном бренде. Если же типичный перекуп заполучил аппараты с подобным маленьким экраном и стоковой китайской прошивкой, то ничего хорошего потребителю ждать не стоит.

    Крупный дисплей порядка 3-4 дюймов опять же оправдан при наличии GPS-информатора, а вдобавок если устройство двухкамерное и вы собираетесь активно использовать экран для помощи в парковке. Если же ни спидкам-системы, ни тыльного модуля нет, советую обходить модель стороной – ничего, кроме бесполезных избыточных габаритов на стекле, вы не получите. Забавно, что чаще всего этим грешат бюджетники до 3-4 тысяч рублей. Видимо, за счет дешевых и отвратительных по качеству, но больших дисплеев пытаются привлечь покупателя – типа «больше за меньшие деньги».

    Если парковочный помощник и GPS-информатор вам неинтересны, можно обойтись и без экрана. Тем более что в таком случае получается крайне компактный аппарат. Однако некоторые граждане сознательно избегают такого варианта. Почему? Как оказалось, если есть экран – и на нем мигает сигнализирующая о записи красная точка – это для пользователя гораздо более наглядное подтверждение процесса съемки, чем диод на корпусе. Другими словами, в любой момент можно глянуть на дисплей и удостовериться, что все в порядке. Если дисплея нет – придется доверять горящему диоду. Но тут поди вспомни – то ли он должен мигать, то ли гореть беспрерывно. А может, там два цвета для отображения разных статусов работы.

    Беспокойство граждан не беспочвенно. Например, у меня на тесте однажды побывал регистратор Motorola – с Wi-Fi, без экрана. Для первой съемки видеорегистратором я попросту распаковал устройство и сразу установил в машине. Однако выяснилось, что для первого старта записи необходимо подключиться через фирменное приложение по Wi-Fi со смартфона. Без чего регистратор категорически отказывается приступать к работе. То есть я мог сколько угодно долго кататься с устройством, а уже после ДТП узнать о замечательном сюрпризе от разработчиков.

    Аккумулятор. В регистраторе может быть установлено два источника автономного питания – литиевая батарея либо суперконденсатор, он же ионистор. Последний весьма условно можно отнести к полноценным «питателям», так как его запаса энергии хватает лишь для корректного завершения съемки и сохранения последнего ролика.

    Литиевые аккумуляторы позволяют регистраторам вести запись от 5-10 минут до полутора часов. В теории такая возможность пригодится, чтобы снять обстановку на месте аварии или… Иных сценариев мне так и не удалось придумать. Вокруг аккумуляторов сложилась забавная ситуация, когда их наличие потребитель оценивает как несомненный плюс (и чем дольше возможность съемки – тем лучше). Но при этом количество тех, кто хоть раз реально воспользовался автономной съемкой, вращается вокруг цифры «ноль». Потому что в машине, в салоне таких сценариев применения нет, а вне автомобиля – сюрприз – все автомобилисты как по команде извлекают смартфоны и используют их для съемки.

    Следующий минус аккумуляторов – нелюбовь к слишком низким или высоким температурам, а также к их перепадам. Интересно, что европейских стран с более теплым зимним периодом выход из строя батарей касается в меньшей степени. Поэтому там аппарат с литиевым элементом – вполне себе хороший автомобильный регистратор.

    У нас же зима – это длительные серьезные морозы, не говоря о холодных регионах типа Сибири. Проблема в том, что по-хорошему регистратор с литиевой батареей не следует оставлять в машине в ваше отсутствие.

    Представьте – с утра вы заводите машину, прогреваете. И…

    • Момент номер один – автореги с аккумуляторами часто отказываются включаться до прогрева салона и требуют 5-10 минут на «раскачку».
    • Момент номер два – ледяной регистратор в теплой машине начинает питаться от прикуривателя. Происходит зарядка в условиях перепада температур – а это самый лучший способ «убить» аккумулятор. Вернее – максимально повысить вероятность такого события.

    Умершая батарея неприятна по нескольким причинам. Так, при прекращении внешнего питания выключение регистратора будет происходить примерно как если «деактивировать» компьютер выдергиванием штекера из розетки. При следующем включении (а оно может и не произойти) вы увидите полностью сброшенные настройки, а также то, что последний видеофайл не был сохранен. Представьте – после ДТП вы сразу же выключаете регистратор, чтобы запись не была затерта, а в итоге…

    Всему этому безобразию противостоит суперконденсатор, который в свое время был достоянием исключительно дорогущих южнокорейских регистраторов. Однако в районе 2018 года российские бренды перестали идти на поводу у потребителя и сознательно начали формировать ассортимент из моделей с ионисторами. По одной банальной причине: в то время как умершие аккумуляторы – в тройке лидеров по причинам обращений владельцев регистраторов в сервисы, суперконденсатор представляет собой совершенно неубиваемый элемент. Мороз, жара, перепад температур – всё нипочем.

    И не перестану повторять – наличие ионистора на порядок (именно так – на порядок) повышает надежность авторега. По озвученным выше причинам – исключается сбивание настроек (а то и всей прошивки – с необходимостью восстановления) и вероятность несохранения важного видеофайла, а пользователь получает всепогодный и всесезонный регистратор.

    GPS-информатор. В каких условиях необходим GPS-информатор? Ответ однозначный: прежде всего в городах. Потому что здесь, как правило, используются стационарные камеры, координаты которых известны и статичны. Как следствие, для городов регистратор с GPS и базой расположения этих камер является самым правильным вариантом. Важно уточнить, что радар-детекторы в городах скорее противопоказаны: пользователь просто сойдет с ума от ложных срабатываний, которые могут провоцировать, например, те же датчики автоматического раскрытия дверей. Либо потребуется сигнатурный аппарат с фильтрацией «помех».

    Другое дело – трассы: там нередко присутствуют мобильные камеры, которые невозможно «запеленговать» с помощью GPS-модуля и базы. В этой ситуации предпочтительнее именно аппаратный радар-детектор – он определяет камеру по сигналу, а не по координатам. Если же вы бываете и в городах, и на трассах, то идеальным решением будет «гибридный» регистратор. То есть устройство, в котором присутствует одновременно и аппаратная радарная часть, и GPS-информатор. Первую уместно использовать на трассах, а второй – в городах. В общем, для каждой ситуации – свое решение.

    С другой стороны – без спидкама не обойдешься на трассе в случае камер контроля средней скорости. Регистратор будет не только отслеживать точки начала и окончания участка, но и замерять ту самую среднюю скорость вашего автомобиля.

    Кстати, как раз такие камеры отлично показывают, насколько проработан GPS-информатор. Дело в том, что нередко между двумя камерами образуется довольно длинный участок, на котором, в свою очередь, расставлены другие «контролеры». Например, камеры контроля пешеходного перехода. Или на каком-то отрезке участка применяется другой скоростной режим.

    Регистраторы с более простой спидкам-системой не в состоянии справиться с такой «перегрузкой» и запросто подведут водителя под штраф. Рекомендую изучить следующее видео, где этот вопрос отлично раскрыт:

    Для бюджетного регистратора и аппарата среднего ценового диапазона до 8 000 рублей тот же TrendVision – и я с этим согласен – рекомендует серию Samsung EVO Plus, выше – Samsung PRO Endurance. Ну а для топовых аппаратов с 2К и 4К разрешением будет не лишним присмотреться к чему-то вроде карты Transflash GR V30 UHS-I U3 IRIDIUM на 128 Гб.

    Дополнительные характеристики

    Облачные возможности. В 2016 году корейский бренд премиум-регистраторов BlackVue впервые в мире представил «облачные» модели. Такие устройства имели постоянный доступ в интернет, позволяли в режиме онлайн посмотреть видео с камер, а самое главное – выполняли функцию продвинутой охранной системы с GPS-трекингом. Например, автовладелец мог получить мгновенное уведомление о том, что в его отсутствие машина начала движение, и проверить, что происходит. Или узнать о срабатывании G-сенсора, что характерно, когда автомобиль эвакуируют или вас «стукнул» незадачливый «паркун».

    Грустно было лишь то, что в случае с BlackVue с необходимым допкомплектом и установкой цена уходила далеко за 30 000 рублей – и это, напомню, в 2016 году. В 2022 году придется выложить под 50 000 рублей за однокамерный Full HD аппарат, а жаждущие Real 4K смело докидывают еще около 10 000 рублей. Впрочем, модели BlackVue всегда были не для тех, кто задается вопросом, какой недорогой видеорегистратор выбрать.

    Облачные технологии я считаю действительно полезной возможностью, которая хоть и крайне неспешным темпом, но получит широкую популярность среди регистраторов. Препятствует этому ровно то же, что касается любых возможностей с необходимостью заморачиваться с установкой, обращаться в сервис и тратить дополнительные деньги. Все-таки основной массе потребителей хочется кое-как прилепить регистратор на стекло, бросить кабель вниз к прикуривателю и больше никакого интереса к камере не проявлять.

    Пока облачные регистраторы – явление крайне редкое, официально представленные в продаже в России модели можно пересчитать по пальцам одной руки. Минутка истории – на ум первым делом приходит провальный отечественный проект Linza 2018 года, чью презентацию я имел честь посетить в свое время. История во многом парадоксальная, так как, с одной стороны, мы получили совершенно уродливый, не вяжущийся ни с какими форм-факторами аппарат. С весьма средненьким качеством записи при цене около 16 000 рублей.

    Однако это было первое в мире облачное устройство, которое устраняло важный недостаток решений BlackVue – не требовалось допкомплекта с 4G-модемом, соответствующий модуль и слот для SIM-карты были встроены в корпус устройства. Напомню – тогда корейское устройство обходилось минимум вдвое дороже. Увы, запал и инвестиции проекта закончились на моменте выпуска в продажу, хотя при должной маркетинговой поддержке потенциал у устройства был.

    Но вернемся в 2022 год. На Aliexpress «облака» представлены единичными моделями, в международном пространстве чаще всего встречаются несколько типовых и довольно неплохих китайских решений. Из доступного здесь и сейчас в России могу отметить разве что AXPER Online 2CH за 20 000 рублей и TrendVision Online Cloud 4G за 17 000 рублей.

    Согласитесь, с учетом функционала и на фоне BlackVue предложения интересные, тем более, по заветам Linza они обладают встроенным 4G-модулем и слотом для SIM-карты.

    Надеюсь, что в 2022 году отечественные бренды последуют примеру TrendVision и AXPER и расширят перечень доступных на рынке облачных регистраторов.

    WiFi. При подготовке к статье мне попалось забавное позиционирование Wi-Fi в регистраторе одного бренда как средства для проведения экспресс-расследования. И действительно, беспроводное соединение со смартфоном позволяет на месте разбираться с недобросовестными сотрудниками ДПС и ложными обвинениями в нарушении ПДД. Кому-то это может показаться смешным, но до распространения моделей с Wi-Fi некоторые люди реально всегда брали с собой ноутбук, чтобы при необходимости показать запись с регистратора тому же сотруднику ДПС.

    Следующее преимущество Wi-Fi – возможность максимум за пару минут загрузить видео с ДТП в смартфон и тем самым создать резервную копию ролика. И не беспокоиться, что что-то может случиться с картой памяти.

    Наконец, если задевший вашу машину автомобиль спешно скрылся с места ДТП, на экране смартфона получится оперативно сделать стоп-кадр видео, зум и получить-передать соответствующим сотрудникам информацию для поиска беглеца.

    В последние пару лет производители начали повсеместно использовать Wi-Fi еще и для загрузки обновлений прошивки, а также баз камер для GPS-информатора. Это действительно удобно – процедура упрощается и ускоряется многократно в сравнении с традиционным методом скачивания на компьютере и копирования на карту памяти регистратора. Я бы даже сказал, что получился эдакий маст хэв для гибридов. То есть лучшие видеорегистраторы «комбо» хоть в 2021, хоть в 2022 году – именно с Wi-Fi.

    GPS/ГЛОНАСС. При наличии GPS-информатора необходимость присутствия в регистраторе GPS-модуля было бы как-то странно обсуждать. Зато если системы спидкам нет, необходимость «ловли» спутников не такая уж очевидная. Поверх видео добавляются штампы координат, скорости, в дальнейшем трек можно посмотреть на карте на компьютере, но глубокий практический смысл здесь крайне сомнительный. Но! GPS-приемник означает, что при каждом включении в устройстве будут автоматически правильно выставлены дата и время.

    И тут мы вспоминаем про литиевые аккумуляторы регистраторов, которые очень любят выходить из строя. Причем пользователь может до последнего не догадываться об этом. Если же батарея приказала долго жить, при каждом выключении аппарата будет происходить сброс настроек, включая дату и время. Именно поэтому в Сети множество записей аварий с комментариями авторов «не обращайте внимания на дату и время – они неправильные». Так вот, штампы с неправильными данными поверх видео вполне могут послужить причиной отказа от принятия ролика во внимание судом.

    Здесь нужно пояснить, что по российскому закону любую видеозапись должны приобщать к делу как доказательство. Но обыватели по-своему понимают терминологию и считают, что «доказательство» означает незыблемый аргумент. Тогда как суд опирается на ст. 26.11 КоАП РФ, которая гласит: «Судья, члены коллегиального органа, […] оценивают доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу». Таким образом, статус видео как доказательства совсем не значит, что ролик будет иметь какую-либо силу для суда.

    Это все к чему? Да к тому, что наличие GPS-приемника позволяет избежать неприятного момента со сбитой датой и временем. И в таком контексте, на мой взгляд, наличие данного модуля вполне оправдано. Во всяком случае, если в вашем регистраторе – аккумулятор, а не суперконденсатор. Ну и – могу только порадоваться, что перед потребителями уже не стоит вопрос о том, какой недорогой видеорегистратор выбрать, чтобы в нем присутствовал GPS. В продаже достаточно моделей с данным модулем даже за 4-5 тысяч рублей.

    Поляризационный CPL-фильтр. Совсем не лишний аксессуар в регистраторе. Представляет собой линзу поверх объектива для устранения бликов со стекла. Пригодится в любое время суток и пору года.

    В зависимости от освещения отражение торпедо и иных объектов салона может перекрывать до трети нижней части кадра. А это значит, что у вас, скорее всего, не получится рассмотреть госномер машин с расстояния 3-5 метров. Вдобавок «полярик» устраняет блики и со стекол других автомобилей – видно, что происходит в салоне.

    CPL-фильтр всегда требует настройки перед использованием. После установки регистратора положите под лобовое стекло, например, салфетку. Далее необходимо покрутить «полярик», пока не найдете точку, при которой светлый объект станет максимально прозрачным. Пример работы CPL-фильтра можно посмотреть в следующем видеоролике:

    В основной массе вчерашние школьники привлекают регистраторы для разнообразия ассортимента, поэтому по соседству с камерами у продавцов могу быть электрогирлянды, ватрушки для катания с горок и машинки для стрижки.

    Очень напоминает зонтичные бренды типа Digma в миниатюре, правда? Только в случае вчерашних школьников – для покупателя дело осложняется тем, что продавец не несет внятных гарантийных обязательств. То есть по понятным причинам у китайского ширпотреба нет ни нормальных российских сервисов, ни запчастей, ни тем более грамотной техподдержки для помощи покупателям.

    К счастью, ведущие российские бренды не обделили маркетплейсы вниманием, поэтому на том же Wildberries можно встретить фирменные представительства TrendVision или Neoline. Либо продукция предлагается через сторонних продавцов, как в случае с Silverstone F1. Противостоят отечественным компаниям такие незаурядные бренды сомнительного происхождения, как «101 мелочь», «aaaa7777», «AutoVideoHD» и другие «авторитетные» производители. Что-то я не встречал их в статьях типа «Лучшие видеорегистраторы 2021 или 2022 года», а вы?

    Как не нарваться на noname-бренд от юного амбициозного перепродавца? Не хотел бы утомлять вас советами типа «не покупайте у продавцов типа 1000 мелочей», поэтому коротко и по делу:

    • Игнорируйте продукцию дешевле 4 000 рублей, так вы автоматически отсеете львиную долю «фильмов ужасов». По оставшимся устройствам просто-напросто «пляшите» от бренда регистратора – пользуйтесь гуглом в поисках официального сайта.
    • Очевидно, следует стремительно проходить мимо всяких «Vehicle Blackbox DVR Full Hd», «NICE DEVICE ND-CM0100» и моделей автомобильных видеорегистраторов с названием «автомобильный видеорегистратор».

    В общем, будьте внимательны, избегайте подозрительной дешевой продукции (если это не Xiaomi) и явно безответственных продавцов.

    Кстати, если вы покупаете на маркетплейсе хранящийся на складе площадки товар, то можете стать жертвой… потребительского экстремизма. Работает это так – условный Василий из Перми пользуется регистратором в виде накладки на зеркало заднего вида. Печаль – резинки для установки на зеркале поизносились, а то и вовсе порвались. В таком случае Василий заказывает новый аппарат, получает, забирает из коробки новенькие резиночки и кладет взамен свои, рваные. И делает возврат товара.

    Маркетплейсы с такими случаями не сильно заморачиваются всякими проверками, в результате чего страдает бренд-продавец – это раз. Он ведь еще и негативный отзыв может получить на карточке видеорегистратора! Два – комплект с порванными резинками маркетплейс может отправить… другому покупателю! Подозреваю, что из-за таких ситуаций многие бренды все-таки обходят Wildberries и OZON стороной и предпочитают сотрудничать с обычными магазинами.

    Внезапно – как выбрать лучший персональный нагрудный видеорегистратор?

    Не знаю, с чем связана эта аномалия, но в 2021 году (подозреваю, и в 2022 году) практически каждое пятое обращение ко мне касалось носимых регистраторов. Поэтому несколько слов напишу и на эту тему.

    Потребность в использовании средств видеофиксации в основном возникает при исполнении служебных обязанностей. Это может быть необходимо для сбора дополнительной доказательной базы при инспекциях, получения объективных свидетельств в конфликтных ситуациях с охранными ведомствами. Наконец, для оценки профессионализма и правильности действий сотрудников. В качестве дополнительной полезной функции персонального регистратора стоит отметить психологическое давление на злоумышленников, нарушителей порядка, склонных к разжиганию конфликтов граждан.

    Для этих целей не подходят обычные бытовые видеокамеры и экшн-камеры. В таких случаях используются, собственно, персональные носимые видеорегистраторы. Отличительной особенностью данного вида средств видеофиксации является максимальная адаптация конструкции для удобного ношения на одежде. Устройства позволяют наряду с видео вести запись звука, обладают компактными размерами, мощным аккумулятором и пыле- и влагозащитой того или иного уровня.

    Персональные регистраторы являются отличным дополнениям на объектах со стационарными комплексами охранного видеонаблюдения. Если говорить конкретнее, персональные носимые видеорегистраторы востребованы в следующих областях:

    • Вооруженные, правоохранительные, спасательные структуры – МЧС, МВД, ГИБДД и т.д. и другие ведомства госсектора.
    • Службы инкассации по сбору денежной выручки и перевозке ценностей.
    • ЧОП и службы СБ для охраны различных типов объектов, от крупных промышленных предприятий и складских комплексов до […].
    • Службы скорой медицинской помощи. Регистратор полезен для каждого сотрудника экипажа, включая водителя.
    • Природоохранная инспекция. Лесники, егеря, прочие сотрудники в лесах, лесных охотничьих хозяйствах, заповедниках, заказниках.
    • Экспедиция туристических групп, прежде всего по удаленному от цивилизации маршруту.
    • Всевозможные контрольно-инспекционные службы в структурах таможни, железнодорожного и авиационного транспорта, на объектах строительства.
    • Волонтерские организации на массовых мероприятиях.

    Что ж, переходим к вопросу выбора. Следует обращать внимание на следующие основные параметры:

    Качество съемки. Как и в автомобильных регистраторах, качество съемки зависит от комплектующих и прямоты рук разработчиков. А разрешение варьируется от 480p до 2К. Поэтому в зависимости от бюджета заказчикам всегда есть из чего выбирать. В силу специфики такие видеосредства ведут запись умеренной четкости.

    С одной стороны, может показаться, что высокая четкость записи не требуется, ведь съемка чаще всего касается событий едва ли не на расстоянии вытянутой руки от «оператора». В реальности же даже с 1-2 метров бюджетные устройства с записью 720p и ниже предлагают крайне «мыльную» картинку. Тогда как заполучить четкие лица в кадре – задача как минимум для Full HD модели. Конечно, при указанном условии наличия пряморуких инженеров-разработчиков и желания бренда выжимать максимум из текущего «железа».

    Диапазон рабочих температур. Климатические условия – один из основных критериев при выборе носимого регистратора. Если модель предполагает эксплуатацию только при плюсовой температуре, то на морозе ее аккумулятор, скорее всего, быстро выйдет из строя, а в работе будут наблюдаться постоянные проблемы.

    Отметим, что модели бренда AXPER являются всепогодными и работают при температуре вплоть до -40 °С. То есть это всероссийские регистраторы – адаптированные для любых, даже самых холодных регионов страны.

    Длительность работы. При одной и той же емкости аккумулятора видеорегистраторы могут демонстрировать значительные отличия по времени работы на одной полной зарядке. Влияние оказывают выбранное разрешение съемки, наличие/отсутствие экрана, GPS, Wi-Fi и других особенностей.

    В качественных носимых видеорегистраторах автономность, как правило, составляет не менее 6 часов. Следует заранее просчитывать сценарии эксплуатации, ведь такого времени будет недостаточно, к примеру, для съемки 8-часовой смены. Не говоря о более продолжительных вариантах работы, вплоть до круглосуточных.

    Возможен вариант с покупкой регистратора и комплекта сменных аккумуляторов. Однако это может быть неудобно, ведь придется заряжать каждую батарею поочередно. Даже при 2-3 аккумуляторах это составит в сумме около 12 часов. При этом менять аккумулятор надо будет примерно каждые 4 часа.

    Модельный ряд AXPER подобран исходя из оптимальных показателей автономности, не менее 10 часов. Максимальная длительность составляет 16 часов, то есть на одном заряде видеорегистратор типа Policecam 2S проработает две полных 8-часовых смены. Кстати, 2 из 3 предлагаемых моделей ведут съемку в разрешении 2К.

    Пыле- и влагозащита. Важный параметр, если предполагается работа в том числе под дождем, снегом. Существует вероятность попадания на камеру грязи, песка. Степень защиты определяется параметром IP[первая цифра][вторая цифра]. Например, IP67 или 56. Первая цифра указывает защищенность от проникновения в корпус изделия твердых мелких частиц типа пыли. Вторая цифра – демонстрирует последствия взаимодействия с влагой, водой. Ниже в таблице приведены разъяснения по всем вариантам.

    Прочность. Здесь я хотел бы отметить такую штуку, как персональный нагрудный видеорегистратор с взрывозащитой или, проще говоря – взрывозащищенный видеорегистратор. Данный вид камер пригодится в шахтах и рудниках, в том числе опасных по газу и угольной пыли. Такие модели должны иметь сертификат соответствия техническому регламенту ТР ТС 012/2011 «О Безопасности оборудования для работ во взрывоопасных средах». Подразумевается возможность использования в классах взрывоопасных зон 0, 1 и 2 по ГОСТ IEC 60079-10-1-2011.

    Возможности интеграции. В зависимости от места эксплуатации для вас может быть важна возможность интеграции модели с переносными док-станциями, терминалами скачивания и хранения видео, онлайн-платформами для live-просмотра картинки с камеры. К слову, помните, я рассказывал о профессиональных многоканальных регистраторах? Так вот, в персональных моделях также доступны версии с 3G/4G и онлайн-доступом удаленного администратора к просмотру картинки в режиме реального времени. Причем для этого используется то же самое клиентское приложение CMSV6.

    Перед покупкой персонального регистратора следует хорошенько проконсультироваться. Могу отметить, что российские бренды и представители зарубежных производителей весьма охотно идут на контакт и дают подробные консультации. Поэтому не стесняйтесь перед покупкой в магазине сначала обратиться напрямую к компании, чья продукция вас заинтересовала.

    Вместо вывода

    Надеюсь, этот материал поможет вам понять, какой видеорегистратор лучше купить для вашего автомобиля в 2022 году. Уверен, комментаторам тоже есть что сказать на эту тему, так что – как говорится, добро пожаловать к обмену мнениями и знаниями! А если вы желаете получить в частном порядке консультацию и найти хороший автомобильный видеорегистратор – пишите мне на почту [email protected] .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *